雖然海外版本的奧迪A6已經(jīng)得到了首秀，但是我們國(guó)內(nèi)依然還沒有太多的動(dòng)靜！小伙伴們有這么一種疑問：國(guó)內(nèi)奧迪會(huì)不會(huì)對(duì)奧迪A6L進(jìn)行魔改呢？事實(shí)上，我們可以吃一顆定心丸了，因?yàn)樵诖舜蔚纳虾＼囌?，奧迪新款A(yù)6L已經(jīng)正式迎來了上市，只不過這一次是電動(dòng)版的，全稱叫做奧迪A6L e-tron。雖說燃油版才是真正的精髓，但是電動(dòng)版本在國(guó)產(chǎn)奧迪A6矩陣中也是極其重要的。并且我們也發(fā)現(xiàn)，這款一汽的奧迪A6L e-tron與海外版車型基本是一致的，我們也能得出一個(gè)結(jié)論，那就是燃油版的奧迪A6L基本上也就長(zhǎng)這樣了。
新車在外觀，內(nèi)飾，智能化方面以及續(xù)航方面進(jìn)行了全面的升級(jí)。從車頭部分我們能夠看到，該新車采用了當(dāng)下最潮流的分體式樣式的大燈設(shè)計(jì)。雖然這是一款純電車型，但是也擁有鏤空的中網(wǎng)，所以說這款?yuàn)W迪A6L e-tron其實(shí)也為燃油車外觀做好了準(zhǔn)備。此外，還匹配了可點(diǎn)亮的新車logo，但是未匹配貫穿樣式的燈柱，所以該新車并未放棄自我，一味全面追求潮流。
至于這款新車的側(cè)面，我們發(fā)現(xiàn)了更加電氣化的設(shè)計(jì)。首當(dāng)其沖的就是半隱藏樣式的門把手設(shè)計(jì)，也有著電子樣式的外后視鏡。新車的重心也是比較低的，有一種貼地飛行的視覺感受，為什么會(huì)有這種設(shè)計(jì)呢？因?yàn)檫@款?yuàn)W迪A6L e-tron來源于低重心的PPE平臺(tái)架構(gòu)，所以很低姿態(tài)，而且也有著十足電氣化的設(shè)計(jì)。
看到車型尾部，我一度認(rèn)為該新車是為國(guó)內(nèi)量身定做的，因?yàn)檐嚿碜藨B(tài)真的很漂亮，而且尺寸進(jìn)行了全面加長(zhǎng)。當(dāng)然了，與車頭部分一樣也有著可點(diǎn)亮的logo，尾部匹配了貫穿樣式的尾燈，尾燈內(nèi)部光源層次感極為鮮明。
內(nèi)部設(shè)計(jì)，除了擁有寶馬一樣的貫穿樣式聯(lián)屏設(shè)計(jì)外，更是匹配了10.9英寸的副駕駛娛樂屏幕，也擁有上下平底多功能的方向盤。此外，我們還發(fā)現(xiàn)了增強(qiáng)版的HUD數(shù)字抬頭顯示功能，這款?yuàn)W迪A6L e-tron取消了大量實(shí)體物理按鍵，這也說明新車其實(shí)是向智能座艙進(jìn)行了靠攏。車內(nèi)一共擁有6塊屏幕了（包含HUD與電子反光鏡的顯示屏）。
至于動(dòng)力系統(tǒng)，廠家在上海車展并沒有公布，但是考慮到該新車與海外版有著一樣的配置設(shè)計(jì)，所以我們也能夠推斷新車來源于800V的高壓架構(gòu)平臺(tái)，擁有710km的超長(zhǎng)續(xù)航能力，而電池包容量大概率是超過了80度電。
我認(rèn)為這款?yuàn)W迪A6L e-tron與海外版本是有一定差異的，主要差異點(diǎn)在于國(guó)產(chǎn)的智能座艙以及高階智駕輔助系統(tǒng)極有可能會(huì)采用華為方案，這是海外版車型所不具備的。嚴(yán)格意義上來說，這款?yuàn)W迪A6L e-tron極有可能比海外版更強(qiáng)，但價(jià)格還更便宜。
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