當(dāng)清晨的第一縷陽光灑在甘肅隴南成縣雞峰山下天隴鐵路的建設(shè)工地上，中鐵二十一局的青年職工已忙碌起來。

在涼水溝特大橋的施工現(xiàn)場，一座全長815米、有24個橋墩的龐然大物正逐步成型。28歲的曹維麟站在橋墩旁，他和同事加班忙到凌晨兩點(diǎn)，為了核對一個關(guān)鍵的預(yù)埋件尺寸。

“這活兒不能有絲毫馬虎?！辈芫S麟拿起圖紙，仔細(xì)核對橋墩上的數(shù)據(jù)，然后轉(zhuǎn)身向工人們走去，邊走邊喊，“大家注意，今天澆筑的混凝土一定要振搗到位，別留下任何氣泡！”

不遠(yuǎn)處，21歲的技術(shù)員南同同站在8號橋墩的操作平臺上，仔細(xì)檢查剛剛澆筑完成的墩身。這是他入職半年后負(fù)責(zé)的第一個橋墩，南同同用卷尺測量著預(yù)埋件的位置，并在筆記本上記錄。他的臉被太陽曬得黝黑，汗水順著臉頰滑落，但他全然不顧。

“這個橋墩對我來說太重要了，我必須把它建好。”南同同一邊檢查一邊說，“雖然很辛苦，但看到它一點(diǎn)點(diǎn)成型，心里就特別有成就感?！?/p>

“‘五一’假期，我也不打算回家了?！睆拇汗?jié)后上班以來，南同同一直在工地上，沒回過家。“現(xiàn)在正是施工的關(guān)鍵時期，我不能離開。”他的語氣中透著堅(jiān)定，“雖然我很想家，但我的工作更重要?！?/p>

雞峰山隧道里，27歲的技術(shù)員張江濤戴著頭燈仔細(xì)檢查施工情況。隧道里光線昏暗，空氣中彌漫著塵土的味道。張江濤十分專注，用全站儀測量著隧道的變形情況。他負(fù)責(zé)的隧道進(jìn)口區(qū)域，是整個項(xiàng)目的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一。

“隧道施工最怕的就是變形超限，一旦發(fā)現(xiàn)問題，必須立刻停工處理?！睆埥瓭f。他清楚地記得，有一次，監(jiān)控量測數(shù)據(jù)顯示，隧道拱頂沉降量接近預(yù)警值，當(dāng)時所有人都緊張起來。“大家一起分析原因，最后發(fā)現(xiàn)是爆破作業(yè)時的震動導(dǎo)致的，通過加強(qiáng)監(jiān)控量測的頻率，隨時關(guān)注該測點(diǎn)沉降量并采取相應(yīng)措施，才確保了施工安全。”

張江濤天天往隧道里鉆，不同于因在野外工作而皮膚黝黑的南同同，由于長時間見不到陽光，他的臉色顯得格外白。“這一黑一白，正是我們年輕的技術(shù)員辛勤工作的真實(shí)寫照?！敝需F二十一局天隴鐵路項(xiàng)目書記惠鵬飛說。

“年輕技術(shù)員都是大學(xué)科班出身，懂技術(shù)善學(xué)習(xí)，扎根工地搞攻關(guān)，為天隴鐵路建設(shè)作出了巨大貢獻(xiàn)?！痹诨甍i飛看來，正是這些能吃苦、肯奮斗、敢擔(dān)當(dāng)?shù)哪贻p技術(shù)骨干，讓天隴鐵路建設(shè)得以克服種種困難，順利推進(jìn)。

天隴鐵路是甘肅省“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃中的重點(diǎn)項(xiàng)目，是連接天水和隴南兩地的重要交通紐帶，也是打通甘肅南向通道、提升西部陸海新通道運(yùn)能的關(guān)鍵一環(huán)，建成后將極大促進(jìn)物流運(yùn)輸和貿(mào)易往來，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來新的機(jī)遇。

“雖然我們很普通，但我們的工作不普通。”南同同的師傅曹維麟說，能發(fā)揮所學(xué)，用自己的雙手為國家建設(shè)添磚加瓦，就是一個年輕人最大的驕傲。

夕陽西下，工地上漸漸安靜下來。南同同、張江濤和曹維麟收拾好工具，準(zhǔn)備下班。他們雖然疲憊，但臉上卻洋溢著滿足的笑容?！拔覀兊那嗄昙夹g(shù)骨干用青春和汗水，在天隴鐵路上筑起了一座座堅(jiān)實(shí)的橋梁，也用實(shí)際行動詮釋了新時代青年的擔(dān)當(dāng)和奉獻(xiàn)?！被甍i飛說。

來源：中國青年報(bào)