在10-15萬級別的SUV市場中，許多消費者在選擇車型時可能會感到困惑。畢竟，這個價格區(qū)間內(nèi)有很多款車型可供選擇，而且每款車都有各自的特點和優(yōu)勢。這樣間接導(dǎo)致大家選車買車的難度有所上升。但其實回歸用戶本身需求來看，我認為還是很好選擇，無非就是好開實用顏值高、經(jīng)濟且實惠。然而，今天我們就聊一聊在市場中口碑不錯的吉利 銀河L7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ） EM-i看看它能否滿足我們消費者家用需求。
定位為緊湊型SUV的吉利銀河L7 EM-i，售價區(qū)間為11.58-14.88萬元，而且吉利銀河L7 EM-i還擁有不錯的優(yōu)惠權(quán)益，不限品牌4000元置換補貼、至高7845元金融補貼、免費充電樁安裝服務(wù)、首任車主三電終身質(zhì)保等六重寵愛禮，所以吉利銀河L7 EM-i這樣的售價區(qū)間對于一款插電式混合動力的SUV車型來講還是挺實惠的。
今天我們拿來體驗的車型為銀河L7 2025款 1.5T DHT 115km 星艦版，官方指導(dǎo)價為14.88萬元。
動力方面，吉利銀河L7 EM-i搭載了新一代 雷神 EM-i超級電混系統(tǒng)，它由一臺1.5T四缸發(fā)動機+3擋變頻電驅(qū) DHT Pro組成，與無變速箱的電混系統(tǒng)相比，能使發(fā)動機處于最佳工作轉(zhuǎn)速區(qū)間，即便在虧電模式下也能保證動力和經(jīng)濟性。1.5T發(fā)動機最高熱效率46.5%，發(fā)動機最大功率為120kW，電動機總功率為107kW，動力輸出強勁，WLTC虧電油耗低至4.9L/100km，純電續(xù)航115km，CLTC綜合續(xù)航里程1370km。
在日常使用中，純電續(xù)航115km完全能夠滿足我城市通勤的需求。如果你每天的上下班路程在50公里左右，基本上用純電模式就能搞定，這樣既能實現(xiàn)零排放，又能節(jié)省不少油費。而且它的充電也很方便，家里有充電樁的話，晚上充上電，第二天早上就滿電了。
當電量不足的時候，發(fā)動機和電機協(xié)同工作，動力依然很強勁。零百加速僅7.7s，超車、變道都很輕松。有一次我開車去山區(qū)旅游，遇到一些爬坡路段，車子動力一點都不虛，輕松就能爬上去。而且它的動力輸出很平順，不會有那種頓挫感，開起來特別舒服。
電池的安全性一直以來都是消費者最關(guān)心的部分，吉利銀河L7 EM-i在安全防護方面做得非常到位。它通過八重神盾、八級防護，從電芯針刺不起火、電池包防爆設(shè)計到BMS3.0 “電池醫(yī)生” 智控系統(tǒng)，為電池安全保駕護航。
在實際使用中，也能感受到它的安全性能確實很可靠。比如前面突然有一輛車急剎車，下意識地踩了剎車后，車子很快就停了下來，而且車身很穩(wěn)定，不會出現(xiàn)側(cè)滑或者失控的情況。這得益于它配備的各種安全系統(tǒng)，像ABS防抱死系統(tǒng)、EBD電子制動力分配系統(tǒng)等，這些系統(tǒng)能在關(guān)鍵時刻發(fā)揮作用，保障行車安全。此外，吉利銀河L7 EM-i是10 - 15萬級車型中少數(shù)獲得雙五星安全（C - NCAP、C - AHI）的電混SUV，在車輛電磁輻射（EMR）等多維度表現(xiàn)出色。
底盤懸架方面，使用了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的結(jié)構(gòu)組合，吉利銀河L7 EM-i誕生于e-CMA原生安全架構(gòu)，前后配重比更接近50:50，在過彎與快速變道的情況下，車身響應(yīng)靈敏且穩(wěn)定，大大加強了操控的信心。它的底盤調(diào)校偏向舒適，對于路面的顛簸過濾較為完整，過連續(xù)減速帶，車身震動幅度合適，并不給駕乘人員突兀的感覺，此外，剎車調(diào)教也是比較線性，但偏舒適的懸掛調(diào)教，會讓剎車時前懸壓縮，產(chǎn)生輕微點頭的感覺。
結(jié)構(gòu)安全方面，吉利銀河L7 EM-i誕生于e-CMA智能電混架構(gòu)打造，從字面上理解，“e-CMA”中的“e”，就是吉利在CMA架構(gòu)上進行針對電氣化的改造，包括原生融合CTP平板電池以及電動機高壓安全設(shè)計。因此，e-CMA架構(gòu)的原生安全設(shè)計理念，在安全性上具備先天的優(yōu)勢。高強度籠式車身，7系鋁合金防撞梁、一體式熱成型硼鋼門環(huán)、三葉草潰縮卸力結(jié)構(gòu)、四縱四橫地板結(jié)構(gòu)等，構(gòu)建出行安全堡壘 。
