這幾天，車圈又有點兒小動靜出來了，主角是零跑C10，不過這次來的是2026款，是不是感覺像是穿越了？
別急，官方說了，這車2025年5月中旬就正式跟大家見面，心急的車友，5月10號起就能去店里摸摸實車了。
至于價格的話，預(yù)售已經(jīng)開了，框在12.98萬到14.98萬這個區(qū)間。
老規(guī)矩，預(yù)訂有甜頭，官方打包了7項權(quán)益，什么質(zhì)保啦、復(fù)購啦、金融方案、充電福利，還有個選裝基金，零跑這次誠意看起來還是給得挺足的。
先看看這新款C10長啥樣。這次新增了個顏色，叫“露紫”，聽起來挺文藝范兒，不知道實車效果咋樣，會不會有點兒“”？
騷氣
外觀上還有個明顯變化，就是跟風(fēng)搞了隱藏式的電動門把手，確實能讓車身側(cè)面看著更順溜，高級感也提上來了。
高配版本那個激光雷達，這次也做了優(yōu)化，傳感器模塊更小巧了，沒以前那么突兀，線條感更好了。
對了，還加了個ACS主動進氣格柵，這玩意兒能在需要的時候關(guān)閉格柵，降低風(fēng)阻，對降低能耗有幫助，算是個實用配置。
車內(nèi)情況如何？手機無線充電板功率提到了50W，充電速度更快了，對手機黨是好消息。方向盤樣式換新了，中控臺的飾條也有調(diào)整，座椅也升級了雙縫線工藝，細節(jié)上花了點心思。
重頭戲在中控，這次直接上了高通驍龍8295芯片，還帶AI大模型，反應(yīng)速度和智能化程度值得期待。
屏幕顯示也搞了新花樣，什么全新實時感知3D桌面、實時雙屏SR環(huán)境模擬顯示，聽起來挺高大上的，具體好不好用還得等實車體驗。
音響方面，配了PSS揚聲器，結(jié)合零跑自己研發(fā)的AI音效，號稱能提供高品質(zhì)的娛樂體驗，這個可以小期待一下。
再聊聊大家最關(guān)心的動力和續(xù)航。這次電機峰值功率提升到了220千瓦，零百加速官方數(shù)據(jù)是5.9秒，這你受得了嗎？
對于一臺家用取向的SUV來說，這加速能力相當可以了，超車并線應(yīng)該更有底氣。
底盤方面，用上了LMC一體化運動融合控制技術(shù)，還特別提到能在120公里時速下實現(xiàn)爆胎穩(wěn)定控制，安全性上做了功課。
電池也換了新的，容量是74.9千瓦時，CLTC工況下的續(xù)航里程提升到了605公里，這個續(xù)航數(shù)據(jù)在同價位里算是不錯的水平了。
充電速度是個亮點，上了全域800V高壓平臺，配合碳化硅快充技術(shù)，官方說從30%充到80%只需要16分鐘，這速度是真快，大大緩解了充電焦慮。
能耗方面也下了功夫，換裝了碳化硅SiC三合一電驅(qū)總成，CLTC百公里電耗標稱低至14.1度電，如果實際用車能接近這個數(shù)，那用車成本就相當?shù)土恕?/p>
當然了，念寒我還是那句話，參數(shù)看著再漂亮，最終還是要看實際開起來、用起來的感受。
12.98萬起的預(yù)售價，配上這些升級，你們覺得這波零跑C10值不值？
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