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電動知家消息，近日，小米官網(wǎng)及App訂購頁面，統(tǒng)一修改了有關(guān)智駕的措辭，將“智駕”更名為“輔助駕駛”。其中， 小米SU7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）標(biāo)準(zhǔn)版搭載的Xiaomi Pilot Pro（不帶激光雷達(dá)），改名為“小米輔助駕駛Pro”，此前為“小米智駕Pro”。而小米SU7 Pro、小米SU7
Max搭載的Xiaomi HAD（帶激光雷達(dá)），改名為“小米端到端輔助駕駛，此前為“小米智駕Max”。
按照小米官方的說法，端到端輔助駕駛支持車位到車位，上車就能用。場景進(jìn)化后，可實(shí)現(xiàn)從車位到車位的輔助駕駛，上車僅需設(shè)置導(dǎo)航，ETC/閘機(jī)輔助通行，窄路/環(huán)島通行、停車場尋位泊車等都可以請輔助駕駛來完成。今年4月17日，工信部發(fā)布通知，對車企的智駕宣傳進(jìn)行了明確界定，要求汽車生產(chǎn)企業(yè)要深刻領(lǐng)會《通知》要求，核心意思有四點(diǎn)。首先，充分開展組合駕駛輔助測試驗(yàn)證；其次，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施；第三，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)；第四，切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。前不久，華為牽手11家車企發(fā)起智能輔助駕駛安全倡議，倡議全行業(yè)實(shí)事求是地宣傳，明確智能輔助駕駛的功能邊界和使用條件，讓用戶清晰地知道和理解各自車型的真實(shí)能力。
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