外觀設(shè)計方面，雖然吉利銀河L7 EM-i是一輛電混車，但前臉設(shè)計卻如純電動車，大面積前格柵消失，取而代之的是大面積光滑的前罩，發(fā)動機散熱罩安置在下部，發(fā)動機艙蓋下沿是一體造型的日行燈，LED大燈和日行燈被安排在下部左右兩側(cè)，讓車頭視覺厚重又不失靈動。
車身側(cè)面流暢且舒展，前低后高的車身姿態(tài)營造出俯沖的車身姿態(tài)，配合向下壓的車頂線條，營造出動感的姿態(tài)，并使用了20英寸鋁合金輪圈以及245/45 R20的前后輪胎規(guī)格。除此之外，吉利銀河L7 EM-i的尾部造型層次豐富，尾燈點亮后辨識度極高，中間紅色背光“GEELY”車標有些自家“領(lǐng)克”的風格。只是尾燈兩側(cè)的回形轉(zhuǎn)折用力過猛，另外保險杠底部造型細節(jié)過于豐富，單邊隱藏式排氣強化了吉利銀河L7 EM-i的新能源車身份。
尺寸方面，新車的長寬高分別為4710/1905/1685mm，軸距達到了2785mm，而且采用的較短的前后懸設(shè)計，對車內(nèi)空間會更有好處。此外，體驗者身高為178cm，調(diào)整好合適坐姿后，頭部有一拳兩指的空余，坐在后排，保持前排不變，頭部有一拳，腿部有兩拳多的空余，三個成年人坐在后面也不會覺得擠。而且車內(nèi)的儲物空間也很多，像門板上的儲物格、中央扶手箱、手套箱等等，可以放很多小物件，非常實用。
車輛的座椅部分，座椅給人的感覺頗為驚喜，質(zhì)地柔軟有極佳的舒適性，同時并不會有塌陷的感覺，兼顧了不錯的包裹感和支撐性。不但通風、加熱，甚至還有理療、按摩、頭枕揚聲器等越級配置。還有“寵愛副駕”能與16.2英寸副駕屏聯(lián)動，“觀影模式”時座椅可一鍵放倒至125°，并展開腿托，在車內(nèi)愜意休息觀影。
前后排座椅有著相同的乘坐質(zhì)感，加上不錯的坐姿和靠背大幅度的可調(diào)節(jié)范圍，對長途出行十分友好。并且，后排座椅采用高強度鋼防護鋼板，具備更高的耐壓和防穿刺功能，為后排家人提供安全的一道防護。
后備箱規(guī)則且平坦，常規(guī)容積為650L，這樣的容積完全可以滿足日常通勤時的裝載需求。同時，后排放倒后容積達到1790L，秒變1.5米舒適大床房，還可放滑雪板等超大裝備，全方位滿足用戶的多樣化載物需求。
內(nèi)飾方面，吉利銀河L7 EM-i同樣采用家族式最新設(shè)計，整體布局簡約大氣，10.25英寸儀表+13.2英寸中控+16.2英寸副駕+25.6英寸AR-HUD、平底多功能方向盤、貫穿式空調(diào)出風口，以及采用懷擋式換擋。此外，新車還采用雙配色設(shè)計，整體以棕色為主基調(diào)，提升了車內(nèi)的豪華感，加上配有懸浮式揚聲器和環(huán)境氛圍燈，具有不錯的高級感。
搭載的銀河Flyme Auto豎屏版智能座艙，匹配高通驍龍8155芯片，界面設(shè)計簡潔美觀，操作流暢，個性桌面可以盡情DIY，靈動小窗一步懸浮，還能實現(xiàn)Flyme link手車無縫聯(lián)接，讓手機與車機的交互更加便捷。還搭載了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，像360°全景影像、透明影像、全速域自適應(yīng)巡航、車道保持這些功能都有。比如上高速后，開啟自適應(yīng)巡航，車子能自動保持和前車的安全距離，還能根據(jù)路況自動調(diào)整車速。你只需要把手輕輕搭在方向盤上，就能輕松駕駛，長途開車也不覺得累了。車道保持功能也很實用，當你不小心偏離車道時，車子會及時發(fā)出提醒，并自動修正方向，大大提高了行車安全性。
全文總結(jié)：吉利銀河L7 EM-i這款車給我的感覺是非常棒的，極高的外觀顏值、寬敞的乘坐空間、駕駛的整體質(zhì)感出色、內(nèi)飾高級感滿滿還有豐富的科技配置，無論是乘客還是駕駛員的舒適性都做得很不錯，關(guān)鍵還擁有較高的安全性，最主要是僅11.58萬起售，對于普通工薪階層來說，購買自己的第一輛車，這個價格真的再合適不過了，性價比非常高。
如果你正在尋找一款適合家庭使用的新能源SUV，那么吉利銀河L7 EM-i或許是一個不錯的選擇。而且現(xiàn)在還有限時優(yōu)惠福利，進一步提升了車輛的品價比，不妨去4S店試駕一下，親身感受一下吧！
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