稀土，乃當(dāng)今全球所需之材料，于我們的日常生活中幾乎隨處可見。
恰恰這正彰顯出稀土的重要性，致使我們的生活對其難以割舍。
歷經(jīng)多年發(fā)展，我國如今無疑是稀土存量、開采以及精細(xì)化方面的大國。
細(xì)思往昔，一路走來，我們已然歷經(jīng)無數(shù)。
其實(shí)，并非只有我國密切關(guān)注稀土發(fā)展，日本方面也早已著手稀土開采。
我們皆知，日本國土頗為狹小，這必然致使其稀土儲(chǔ)量匱乏。
就在這樣的情況下，日本將目光投向了深海。
出乎意料的是，就是因?yàn)樗麄兊倪@一舉動(dòng)給我們幫了一個(gè)大忙。
2012 年，日本東京大學(xué)團(tuán)隊(duì)在南鳥島附近 5000 米深的海底，撈出了一把黃褐色的泥土。
顯微鏡下，這些看似普通的沉積物閃爍著鏑、釔等稀土元素的光澤。
消息傳開后，日本朝野沸騰了，這片 2500 平方公里的海底，竟蘊(yùn)藏著 1600 萬噸稀土，足夠全球使用 730 年！
日本媒體甚至用 “資源獨(dú)立宣言” 來形容這個(gè)發(fā)現(xiàn)，仿佛看到了擺脫中國稀土依賴的曙光。
日本的興奮很快被現(xiàn)實(shí)澆了一盆冷水，2023 年日本投入 1300 萬美元制造的采礦車，在 2000 米深海就故障頻發(fā)。
這種重達(dá) 15 噸的鋼鐵怪獸，在海底泥濘中行進(jìn)時(shí)履帶頻繁打滑，機(jī)械臂抓取沉積物的效率只有預(yù)期的 30%。
更致命的是，海底 6000 米的高壓環(huán)境讓電子元件頻繁失靈，每次維修都要耗費(fèi)數(shù)百萬美元。
管道輸送系統(tǒng)同樣是個(gè)災(zāi)難，日本設(shè)計(jì)的 6000 米長管道，在臺(tái)風(fēng)季節(jié)多次被洋流沖斷。
即便僥幸將沉積物抽到海面，提取稀土的成本更是天文數(shù)字，每噸泥漿只能提煉出幾公斤稀土，而電費(fèi)、設(shè)備損耗等成本高達(dá)數(shù)萬美元。
日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省測算，按當(dāng)前稀土價(jià)格，開采南鳥島資源每噸要虧損 3000 美元。
環(huán)保組織的抗議雪上加霜，綠色和平組織指出，深海采礦將破壞獨(dú)特的熱液噴口生態(tài)系統(tǒng)，導(dǎo)致無法恢復(fù)的物種滅絕。
2024 年，日本國內(nèi)的社會(huì)主義左翼黨以預(yù)算案為籌碼，迫使政府暫停了深海采礦計(jì)劃。首相岸田文雄在國會(huì)承認(rèn)：“我們低估了技術(shù)和環(huán)境挑戰(zhàn)?！?/p>
日本的困境，卻意外為中國打開了深海稀土的大門。
早在 2012 年日本宣布發(fā)現(xiàn)海底稀土?xí)r，中國大洋協(xié)會(huì)就迅速啟動(dòng)了 “深海稀土資源潛力研究” 項(xiàng)目。
科研人員搭乘 “向陽紅 01” 科考船，在中印度洋和東南太平洋發(fā)現(xiàn)了 150 萬平方公里的富稀土沉積區(qū)，儲(chǔ)量是日本南鳥島的 3 倍。
技術(shù)層面，中國巧妙借鑒了日本的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，上海交大團(tuán)隊(duì)研發(fā)的 “蛟龍?zhí)枴?采礦車。
針對日本履帶打滑問題增加了防滑紋設(shè)計(jì)，在 4000 米深海的行進(jìn)效率提升了 40%。
