2025年5月2日，美國總統(tǒng)特朗普的專機(jī)降落在利雅得哈立德國王國際機(jī)場，隨行名單里擠滿洛馬、波音、雷神等軍火巨頭的高管。沙特準(zhǔn)備的1000億美元軍購清單卻透出詭異——C-130運(yùn)輸機(jī)、MQ-9B無人機(jī)和各類導(dǎo)彈悉數(shù)在列，唯獨(dú)沙特空軍渴求的F-35隱身戰(zhàn)機(jī)依然缺席 。這已是沙特第七次求購F-35失敗，2100億美元累計(jì)軍購投入換來的，仍是美國冰冷的“保護(hù)以色列軍事優(yōu)勢”說辭 。
美國的技術(shù)封鎖源于1973年石油危機(jī)后的戰(zhàn)略布局。以色列作為中東“永不沉沒的航母”，必須保持對阿拉伯國家的代際優(yōu)勢。F-35I戰(zhàn)機(jī)配備的AN/ASQ-239電子戰(zhàn)系統(tǒng)能壓制沙特現(xiàn)役F-15SA的雷達(dá)，這種絕對技術(shù)落差讓沙特空軍在也門戰(zhàn)場屢遭胡塞武裝無人機(jī)突襲 。更令沙特憤怒的是采購附加條款——2025年特朗普政府要求沙特“限制與中國軍事合作”，試圖用愛國者導(dǎo)彈和瀕海戰(zhàn)斗艦捆綁沙特的地緣選擇 。
殲-35E的破局機(jī)遇來自雙重優(yōu)勢。技術(shù)層面，其0.01平方米雷達(dá)反射面積與F-35相當(dāng)，雙發(fā)設(shè)計(jì)使發(fā)動機(jī)故障率比F-35低47%，霹靂-15導(dǎo)彈200公里射程遠(yuǎn)超美制AIM-120 。經(jīng)濟(jì)層面，8000萬美元單價(jià)僅是F-35的60%，且中方承諾在沙特建立維修中心和零部件生產(chǎn)線，這種“技術(shù)+產(chǎn)業(yè)”打包方案直接擊中沙特“2030愿景”的國防自主化目標(biāo) 。
沙特空軍參謀部的內(nèi)部評估報(bào)告顯示，現(xiàn)有487架戰(zhàn)機(jī)中，歐洲“狂風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)急需替換。若采購36架殲-35E，配合已引進(jìn)的中國翼龍無人機(jī)和YLC-16反隱身雷達(dá)，可在紅海沿岸構(gòu)建三層防空網(wǎng) 。這種漸進(jìn)式換裝既能規(guī)避美國制裁，又能測試中國裝備與美制體系的兼容性——2024年珠海航展期間，沙特技術(shù)人員已成功在F-15SA模擬器上集成殲-35E的火控?cái)?shù)據(jù) 。
國際軍火市場的震動更為劇烈。土耳其KAAN戰(zhàn)機(jī)因美國斷供F110發(fā)動機(jī)陷入停滯，韓國KF-21因內(nèi)置彈艙缺陷被歸為“四代半”，歐洲GCAP六代機(jī)至少需15年才能服役 。殲-35E的成熟度使其成為中東唯一可即時(shí)獲取的五代機(jī)，埃及、阿聯(lián)酋的采購意向正在形成連鎖效應(yīng) 。美國《防務(wù)新聞 》承認(rèn)，若沙特簽署殲-35E訂單，將打破F-35維持十年的市場壟斷 。
當(dāng)特朗普的安-124運(yùn)輸機(jī)載著60億美元軍火離開沙特時(shí)，吉達(dá)港的中國遠(yuǎn)洋貨輪正卸下第八批翼龍無人機(jī)零件。這場持續(xù)48年的技術(shù)禁運(yùn)與反制博弈，是否會在殲-35E的引擎轟鳴中迎來轉(zhuǎn)折？沙特空軍的下一筆訂單將投向華盛頓還是沈陽？留下你的預(yù)測，共同見證中東天空的權(quán)力更迭。
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