記者從平陸運(yùn)河集團(tuán)獲悉，近日，平陸運(yùn)河企石樞紐船閘閘室16號(hào)中墩輸水廊道順利封頂，標(biāo)志著企石樞紐輸水廊道經(jīng)過(guò)472天的攻堅(jiān)奮戰(zhàn)實(shí)現(xiàn)全部封頂，為加快完成企石樞紐工程、推進(jìn)平陸運(yùn)河建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，企石樞紐船閘閘室輸水系統(tǒng)采用“單側(cè)閘墻長(zhǎng)廊道、經(jīng)閘室中心進(jìn)口垂直分流，閘底四區(qū)段分支廊道頂部出水蓋板消能”的分散輸水系統(tǒng)，廊道系統(tǒng)具有分層布設(shè)、立體交叉、斷面形式多變等特點(diǎn)。在輸水廊道施工過(guò)程中，存在異形模板制作、多工序交叉作業(yè)、大體積混凝土溫控防裂等多項(xiàng)難題，是企石樞紐最為復(fù)雜的施工部分。

為高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量高效率推進(jìn)企石樞紐輸水廊道建設(shè)，平陸運(yùn)河建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)利用BIM技術(shù)提前介入模板設(shè)計(jì)及采用施工全過(guò)程模擬等數(shù)字化手段，創(chuàng)新研發(fā)混凝土精確計(jì)量設(shè)備和適應(yīng)性強(qiáng)的智能布料系統(tǒng)，攻克了上閘首“鵝頸段”輸水廊道最大高差26.7米、大體積混凝土澆筑、智能溫控和防裂技術(shù)要求高等難題，實(shí)現(xiàn)了混凝土表面平整度高于行業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。(記者阮曉瑩 通訊員韋耀尹)