在使用電動車的過程中，需要經(jīng)常給電動車充電，各地加強(qiáng)電動車規(guī)范停放和充電行為，目前各大小區(qū)已經(jīng)安裝了充電樁，只需要掃碼就可以充電，非常的便利，但是為什么車主寧愿飛線充電，也不愿意使用充電樁？讓我們聽聽使用的車主是怎么說的。
充電樁充電費(fèi)用會翻倍
在小區(qū)充電樁充電的時(shí)候，充電樁往往采用的是“按功率+時(shí)長”的收費(fèi)模式，比如充電器最大功率220瓦，一元錢可以充4個(gè)小時(shí)，充電功率為220~350瓦，一元充3個(gè)小時(shí)，充電功率為350~500瓦，一元錢充兩個(gè)小時(shí)，充電功率為500~800瓦，一元錢只能充一個(gè)小時(shí)。
另外還需要注意，除了充電電費(fèi)以外，充電樁還會單獨(dú)收取服務(wù)費(fèi)，一般為0.5元/度。
比如配置48V20Ah電池的電動車，充滿需要一度電，每次充滿需要8個(gè)小時(shí)左右，按照最低的標(biāo)準(zhǔn)充電電費(fèi)為兩元，同時(shí)還要支付0.5元的服務(wù)費(fèi)，所以車主每次充電需要支付2.5元。
如果使用自己家的電，車主只需要支付一度電的費(fèi)用即可，也就是0.5元，所以使用充電樁充電，費(fèi)用幾乎是在家充電的5倍。
充電樁“限流”會影響電池壽命
除了收費(fèi)比較貴以外，還有更隱蔽的問題在于充電樁的技術(shù)調(diào)控，為了增加充電的時(shí)長，同時(shí)也為了降低設(shè)備損耗的風(fēng)險(xiǎn)，運(yùn)營商往往會限制輸出電流大小的方式，來控制充電電流，增加充電時(shí)間。
比如車主使用3A充電器，電動車可以8個(gè)小時(shí)充滿，但是商家限制充電電流只有2A，如果要充滿的話，需要連續(xù)充12小時(shí)，這就會讓車主多支付4個(gè)小時(shí)的費(fèi)用。
很多車主不知道，往往根據(jù)原來的經(jīng)驗(yàn)設(shè)置，只充8個(gè)小時(shí)，這時(shí)電量只充了60%，長時(shí)間充不滿，會導(dǎo)致電池結(jié)晶，影響電池的使用壽命。
萬一充電樁起火，形成“火燒連營”效應(yīng)
理論上來說，使用充電樁充電，消除了入戶充電的隱患，但是卻帶來了新的危機(jī)，因?yàn)槌潆姌恫捎眉惺降某潆姺绞?，電動車機(jī)動在一起，萬一有一輛電動車因?yàn)闊崾Э貙?dǎo)致起火，可能會殃及其他無辜的電動車，造成“火燒連營”的效應(yīng)。
也就是說，雖然飛線充電存在安全隱患，但是出現(xiàn)火災(zāi)事故，最多只能一輛車被燒毀，但是在充電樁充電，可能會出現(xiàn)多輛車被集中燒毀的情況，而且可能還會造成更大的火災(zāi)。
所以充電樁必須要具備消防安全能力，比如必須要有傳統(tǒng)干粉滅火器、需要具備智能煙感系統(tǒng)、車棚需要有阻燃材料間隔，但這些要求很多小區(qū)充電樁并不具備。
總結(jié)
充電樁是非常便利的充電方式，但是在日常生活中，仍然有很多人愿意使用飛線充電，為什么不愿意用充電樁呢？主要有3個(gè)原因，充電樁充電費(fèi)用高、充電樁限制電流，導(dǎo)致電池充不滿、充電樁可能會導(dǎo)致更大火災(zāi)。
那么，您認(rèn)為哪種充電方式最安全？歡迎大家留言評論
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