近日，《 無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)即將駛?cè)腚萁诸^巷尾》的報(bào)道，讓人對(duì)“智慧滕州”有了更真切的感受。

滕州交運(yùn)集團(tuán)官微報(bào)道稱(chēng)，

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隨著無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)即將駛?cè)虢诸^巷尾，這場(chǎng)以技術(shù)創(chuàng)新為引擎、以場(chǎng)景落地為支撐的產(chǎn)業(yè)變革，正悄然重塑傳統(tǒng)物流行業(yè)的運(yùn)作范式。 公眾號(hào)：滕州交運(yùn)集團(tuán)

面對(duì)如此宣傳，普通市民大可不必狂歡，反而應(yīng)該謹(jǐn)慎對(duì)待。

將無(wú)人駕駛技術(shù)引入滕州交通運(yùn)輸體系，無(wú)疑是正確的有遠(yuǎn)見(jiàn)的選擇，我們對(duì)此表示歡迎。不過(guò)，僅僅依靠幾頁(yè)紙的《 滕州市低速無(wú)人駕駛車(chē)輛道路測(cè)試與商業(yè)示范管理辦法(試行)》，是不足以保障滕州普通市民的出行安全的！

技術(shù)方聲稱(chēng)的 “L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù) ”，并不能完全避免事故發(fā)生。4月8日，有網(wǎng)友發(fā)布視頻稱(chēng)， 遇到一輛無(wú)人車(chē)左側(cè)掛著一輛電瓶車(chē)，電瓶車(chē)側(cè)翻在地上被拖行了一段距離。

根據(jù)南方都市報(bào)對(duì)該事件的采訪，

“無(wú)人車(chē)在較遠(yuǎn)的地方就已經(jīng)監(jiān)測(cè)到倒地的電瓶車(chē)，并判斷出這個(gè)電瓶車(chē)的主體部分需要避讓?zhuān)撬倪吘壊糠钟捎谟兴芰霞皆谏厦?，被判別為可輕微接觸的一些軟性障礙物，只做了輕微避讓?！痹撠?fù)責(zé)人表示，因此當(dāng)無(wú)人車(chē)靠近障礙物時(shí)，電瓶車(chē)被掛帶到了無(wú)人車(chē)上。隨后無(wú)人車(chē)檢測(cè)到異常，即進(jìn)入故障模式并減速行駛?！?公司在對(duì)無(wú)人車(chē)識(shí)別避讓障礙物特別是人、小動(dòng)物一類(lèi)活體等進(jìn)行了大量測(cè)試，可以保證零事故。但這次事件的確非常特殊，我們確實(shí)有一定的責(zé)任，這也暴露出無(wú)人車(chē)在對(duì)變形障礙物的識(shí)別、避讓強(qiáng)度方面需進(jìn)一步提高水平。后續(xù)我們會(huì)配合監(jiān)管部門(mén)進(jìn)行調(diào)查?！?公眾號(hào)：南方都市報(bào)

我們?cè)跒椤敝腔垭荨霸偬硇露《鴵u旗吶喊時(shí)，應(yīng)該將無(wú)人駕駛車(chē)輛的局限性、危險(xiǎn)性一并告知滕州市民。提醒大家保持警惕，在日常出行時(shí)盡量遠(yuǎn)離這些鐵疙瘩，畢竟磕著碰著流血養(yǎng)傷的是人類(lèi)。

當(dāng)然，更應(yīng)該保持警惕的是滕州交運(yùn)集團(tuán)—— 無(wú)人駕駛車(chē)輛只是智慧交通的最后一環(huán)，請(qǐng)務(wù)必做好高精地圖的采集及制作，務(wù)必做好道路測(cè)試，務(wù)必完善路面配套。

最關(guān)鍵的是 ， 滕州交運(yùn)集團(tuán)應(yīng)該以此為契機(jī)探索滕州“ 5G-A車(chē)聯(lián)網(wǎng) ”落地的可行性。畢竟， 沒(méi)有車(chē)聯(lián)網(wǎng)支撐的L4，就像蒙眼走鋼絲 ，技術(shù)再?gòu)?qiáng)也難逃概率陷阱，終究會(huì)出事。

沒(méi)有車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的完善，再怎么折騰付出了代價(jià)，也只是多了幾個(gè)送快遞的鐵盒子，也只是少付幾個(gè)人的工資，于產(chǎn)業(yè)升級(jí)毫無(wú)意義，于 滕州人民毫無(wú)意義。