有人掙扎著還月供，有人一天凈賺一個(gè)億，這就是企業(yè)與普通人的差距。
【比亞迪賺錢(qián)已停不下來(lái)】
比亞迪剛發(fā)布的一季度財(cái)報(bào)讓人震驚，一天凈賺一個(gè)億！這波操作，真是讓同行都看傻了。
2025年一季度，比亞迪的營(yíng)收直接干到1703.6億元，比去年同期多了36.35%。
特斯拉呢？才1411.5億元，已經(jīng)被比亞迪甩在后頭了。
最讓人服氣的是利潤(rùn)，比亞迪這三個(gè)月凈賺91.55億元，同比翻了一倍還多，是特斯拉的三倍。
平均下來(lái)，一天就是一個(gè)億進(jìn)賬。你說(shuō)普通人辛苦一輩子，能有這速度嗎？而且扣掉各種補(bǔ)貼、投資收益這些“水分”后，純靠賣(mài)車(chē)賺的錢(qián)也有81.72億元，同比漲了117.8%。
這說(shuō)明比亞迪是真本事，不靠運(yùn)氣。
銷(xiāo)量也很猛。
一季度賣(mài)了100.08萬(wàn)臺(tái)車(chē)，乘用車(chē)就有98.61萬(wàn)輛。全國(guó)市場(chǎng)一季度總銷(xiāo)量641.9萬(wàn)輛，比亞迪一個(gè)品牌就占了快六分之一。
別的車(chē)企還在為淡季發(fā)愁，比亞迪這邊根本不受影響。
【比亞迪為啥能賺這么多？】
說(shuō)到底，還是人家會(huì)抓機(jī)會(huì)。
2月份，比亞迪一下子推出了21款智駕版新車(chē)，每一款都加了輔助駕駛，配置升級(jí)但價(jià)格沒(méi)漲。
別的品牌還在觀望，比亞迪已經(jīng)搶先一步。
結(jié)果很明顯，像海鷗這款車(chē)，1月2月銷(xiāo)量還不如吉利星愿，3月直接反超，賣(mài)了3.4萬(wàn)臺(tái)。
3月份又搞了個(gè)大動(dòng)作，發(fā)布兆瓦閃充技術(shù)。1000V平臺(tái)、1000A大電流、10C倍率，最大充電功率1000kW。
說(shuō)白了，就是充電快、技術(shù)牛，純電車(chē)領(lǐng)域又領(lǐng)先一大步。
高端品牌也沒(méi)落下：方程豹、騰勢(shì)、仰望這仨高端品牌，一季度一共賣(mài)了5.26萬(wàn)輛。尤其是方程豹，3月豹5賣(mài)了6036臺(tái)，比2月翻了一倍。
仰望這個(gè)百萬(wàn)級(jí)的品牌，銷(xiāo)量也破萬(wàn)了。
你說(shuō)中國(guó)車(chē)企能賣(mài)到這個(gè)價(jià)位，真不多見(jiàn)。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)快到頂了，比亞迪早就盯上了海外。
一季度出口21.4萬(wàn)輛，同比翻了一番，占了中國(guó)新能源車(chē)出口總量的一半。
平均每月7萬(wàn)輛，比理想汽車(chē)最高月銷(xiāo)量還多。
比亞迪現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)了70多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，泰國(guó)、烏茲別克斯坦的工廠已經(jīng)投產(chǎn)，巴西、匈牙利的工廠還在建。
連出口的船都自己造，已經(jīng)有4艘在跑。去年比亞迪賣(mài)了427萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)容量就2400萬(wàn)臺(tái)，已經(jīng)快到天花板了。
海外市場(chǎng)利潤(rùn)高，單車(chē)?yán)麧?rùn)能是國(guó)內(nèi)的兩倍，這也是今年利潤(rùn)暴漲的原因之一。
今年比亞迪海外目標(biāo)是80-100萬(wàn)輛，直接比去年翻倍。
【成本控制才是王道】
比亞迪還有個(gè)厲害的地方，就是會(huì)省錢(qián)。
一季度銷(xiāo)售、管理、財(cái)務(wù)三項(xiàng)費(fèi)用加起來(lái)91.79億元，和去年差不多。
但因?yàn)闋I(yíng)收漲得快，這三項(xiàng)費(fèi)用占比只剩5.39%，比去年降了24.42%。
這就是規(guī)模效應(yīng)，賺得多花得少，利潤(rùn)自然就上去了。
比亞迪的垂直整合也很牛，電池、電機(jī)、半導(dǎo)體幾乎全是自己做，除了輪胎不自研，別的都能自己搞。
這種模式，別人想學(xué)都學(xué)不來(lái)。
其實(shí)啊，仔細(xì)琢磨這事兒，比亞迪能做到今天，靠的不是運(yùn)氣。
第一是產(chǎn)品力，技術(shù)和配置都跟上了，價(jià)格還厚道。
第二是會(huì)抓機(jī)會(huì)，動(dòng)作快，市場(chǎng)反應(yīng)靈敏。
第三就是成本控制，自己能做的都不外包，省下的錢(qián)都變成利潤(rùn)了。
還有一點(diǎn)，海外市場(chǎng)的布局也很關(guān)鍵。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)快飽和了，誰(shuí)能先走出去，誰(shuí)就能多賺一份錢(qián)。比亞迪這幾年就是看準(zhǔn)了這點(diǎn)，提前布局，才有今天的成績(jī)。
說(shuō)了這么多，其實(shí)關(guān)鍵就在于，比亞迪的成功不是偶然，是一步步走出來(lái)的。
別的車(chē)企要想追上，得下更大功夫。
總結(jié)一下，比亞迪這波財(cái)報(bào)確實(shí)讓人佩服。
產(chǎn)品好、動(dòng)作快、會(huì)省錢(qián)，還敢走出去。普通人也能從中學(xué)到點(diǎn)東西——機(jī)會(huì)來(lái)了要敢抓，自己能做的事別指望別人。
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