沈佳高鐵，是連接遼寧沈陽(yáng)與黑龍江佳木斯的高速鐵路，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道的區(qū)域連接線。其中，沈陽(yáng)—長(zhǎng)白山段作為起始段，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，預(yù)計(jì)9月30日開(kāi)通，從北京出發(fā)，途經(jīng)沈陽(yáng)、通化，直接到長(zhǎng)白山，乘車(chē)時(shí)間大約為4小時(shí)，比以往節(jié)省大約1.5小時(shí)，為游客出行提供了交通便利。
五一期間
沈白高鐵各施工段堅(jiān)守在工程建設(shè)一線
最新建設(shè)情況來(lái)啦~
高鐵建設(shè)采用我國(guó)自主研發(fā)的無(wú)砟軌道技術(shù)
在吉林通化的沈佳高鐵沈白段的重難點(diǎn)工程——哈泥河特大橋的建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，鐵路軌道鋪設(shè)完成。這條高鐵采用的無(wú)砟軌道技術(shù)，是我國(guó)自主研發(fā)的世界先進(jìn)軌道結(jié)構(gòu)。
相比之下，無(wú)砟軌道的構(gòu)造安全性和穩(wěn)定性是非常高的，使用壽命更長(zhǎng)，減少維修和更換頻率，從而保障了列車(chē)可以以350公里的時(shí)速持續(xù)高效運(yùn)行。
通化樞紐站5月中旬竣工 實(shí)現(xiàn)立體“零換乘”
沈佳高鐵通化站是沈白段最大的站房項(xiàng)目，也是這段高鐵的一個(gè)重要樞紐車(chē)站。 車(chē)站將實(shí)現(xiàn)高鐵、普鐵、公交“零換乘”立體交通體系，每小時(shí)能承載1500人。 目前，車(chē)站主體建設(shè)工作已經(jīng)完成，預(yù)計(jì)在5月中旬完工。
除了通化，高鐵途經(jīng)的白山等地也在“五一”假期加緊軌道設(shè)作業(yè)。整個(gè)沈白段預(yù)計(jì)將在五月中旬進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段。
沈白高鐵穿行在東北山林之間
設(shè)計(jì)和建設(shè)階段
主動(dòng)繞開(kāi)了森林密集區(qū)和重要水源地
最大限度減少了對(duì)原始生態(tài)的破壞
被稱(chēng)為“綠色生態(tài)高鐵”
來(lái)源：綜合央視新聞客戶端
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