此生必駕318，一路向西到拉薩。
川藏線是中國最著名的自駕游路線之一，因其壯麗的風(fēng)景與極限的駕駛挑戰(zhàn)吸引了成千上萬的游客。
然而，在這條“天路”上，不僅有美麗的景色，還有讓人匪夷所思的另一景象——廢棄的豪華汽車。
一路走來，路邊停放著很多高檔轎車、越野車，其中不乏有上百萬的豪車，甚至有一些豪車外觀看起來完好無損。
曾經(jīng)是光鮮亮麗的象征，如今卻靜靜地停靠在無人問津的荒野之中，成為山路的另一道風(fēng)景線。
但為何沒有敢去撿呢？拖走也是可以的？當?shù)厝说莱鰧嵡椤?/p>
神秘的西藏之旅
西藏是一片令人神往的圣土，也是一個充滿神秘色彩的地方，雖然對于我們來說有一些陌生，但它的美麗和信仰的力量是無盡的。
無論是雄偉壯觀的布達拉宮，還是撒貝寧口中的納木錯，或者是登山愛好者終身挑戰(zhàn)的珠穆朗瑪峰，總之任何一個地方都令人神往。
西藏對于很多年輕人來說是終生的向往，更是一次挑戰(zhàn)，所以很多人都想要去一次。
年輕人自駕去西藏的過程中，會遇見一跪一拜徒步去拉薩，也有騎行進藏，不過大多數(shù)人會選擇坐車去，畢竟以上的幾種方式，都不易，尤其是自駕。
自駕進藏的主要路線有川藏線，滇藏線、青海線、新藏線，但無論是哪一條路線，都需要司機具備超強的身體素質(zhì)和豐富的駕駛經(jīng)驗。
由于西藏的海拔高，從而也就意味著有很多的上坡或者是下坡，這對于車輛有很強的制動性，否則下坡或者上坡的彎道兩旁的懸崖峭壁會產(chǎn)生危險。
川藏線是與自然對話的勝地，但你是否準備好面對沿途險峻的山路、突如其來的泥石流、以及無法預(yù)測的極端天氣？
每一個拐彎后，隱藏的危險都在等著你挑戰(zhàn)，正是由于西藏獨特的地理環(huán)境，川藏之路才會比較危險，以至于很多車子明明來的時候好好地，但卻回不去了。
豪車的高性能不僅僅是跑得快那么簡單，它的每一項設(shè)計、每一項配置，都需要在特定的條件下才能發(fā)揮出最佳效果。
高性能車輛并不是無所不能，它們的強大引擎不一定應(yīng)對顛簸的山路，最終還是在無情的泥濘中陷入無法自拔的窘境？
至于豪車被拋棄的原因，不止這些。
豪車被拋棄的原因
當汽車的引擎聲在遼闊的川藏線上回蕩，前方是無盡的山巒，身旁是蜿蜒的河流，心中不禁涌起一種莫名的情緒。
對于自駕游者來說，這條被譽為“天路”的川藏線，絕不僅僅是一條連接兩地的道路。
川藏路總長4558公里，南北兩條路線，從1950年動工，直到1969年才完成，歷時整整19年，在修建的過程中有5000多名軍民犧牲，足以看出這條路的兇險。
這條路，不僅考驗著駕駛技術(shù)，更挑戰(zhàn)著人的極限，盤山路、急轉(zhuǎn)彎、高原反應(yīng)、突如其來的暴風(fēng)雪……每一段路程都充滿了未知。
許多自駕游者走在這條路上，曾經(jīng)以為自己只是為了風(fēng)景而來，然而在那些崎嶇的山路和蒼茫的天空中，他們卻逐漸發(fā)現(xiàn)，自己所追尋的并不只是那一片景色。
在蜿蜒的道路上，有人迷失了方向，有人被突如其來的困境所打敗，也有人在途中產(chǎn)生了疑惑，這一路的艱辛，真的值得嗎？
行駛過程中，很多汽車由于道路的問題，可能會出現(xiàn)嚴重受損，這種情況下，如果不能及時找人來修理，再加上極端天氣，人的性命就會受到威脅，所以很多車主就會選擇放棄車輛。
而在這條道路的惡劣條件下，修車或者尋找救援并非易事，尤其是在一些偏遠地區(qū)，甚至是山路上。
更有甚者，某些車主在遭遇車禍或機械故障時，因修復(fù)費用過高而選擇放棄，豪車的高昂維修費用往往讓車主望而卻步，放棄了原本價值不菲的車輛，任其在荒野中被時間吞噬。
那么，為什么這些車無人撿走？
1.川藏線的道路條件非常惡劣
車輛經(jīng)常因地形復(fù)雜、氣候變化和高原反應(yīng)等原因出現(xiàn)問題，即便有路人經(jīng)過，也往往沒有足夠的技術(shù)或條件將這些豪車帶走。
2.車輛本身
被遺棄的車輛可能因故障而無法啟動，或者因車主遺棄后成為一堆零件，修復(fù)的成本遠遠高于它的實際價值。
而且，這些廢棄車輛不僅僅是外觀上“廢棄”，很多時候，它們的內(nèi)部已經(jīng)無法使用，成為了廢鐵堆。
3.自身原因
川藏線上的人們往往只有短暫的停留，他們的目的并不是尋找遺棄的車輛。
在行駛過程中，駕駛者更多地關(guān)注自己行程的安全與順利，極少有人會在途中停下來拾取被遺棄的汽車。
而且，這些車輛所處的環(huán)境常常是偏遠的山區(qū)和無人區(qū)，遠離城市的商業(yè)中心，甚至連基本的交通設(shè)施都無法提供救援服務(wù)。
盡管有些車輛看似是“廢棄”的奢華品，卻因為地理與人力條件的限制，很少有人去撿走。
4.車本身的價值
最根本的原因，或許在于對這些豪車的價值判斷。
大多數(shù)人會認為，即便這些車一度價值不菲，但在川藏線這樣的惡劣環(huán)境中，它們的價值已大大縮水。
修復(fù)和運輸成本讓人望而卻步，即便是一些有意撿走車輛的人，也面臨著拆解、搬運等一系列的麻煩和成本。
事實上，對于一個普通的路人來說，這些豪車在荒野中不過是一堆廢鐵，撿走它們并沒有實際的利益。
修理廠少不說，拖車的費用也是非常高，通常情況下都是按照公里計算，每公里高達幾十元甚至上百元，這要是拖回家，豪車的價值也就大大打折。
所以很多車主只能拋棄自己的愛車，將它們遺棄在這里。
至于拋棄的車子最終的歸屬地在哪，總不可能讓它們成為“僵尸車”吧。
當?shù)氐慕还懿块T，每隔一段時間都會清理這些車，報廢是它們最終的歸屬。
總結(jié)
川藏線這些被遺棄的車子是一場悲劇，更是警示世人，享受川藏線美麗的風(fēng)景同時，一定要珍愛生命，切記不要見到芝麻丟掉西瓜，貪小失大。
熱門跟貼