2024 年，中國更是推出全球首臺(tái)純電驅(qū)動(dòng)的 6000 米級(jí)采礦車，能耗比日本的燃油設(shè)備降低 60%。
在稀土分離領(lǐng)域，中國的技術(shù)優(yōu)勢更加明顯。日本在越南東堡稀土礦遇到的高氟礦難題，困擾了他們十年。
北方稀土帶著自主研發(fā)的 “高氟礦克星” 技術(shù)殺入越南，提煉效率直接翻倍。
2024 年，中國從越南進(jìn)口的稀土暴漲 300%，日本媒體酸溜溜地評(píng)論：“這礦明明是我們先發(fā)現(xiàn)的！”
日本的深海采礦計(jì)劃，間接幫助中國鞏固了全球稀土霸權(quán)。
2025 年 4 月，中國對中重稀土實(shí)施出口管制，氧化鏑價(jià)格三個(gè)月內(nèi)飆升 59%。
此時(shí)的日本，海底稀土礦還在圖紙上，只能眼睜睜看著中國掌控市場定價(jià)權(quán)。
更諷刺的是，日本的深海采礦嘗試反而加速了中國技術(shù)升級(jí)。日本在越南失敗的稀土提煉項(xiàng)目，成為中國企業(yè)的 “技術(shù)試驗(yàn)田”。
中國五礦集團(tuán)在塞拉利昂接手日本擱置的鐵礦項(xiàng)目，直接利用日本修建的鐵路和港口，三年盤活 5000 萬噸年產(chǎn)能。
日本媒體哀嘆：“我們砸錢鋪的路，全成了中國的嫁衣?！辈贿^中國的稀土回收技術(shù)更是讓日本望塵莫及。
日本報(bào)廢電子產(chǎn)品的稀土回收率不足 5%，而中國通過 “城市礦山” 計(jì)劃，將手機(jī)、電腦中的稀土回收率提升到 95%。
這種 “變廢為寶” 的能力，讓中國在資源循環(huán)利用上領(lǐng)先全球。
面對日本的深海挑戰(zhàn)，中國給出了自己的解決方案。2025 年，中國稀土集團(tuán)與巴西簽署協(xié)議，在亞馬遜河流域建設(shè)全球最大的稀土產(chǎn)業(yè)園。
這種 “技術(shù)換資源” 模式，既保障了中國的資源供應(yīng)，又推動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。
在深海技術(shù)領(lǐng)域，中國的布局更加深遠(yuǎn)，中山大學(xué)團(tuán)隊(duì)開發(fā)的生物磷灰石 U-Pb 定年技術(shù)，能精準(zhǔn)測定深海稀土的富集時(shí)間，為資源勘探提供了關(guān)鍵工具。
中國還主導(dǎo)制定了《深海采礦環(huán)境影響評(píng)估國際標(biāo)準(zhǔn)》，將話語權(quán)牢牢握在手中。
日本的深海稀土夢，最終成了中國稀土霸權(quán)的催化劑。這個(gè)過程揭示了一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)：在全球產(chǎn)業(yè)鏈競爭中，技術(shù)、資本、市場的綜合實(shí)力才是決定性因素。
當(dāng)日本還在為采礦車的故障焦頭爛額時(shí)，中國已在稀土永磁、催化材料等高端領(lǐng)域絕塵而去。
如今，南鳥島的海底稀土依然沉睡，而中國的稀土戰(zhàn)略已悄然升級(jí)。
從陸地到深海，從開采到回收，中國構(gòu)建了全球最完整的稀土產(chǎn)業(yè)鏈。
日本的深海冒險(xiǎn)，無意間為中國的崛起提供了技術(shù)參考和市場契機(jī)，這或許是歷史最富戲劇性的注腳。
信息來源：新浪財(cái)經(jīng)——我國造出全球首臺(tái)深海礦車，6000米海底電驅(qū)動(dòng)挖礦，還能海底充電
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