去過香港的朋友們，可能容易被一條“通天梯”給嚇到——不是嚇出感嘆號(hào)，而是真·嚇出冷汗的那種。
說的就是位于旺角朗豪坊那條從四樓直通八樓、號(hào)稱“香港最驚心動(dòng)魄”的扶手電梯。
來源：HK01
這兩天，又出事了。
3月25日上午，一位23歲的內(nèi)地女孩在搭乘朗豪坊這條超長扶梯時(shí)，突然在距離地面還有十幾級(jí)臺(tái)階的位置暈倒，整個(gè)身體就那么向前一滾——想想就后背發(fā)涼。
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扶梯上的梯級(jí)是金屬材質(zhì)的，又硬又陡，后果真的不敢想。
幸運(yùn)的是，后面一對(duì)男女剛好在她后方，立刻沖上前幫忙，黑衫外籍男子托起事主，地面另一名男子則立即上前“公主抱”，把她從電梯上救了下來，送回地面交給商場(chǎng)職員協(xié)助處理。
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女孩后來被送往廣華醫(yī)院，慶幸的是，傷勢(shì)不算嚴(yán)重，已經(jīng)清醒。
這一幕，被旁邊目擊的網(wǎng)友拍下傳到了小紅書，很快就在社交平臺(tái)引爆關(guān)注。評(píng)論區(qū)直接炸了：
“現(xiàn)實(shí)版英雄救美！”
“朗豪坊的電梯真的太邪了……”
“看著有點(diǎn)感人，但也太嚇人了吧！”
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當(dāng)然，這事兒如果發(fā)生在某些熱血港劇里，大概會(huì)配上BGM，然后上演“命運(yùn)般的相遇”，但現(xiàn)實(shí)是：危險(xiǎn)就在一瞬間，好在這次，有人剛好在，剛好出手。
可問題是，為什么大家會(huì)第一反應(yīng)說這電梯“邪門”？
因?yàn)椋?/p>
這可不是它第一次“搞事情”了。
還記得2017年3月25日下午4點(diǎn)，同樣是在朗豪坊，同一條扶手電梯——只是這次是上行線：
原本從4樓往8樓運(yùn)行，突然整臺(tái)扶梯失控，逆轉(zhuǎn)方向，開始以異常的速度往下狂沖，而且整整沖了14秒！
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你沒看錯(cuò)，14秒的失控下滑，現(xiàn)場(chǎng)大約近百名乘客，完全來不及反應(yīng)，一個(gè)接一個(gè)往下跌，像推倒的骨牌一樣，從高處一路摔到下方，場(chǎng)面堪稱“電梯版山泥傾瀉”。
那次事故造成18人受傷，其中好幾位頭部受創(chuàng)、流血不止，現(xiàn)場(chǎng)慘叫聲此起彼伏，扶梯底部堆出一座“人堆”。
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緊急停梯，大批消防與救護(hù)人員沖進(jìn)商場(chǎng)展開救援，場(chǎng)面一度混亂至極。那天的視頻至今仍在網(wǎng)上流傳，每一次回放，都令人不寒而栗。
事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，朗豪坊商場(chǎng)確實(shí)做了例行檢查，但涉事電梯的維保商——奧的斯電梯（香港）有限公司，在多年維保過程中，問題頻出：
多次未向政府報(bào)備維修和結(jié)構(gòu)更改；
工程日志記錄草率甚至缺失；
保養(yǎng)程序嚴(yán)重不到位；甚至在多起維保之后，沒有任何測(cè)試就直接恢復(fù)運(yùn)行。
最終，奧的斯被香港機(jī)電工程署點(diǎn)名查處，于2021年被裁定22項(xiàng)違紀(jì)指控成立，共被罰款96萬港幣，并被責(zé)令繳付59萬港幣的聆訊費(fèi)用，還被刊憲公開譴責(zé)，成為行業(yè)黑榜常客。
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朗豪坊的“通天梯”，也因此多了個(gè)外號(hào)——“事故梯”。
為什么大家一說到朗豪坊電梯就會(huì)感到后背發(fā)涼？答案很簡單：
它真的太長、太高、太陡了。
目前朗豪坊商場(chǎng)設(shè)有兩組巨型扶梯：一組連接4樓至8樓，長度約41.5米，垂直高度達(dá)20米；
另一組連接8樓至12樓，長度超過42米。
加起來總長度超過83米，堪稱香港最長的室內(nèi)扶梯組合。
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站在最頂端往下看，有人形容說，仿佛站在地球邊緣，下去的那條路，不是電梯，而是人生抉擇。
這也就解釋了：在這種高難度扶梯上，哪怕只是一個(gè)人摔倒，都有可能連鎖反應(yīng)釀成群體事故。
當(dāng)然，朗豪坊不是“獨(dú)苗”。別忘了，香港可是全球“電梯密度”冠軍！
據(jù)統(tǒng)計(jì)，香港有超過7萬部升降機(jī)和逾1萬部扶手電梯，幾乎無處不電梯。從港鐵、天橋、住宅、商場(chǎng)、山路……你走到哪，電梯就跟到哪。
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而且，香港電梯的“性格”，很鮮明：
速度快：地鐵站扶梯普遍運(yùn)行在0.75米/秒的最高速度標(biāo)準(zhǔn)，比內(nèi)地快了一截，新手游客一腳踏上去差點(diǎn)摔了；
設(shè)計(jì)巧：銅鑼灣時(shí)代廣場(chǎng)的“弧形電梯”，在中庭盤旋而上，既實(shí)用又“豪氣”，堪稱最貴氣的電梯；
歷史長：中建大廈里還有上世紀(jì)50年代的“爺爺級(jí)”電梯，還在運(yùn)行，懷舊感拉滿；
全球最長：當(dāng)然不能不提那條中環(huán)至半山自動(dòng)扶梯，全長800米，垂直差135米，每天運(yùn)送數(shù)萬人，是本地人上班、游客打卡的“交通+景點(diǎn)”合體王。
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講真，電梯在香港已經(jīng)不只是代步工具，更是城市的結(jié)構(gòu)一部分，甚至是文化標(biāo)簽。
但——系統(tǒng)越依賴，就越不能出錯(cuò)。
讀到這兒，可能很多人內(nèi)心都有點(diǎn)慌：“電梯還能不能放心坐？”
放心，其實(shí)大部分電梯都非常安全，只要使用得當(dāng)，并注意幾個(gè)細(xì)節(jié)，能大大降低風(fēng)險(xiǎn)
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