現(xiàn)在的特朗普確實陷入了四面楚歌的局面。自從他向全球發(fā)起“無差別”關(guān)稅攻勢后，遭遇了中國的堅決反擊，局勢的發(fā)展已經(jīng)超出了他的掌控范圍。特朗普心里很清楚，要想在這場貿(mào)易戰(zhàn)中獲勝，關(guān)鍵還得看中國的態(tài)度。
于是，日本成了美國的目標(biāo)對象，不過這次情況有所不同——只要中國不同意，日本和美國的談判就不可能有結(jié)果。
01
與許多被特朗普政府威脅要征收所謂“對等關(guān)稅”的貿(mào)易伙伴一樣，作為美國在東亞最重要的盟友，日本一直被期待加入針對中國的經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟計劃。
4月16日，日本經(jīng)濟(jì)再生擔(dān)當(dāng)大臣赤澤亮正率領(lǐng)團(tuán)隊訪問美國，與美方展開關(guān)稅談判。日本是最早與美國進(jìn)行關(guān)稅談判的國家之一，為了表達(dá)誠意，特朗普甚至親自參與了談判過程，并提到“美國對日本的軍事支持費(fèi)用”，也就是他希望日本能為駐日美軍的5萬人承擔(dān)更多開支。
從表面上看，美國對日本志在必得，但實際談判結(jié)果卻顯得“雷聲大雨點(diǎn)小”。雙方在談判過程中展開了激烈的交鋒，誰也不肯退讓，最終幾乎沒有任何實質(zhì)進(jìn)展。
美日之間的第一輪談判就這樣以失敗告終。
而就在前幾天，美日第二輪談判再次無果而終。
這一次的情況發(fā)生了變化，攻守之勢互換，日本開始強(qiáng)硬起來。日本首相石破茂明確表示，無法接受美國對日本汽車加征關(guān)稅的做法。
當(dāng)美國于5月3日正式實施對進(jìn)口汽車零部件加征25%關(guān)稅時，石破茂表達(dá)了強(qiáng)烈的不滿，并強(qiáng)調(diào)將繼續(xù)要求美國重新評估相關(guān)關(guān)稅政策。
這種強(qiáng)硬姿態(tài)與過去日本面對類似要求時的妥協(xié)形成了鮮明對比。
與此同時，日本財務(wù)大臣加藤勝信的表態(tài)也引起了廣泛關(guān)注。
根據(jù)《華爾街日報》報道，在第二輪談判結(jié)束后，加藤勝信周五在東京接受了采訪，透露了更多關(guān)于日美貿(mào)易談判的細(xì)節(jié)。
當(dāng)記者詢問美國是否在談判中施壓，要求日本在任何貿(mào)易協(xié)議中限制與中國的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系時，加藤回應(yīng)稱：“無論美國提出什么要求，日本都必須優(yōu)先考慮自身的經(jīng)濟(jì)安全?！?/p>
同一天，加藤勝信還在東京電視臺節(jié)目中發(fā)表了一番引人注目的言論，稱日本持有的1.13萬億美元美國國債可以作為與特朗普政府關(guān)稅談判中的“籌碼”。不過他也補(bǔ)充道：“是否使用還需另行討論。”
這樣的表態(tài)實際上是在警告美國，畢竟日本是美國最大的債權(quán)國，一旦大規(guī)模拋售美債，必然會導(dǎo)致美債收益率上升，特朗普發(fā)行新債的成本也會增加，這對美國來說是難以承受的。
02
日本此次展現(xiàn)強(qiáng)硬態(tài)度的背后有多方面原因，其中最重要的一個因素可能是來自中國的支持。
中國早已表明立場：綏靖換不來和平，妥協(xié)得不到尊重。
面對美國單邊主義和保護(hù)主義帶來的沖擊，沒有哪個國家能夠獨(dú)善其身。如果國際貿(mào)易重新回到弱肉強(qiáng)食的“叢林法則”，所有國家都會成為受害者。中方愿意與其他國家加強(qiáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作，共同應(yīng)對挑戰(zhàn)，抵制單邊霸凌行為，維護(hù)自身合法權(quán)益，捍衛(wèi)國際公平正義。
作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體、最大工業(yè)國以及第一個公開反對特朗普不合理關(guān)稅政策的國家，全世界的目光都聚焦在中國身上。
從貿(mào)易總量來看，中國是日本最大的貿(mào)易伙伴，雙邊貿(mào)易占日本對外貿(mào)易總量的20%。此外，中國還是日本最重要的商品和原材料供應(yīng)地。
根據(jù)日本財務(wù)省1月發(fā)布的2024年貿(mào)易統(tǒng)計速報顯示，日本2024年的出口總額為107.9萬億日元，其中對美出口21.3萬億日元，增長5.1%，對華出口18.9萬億日元，增長6.2%。
進(jìn)口總額為112.4萬億日元，增長1.8%，其中自美進(jìn)口12.7萬億日元，增長9.5%，自華進(jìn)口25.3萬億日元，增長3.6%。
日本向美國大量出口汽車，同時向中國出口大量芯片制造設(shè)備。隨著美方挑起對華貿(mào)易戰(zhàn)，日本夾在兩個全球最大經(jīng)濟(jì)體之間左右為難。
而且汽車制造業(yè)是日本經(jīng)濟(jì)的核心產(chǎn)業(yè)，在整個經(jīng)濟(jì)體系中占據(jù)重要地位。如果在汽車關(guān)稅問題上做出讓步，日本經(jīng)濟(jì)將面臨嚴(yán)重沖擊，甚至可能崩潰。
回顧歷史，1982年美國底特律發(fā)生的抗議活動中，工人砸毀日本汽車成為美日貿(mào)易戰(zhàn)的標(biāo)志性事件。
而1985年簽署的廣場協(xié)議也讓日本付出了沉重代價。
選擇站在美國一邊意味著放棄自身及國民利益，美國獲利豐厚，而日本則失去了中國市場。
選擇與中國合作則是共贏之路，雖然失去美國市場，但中國會提供一個公平合理的市場環(huán)境。
答案顯而易見！
據(jù)彭博社報道，日本近期正在積極推動恢復(fù)中國對其相關(guān)產(chǎn)品的進(jìn)口，并已派出或計劃派出多批代表團(tuán)前往中國，以維護(hù)兩國關(guān)系。
03
日本之所以拒絕這次美國的談判請求，除了中國的支持外，還有一個重要原因，那就是日本已經(jīng)摸透了特朗普的性格。
不僅是日本，很多國家都已經(jīng)認(rèn)識到特朗普的脾氣就像六七月的天氣，說變就變。
事實上，特朗普的關(guān)稅政策本質(zhì)上是一種訛詐手段，目的是逼迫其他國家與美國談判，然后坐地起價。
越是主動迎合特朗普達(dá)成協(xié)議，他反而會漫天要價；越是拖延不理睬，著急的反而是美國。
最典型的例子就是中國，從最初高額關(guān)稅到現(xiàn)在，特朗普整天想方設(shè)法暗示希望與中方坐下來好好談，關(guān)稅水平更是不斷下調(diào)。
日本完全可以等到中美雙方塵埃落定后再與美國展開談判。按照中方一貫的態(tài)度，美國想要談判的大門始終敞開。但前提是，美國必須表現(xiàn)出誠意，糾正錯誤做法，取消單邊加征關(guān)稅等問題。
除此之外，一切免談。
因此，只要中國不點(diǎn)頭，美國找誰都沒用。因為全世界都在注視著中國，全世界都在等待著中國。
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