梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)總監(jiān)戈登·瓦格納表示，這款驚艷的概念車預(yù)示著MPV將轉(zhuǎn)型為頭等艙級(jí)豪華座駕。
下一代梅賽德斯-奔馳V級(jí)車將推出超豪華旗艦車型VLS，其座艙空間更為寬敞，豪華程度媲美S級(jí)轎車。據(jù)梅賽德斯設(shè)計(jì)總監(jiān)戈登·瓦格納在上海車展發(fā)布的全新Vision V-Class 瓦格納在接受采訪時(shí)透露，預(yù)計(jì)明年上市、售價(jià)可能接近10萬英鎊的VLS實(shí)質(zhì)上是"S級(jí)廂式車"，旨在繼GLS SUV和CLS四門轎跑之后，進(jìn)一步拓展斯圖加特在豪華車市場的版圖。 "我們稱之為VLS，這個(gè)命名強(qiáng)調(diào)它不僅能提供S級(jí)般的出行體驗(yàn)，甚至可能超越S級(jí)。"瓦格納特別指出MPV更寬敞空間帶來的舒適性和豪華感提升，"廂式車的潛力被低估了，尤其在專職司機(jī)市場和豪華細(xì)分市場。人們?cè)诔俗鴮＼嚂r(shí)最需要什么？空間。而廂式車能提供 "你可以實(shí)現(xiàn)類似航空頭等艙的體驗(yàn)——配備可完全放平甚至供睡眠的座椅，通過大屏顯示器隔斷的乘客艙，置身其中猶如居家沙發(fā)觀影。這正是'第三空間'概念的具象化。" 盡管現(xiàn)款V級(jí)已有高端版本，但VLS將憑借更精良的配置和更奢華的裝潢實(shí)現(xiàn)躍升。概念車"已非常接近量產(chǎn)形態(tài)"，當(dāng)被問及梅賽德斯-邁巴赫品牌的發(fā)展空間時(shí)，瓦格納暗示"或許V級(jí)也可推出 梅賽德斯已確認(rèn)新一代標(biāo)準(zhǔn)版將命名為VLE，但未透露動(dòng)力總成細(xì)節(jié)。預(yù)計(jì)新車將基于全新Van Electric Architecture（VAN.EA）平臺(tái)，延續(xù)燃油和電動(dòng)雙路線。 概念車的前衛(wèi)造型"標(biāo)志著品牌設(shè)計(jì)語言的新紀(jì)元"，尤其注重空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化——這對(duì)提升電動(dòng)量產(chǎn)版續(xù)航里程至關(guān)重要。盡管概念車配備類似EQS的格柵、頭燈組和發(fā)光立標(biāo)等可能量產(chǎn)元素，但極具未來感的貫穿式尾燈在量產(chǎn)時(shí)可能會(huì)有所調(diào)整。 座艙設(shè)計(jì)才是重頭戲。四座布局營造出"私人會(huì)客廳"氛圍，白色納帕皮革包覆整個(gè)空間。核心配置包括可升降65英寸影院屏幕（兼作隔斷墻）、42揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，以及配備管狀緩沖系統(tǒng)的全平躺式航空座椅。七組投影儀營造多樣氛圍，電控變色車窗實(shí)現(xiàn)"獨(dú)特繭式包裹效應(yīng)"，甚至配備包含"游戲"到"放松"七種模式的卡拉OK系統(tǒng)。 梅賽德斯貨車事業(yè)部負(fù)責(zé)人托馬斯·克萊恩表示，這款概念車"開啟了新時(shí)代，在設(shè)計(jì)、舒適性和沉浸式用戶體驗(yàn)方面樹立新標(biāo)桿"。量產(chǎn)版將保留諸多概念元素，包括實(shí)車規(guī)格方向盤、首次應(yīng)用于新CLA的三聯(lián)超屏，以及水晶質(zhì)感空調(diào)出風(fēng)口。 全新模塊化VAN.EA平臺(tái)為寬敞空間提供基礎(chǔ)。雖然概念車動(dòng)力參數(shù)尚未公布，但該平臺(tái)支持800V高壓電氣系統(tǒng)，提供前驅(qū)和四驅(qū)版本，長續(xù)航車型續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)311英里（約500公里）。
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