汽車兵趣事二則
周茂
當年我在日喀則汽車獨立二營服役時，遇到過很多有趣的事，今天我為大家分享兩件。
一、三只輪胎停下了，還有一個在轉(zhuǎn)
70年入伍河南蘭考籍六班王班長執(zhí)行運輸任務(wù)后回到連隊，和其學(xué)員遂寧75年入伍湯姓新戰(zhàn)友一起保養(yǎng)車輛，在完成了清洗、緊定、潤滑后，對制動性能進行調(diào)整。
還按常規(guī)，在對前橋進行安全固定后，小湯鉆到底盤下，用兩個千斤頂將車輛后橋頂?shù)盟妮啈铱?，然后小湯便手握兩個扳手（一個大活動，一個12一14）鉆到底盤下，先松開兩個固定偏心軸的大螺帽，然后在六班長的指揮下，反復(fù)調(diào)整偏心軸和凸輪軸螺絲釘，使剎車蹄片與剎車鼓之間的間隙達到最佳，當把兩側(cè)的制動間隙調(diào)好并旋緊偏心軸大螺絲之后，便例行地對制動效果進行檢查。
于是六班長坐上駕駛室啟動車輛，將后橋懸空的車速提升到六十碼后，一腳急剎踩了下去，感覺車輛還在震動，便問道：停住沒有？小湯答道：三個滾滾停住了，還有一個在轉(zhuǎn)，聽到小湯的答復(fù)，六班長愣了一下便吼了起來“沒有那么日怪，怎么會還有一個輪胎轉(zhuǎn)？！”旁邊有老兵聽到此話，搭眼一看，小湯沒說錯，確實荒唐的現(xiàn)象出現(xiàn)了，固定在后橋上的四只輪胎三只停了，還有一只裝在內(nèi)側(cè)的輪胎轉(zhuǎn)了一會才停住了。
大家錯愕之余，一檢查才發(fā)現(xiàn)，原來那只后停下來的輪胎沒有氣了，在鋼缽上的附著力太小了，在高速旋轉(zhuǎn)之后，慣性讓這只空殼輪胎又轉(zhuǎn)了一會，才出現(xiàn)了前面所說的異?，F(xiàn)象，這也說明他們兩師徒對車輛的檢查還不徹底。
現(xiàn)在，只好拆輪胎去補了。
二、一個黃油嘴，打了兩槍黃油，還不見哪里冒油出來。
執(zhí)行邊防運輸任務(wù)的車隊回到連隊，一老兵對學(xué)員吩咐道：把黃油徹徹底底的打一下，所有的黃油嘴都要打到冒油出來才行，另外，發(fā)動機上也有黃油嘴，找出來打一下哈。說完，便回去與老兵們打二十五去了。
那邊打黃油的努力工作，這邊打二十五的也激戰(zhàn)酣暢淋漓，正打得上靠的時候，打黃油的學(xué)員來了，向師傅請示道：師傅，有個黃油嘴我打了兩槍油了，也沒有見哪里有油冒出來，還打不打？他師傅一愣，咋個會呢！于是便放下?lián)淇伺?，與弟子一路出去看，只見發(fā)動機左側(cè)引擎蓋揭起，新兵指著一個黃油嘴給師傅說，就這個黃油嘴。
老兵一看，又好氣又好笑！那確實是個黃油嘴，只不過安錯了地方，駕駛員戰(zhàn)友們應(yīng)該有人還記得老解放發(fā)動機電路中設(shè)有一個真空提前點火裝置，用一根銅管連接在汽化器底坐和分電器上，當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速，汽化器底坐中達到一定的真空度，便會通過銅管傳遞到分電器的裝置上，使分電器提前一定的點火角度點火，以增強發(fā)動機的動力，但增強的動力有限，致使有些駕駛員在銅管斷了以后，未再想法修復(fù)，而是簡單的在汽化器底座安銅管的位置換上一個黃油嘴一堵了事，文中這位老兵就是這樣做的！
而這位新兵也好巧不巧的找到了這個黃油嘴，打了一槍黃油進去，未見黃油冒出，又打一槍仍不見黃油冒出，方才感到有些不對勁，才想起去問老兵。
那么有人要問，那兩黃油槍的黃油打到哪里去了呢？因汽化器底坐下便是可燃混合氣的進氣道，兩槍黃油進去將進氣道填得滿滿的了。
這下慘了，二十五也打不成了，只有去向修理工借工具拆進排氣岐管，將黃油掏出來，清洗干凈，再行安裝上去。
為這事，兩師徒被戰(zhàn)友們笑了很久。
寫到這里，有沒有戰(zhàn)友能幫忙解釋一下，發(fā)動機上唯一一個黃油嘴在哪個位置上？
（注：本文插圖均來自網(wǎng)絡(luò)）
作者簡介：
周茂：四川省簡陽市人，1955年生，1972年11月入伍，在西藏軍區(qū)后勤部獨立汽車第二營服役，期間曾任該營一連二排副排長，于1981年3月退伍返鄉(xiāng)，至今退休在家。
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