5月1日的泉州國際車展，喧囂依舊。當(dāng)多數(shù)車企忙著秀激光雷達(dá)、曬算力芯片時，捷途展臺卻成了“反內(nèi)卷”的清流——幕布揭開的瞬間，全新 山海L9 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）以16.49萬元的起售價（廠補(bǔ)煥新價14.69萬），搭配第二排“躺平模式”的零重力座椅，為中國家庭遞上了一把打開“移動舒適區(qū)”的鑰匙。
現(xiàn)場一位帶著孩子的媽媽半躺在116°座椅上感慨：“這才是全家出行該有的樣子。”
拒絕“疲勞焦慮”，定義家庭出行新范式
在捷途國內(nèi)營銷中心總經(jīng)理助理宋來勇的發(fā)言里，藏著一組扎心的數(shù)據(jù)：中國家庭年均12次長途出行，7次因座椅不適提前返程。
這個痛點被山海L9轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品設(shè)計的“黃金密碼”——工程師實測300多個家庭后鎖定的116°座椅仰角，恰是人體脊柱壓力最小的“生理舒適區(qū)”。當(dāng)競品還在比拼屏幕數(shù)量時，捷途選擇把錢花在“看不見的地方”：10層座椅填充、無縫腿托、通風(fēng)加熱按摩功能，讓第二排真正成為“陸地頭等艙”。
如果說座椅是“舒適革命”的起點，那么山海L9的產(chǎn)品力矩陣則是一場全方位的“家庭友好”攻勢。
空間方面，它用4911mm車長、2850mm軸距打造“六座真獨立”布局，第三排不再是“兒童專屬”，1.75米的成年人實測腿部空間仍有一拳余量。后備廂581L基礎(chǔ)容積，五座/七座模式下可擴(kuò)展至1634L，嬰兒車、露營裝備、行李箱輕松收納，徹底終結(jié)“出行斷舍離”的尷尬。
能耗方面，鯤鵬第五代混動系統(tǒng)帶來314kW最大功率、615N?m峰值扭矩，0-50km/h加速3.4秒滿足偶爾的超車需求；百公里饋電油耗5.3L、綜合續(xù)航1100km，讓“長途續(xù)航焦慮”成為過去式。更貼心的是2.2kW內(nèi)放電和6.6kW外放電功能，野營時能同時驅(qū)動電烤爐、投影儀，把后備箱變成移動廚房。
安全方面，全新山海L9匹配了80%高強(qiáng)度鋼車身、6氣囊、L2級輔助駕駛、540°全景影像，構(gòu)建起從被動防護(hù)到主動避險的立體安全網(wǎng)。車內(nèi)CN95空濾+負(fù)離子凈化，讓敏感的孩子和老人也能享受清新空氣，細(xì)節(jié)處見車企對家庭用戶的敬畏。
七重禮遇動真格，不玩套路拼誠意
在價格戰(zhàn)白熱化的當(dāng)下，捷途沒有玩“先漲后降”的文字游戲，而是直接甩出“廠補(bǔ)煥新價”——14.69萬元起的實際入手價（含訂金禮、置換補(bǔ)貼），搭配七重豪禮：2000元訂金抵10000元、全品牌10000元置換補(bǔ)貼、24期0息貸、首任車主終身質(zhì)?！恳豁椂季珳?zhǔn)戳中家庭用戶的購車痛點。
現(xiàn)場一位正在算賬的爸爸掰著手指說：“置換補(bǔ)貼相當(dāng)于直接降價，終身質(zhì)保省去后顧之憂，加上充電樁安裝服務(wù)，連后續(xù)用車成本都替咱想好了?！?/p>
這種把實惠擺上臺面的坦誠，比任何營銷話術(shù)都更有說服力。當(dāng)某些品牌還在靠“限時權(quán)益”制造焦慮時，捷途選擇用透明化的政策讓用戶輕松做決定——畢竟，真正的家庭用戶不需要復(fù)雜的算術(shù)題，他們想要的，不過是“看得見的劃算”和“摸得著的安心”。
在新能源車市陷入“高端化焦慮”的當(dāng)下，捷途的“反套路”打法顯得格外清醒。
不盲目堆砌華而不實的配置，而是聚焦家庭出行的核心矛盾——舒適、空間、續(xù)航、成本，用“精準(zhǔn)打擊”式的產(chǎn)品定義，為千萬家庭打造“買得起的高品質(zhì)出行方案”。這種對用戶需求的深度共情，比任何技術(shù)噱頭都更具顛覆性。
捷途全新山海L9的上市，不僅是一款新車的亮相，更是一次行業(yè)啟示——在這個充滿焦慮的時代，能讓每個家庭輕松“躺平”的車，才是真正的“價值標(biāo)桿”?；蛟S，這才是車市競爭的終極答案，最好的技術(shù)，從來不是炫耀肌肉，而是讓生活更輕松。
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