5月2日，位于樅陽(yáng)縣湯溝鎮(zhèn)的池州長(zhǎng)江公鐵大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，中交二航局的施工人員正在進(jìn)行大橋北主塔下橫梁澆筑作業(yè)。隨著大橋北主塔下橫梁順利澆筑完成，標(biāo)志著北主塔進(jìn)入中塔柱施工階段。
據(jù)了解，池州長(zhǎng)江公鐵大橋北主塔設(shè)計(jì)為鉆石型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，塔高282.7米，共計(jì)47節(jié)，變截面眾多，爬模施工的模板制作與安裝精度難度較高。下橫梁長(zhǎng)66.9米、寬15米、高10米，混凝土澆筑總量超7500立方米。由于下橫梁體量龐大，施工分兩次進(jìn)行，第一次澆筑已于4月13日完成。本次澆筑剩余5米下橫梁及6.35米塔柱，澆筑方量超過(guò)4000立方米。
池州長(zhǎng)江公鐵大橋連接銅陵市樅陽(yáng)縣和池州市貴池區(qū)，全長(zhǎng)3108.5米，跨江主橋長(zhǎng)1768米，采用主跨812米雙層鋼桁梁斜拉橋，具備“公路+城際鐵路+城市軌道交通”過(guò)江功能，承載6線高速公路、2線高速鐵路和預(yù)留2線城際軌道交通線路。建成運(yùn)營(yíng)后，將打通合肥經(jīng)池州至皖南地區(qū)的公路和城際鐵路等交通運(yùn)輸通道，串聯(lián)起合肥、池州、銅陵等城市，對(duì)推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶立體交通網(wǎng)建設(shè)具有重要意義。
來(lái)源| 銅陵發(fā)布
責(zé)編| 袁丹丹編輯| 顧盼
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