最近，想買車的人，多少都有點焦慮。
因為隨便刷一條消息，就是油車在大降價，大眾豐田打骨折，就連 bba 都未能幸免；
新能源這邊更夸張，10萬級車型都卷上了高階智駕，看得人心癢難耐。
可真到自己下手，又忍不住猶豫：
要是買早了，價格繼續(xù)跌怎么辦？要是等太久，機會錯過了又怎么辦？
這種糾結(jié)，相信最近困擾著不少人。
但其實，稍微靜下心來研究一下就會發(fā)現(xiàn)——
根本不用太為難。
因為今明兩年，該“抄底買車”，還是“繼續(xù)觀望”，答案已經(jīng)很越明顯了。
為什么這么說？
一方面，二手車市場，其實早就已經(jīng)在給我們敲警鐘了：
現(xiàn)在，真的不是抄底買車的好時機。
你比如說，奧迪Q5L。
最近在一些地區(qū)，裸車報價已經(jīng)低到了23.44萬起——注意，是Q5，不是Q3！
要知道，三年前，一臺Q3都要30萬左右。
而現(xiàn)在，一臺正兒八經(jīng)的Q5L，都干到了二十多萬，你說，見過的人，誰不會心里一震？
更別提寶馬5系、奔馳E了，動不動就是十萬塊的現(xiàn)金優(yōu)惠。
曾經(jīng)那些“高攀不起”的車型，仿佛一夜之間，變得觸手可得。
聽到這，很多人可能會覺得，越是這樣，越是應(yīng)該抄底吧？
從常理上看，好像沒毛?。?/p>
但從保值率的角度，這很可能是未來幾年，最大的一筆虧損陷阱。
因為，市場的本質(zhì)沒變：
新能源車還在瘋狂卷技術(shù)、卷續(xù)航、卷智能駕駛。
等到固態(tài)電池真正普及、更高階的智駕下放，
燃油車，不僅還會降，降得只會更狠！
特別是現(xiàn)在，越來越多的車企，已經(jīng)停止開發(fā)新款燃油車了。
照這個趨勢，現(xiàn)在遠不是底，肯定還有一波清倉大甩賣。
到時候，受到這些車型的影響，等你賣二手車時，肯定會血虧。
當(dāng)然，有人可能會不以為然：
覺得——那我不買油車，直接上新能源車，不就行了嗎？
聽起來似乎很有道理，甚至顯得很“睿智”。
但實話實說，現(xiàn)階段買電車，也不見得能逃得過坑，
甚至，有可能比買油車更慘。
因為現(xiàn)在的新能源市場，產(chǎn)品更新的節(jié)奏，卷得太離譜了！
你稍微買早一點，就可能錯過一整代核心升級。
就拿某頭部品牌來說，去年一年時間，連發(fā)三款大改款；
老款車主還沒捂熱座椅——價格、配置、智能化直接被拍在沙灘上，保值率掉得一塌糊涂。
此外，就算品牌良心一些，也不見得能躲過“市場的這一刀”。
因為技術(shù)總有升級的，內(nèi)卷總要加劇的——
譬如再過3-4年，固態(tài)電池普及了，市面的車都裝的是固態(tài)電池…
同時，還配備了至少 L3，甚至 L4級別的智能駕駛。
到時候，你的車續(xù)航不行、安全不行、智駕不行——能賣出價了嗎？
傻子才會買！
當(dāng)然，也有一部分人，根本沒得選。
比如，家里的車已經(jīng)開了七八年，毛病越來越多，不換不行了；
或者之前沒有車，現(xiàn)在急需一輛車代步…
說白了，換車是剛需，不換不行，那該怎么辦呢？
給大家的建議有三：
第一，預(yù)算務(wù)實，別沖動加碼。
能買10來萬的車，就別硬撐著往20萬上擠。
因為新能源也好，燃油車也好，更新?lián)Q代的速度擺在那里，投入越大，貶值越痛。
買個配置夠用、品質(zhì)靠譜、口碑穩(wěn)定的車型，反而更安全。
哪怕將來技術(shù)變革了，虧得也沒那么慘。
第二，選成熟的平臺，別碰試驗品。
什么意思？
優(yōu)先選擇那些銷量大、穩(wěn)定在售的主流車型，避開首發(fā)不久、技術(shù)不成熟的新車。
別被噱頭帶跑了，比如新出的智駕系統(tǒng)、宣稱超長續(xù)航的實驗性電池……
這種東西，一旦實際表現(xiàn)拉垮，維修成本、掉價速度，分分鐘讓你懷疑人生。
第三，心態(tài)放平，把車當(dāng)消耗品，而不是資產(chǎn)。
別想著以后還能賣高價回本了。
現(xiàn)在買車，尤其是新能源車，更多是“買體驗、買使用權(quán)”，而不是投資。
只要選對了，開個五六年，趁還能跑的時候換掉，就算是成功退出。
認清這一點，反而會讓你輕松很多。
總的來看就是，
無論是油車還是電車，這兩年注定是一次深度洗牌的過程。
不是你想撿便宜就能撿到，也不是你想快點上車，就能一勞永逸。
在這種環(huán)境下，沖動買單的人，很可能付出“試錯的代價”。
關(guān)于這點，大家一定要牢記！
熱門跟貼