2025年5月4日下午，貴州黔西有2艘游船發(fā)生側(cè)翻事件，約70人落水。事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門迅速展開搜救，到目前為止已打撈搜救50余人。
根據(jù)貴州省應(yīng)急管理廳通報(bào)，事故發(fā)生在烏江上游的六沖河?xùn)|風(fēng)庫區(qū)。這片水域因峽谷風(fēng)光秀麗，近年來成為周邊游客青睞的短途旅游目的地。事發(fā)時(shí)，兩艘游船正載著游客沿既定航線航行，船上乘客多為周邊縣市居民，利用假期短途出游。
據(jù)目擊游客李先生回憶，事發(fā)前天氣“非常好，太陽很大”，他所在的游船載有20余名游客，按計(jì)劃執(zhí)行40分鐘的環(huán)線行程。然而船只出發(fā)不到10分鐘，天空突然電閃雷鳴，狂風(fēng)將船體吹得劇烈搖晃，暴雨和冰雹“像子彈一樣砸向甲板”。
另在網(wǎng)上流傳一段據(jù)說是其中一艘游船的游客在出事前所拍攝的視頻，視頻顯示：當(dāng)時(shí)狂風(fēng)大作，下起傾盆暴雨，雨水從船窗吹了進(jìn)來，有不少游客顯得比較緊張，并在船艙里撐起寸傘擋雨，現(xiàn)場比較吵雜，有人用雙手撐住桌子保持平衡，有人慌亂地套上橙色救生衣。
最終，一艘長約30米的游船在風(fēng)浪中失控傾覆，倒扣在江面；另一艘船雖緊急沖灘擱淺，但仍有大量乘客被卷入湍急的江水。
事故發(fā)生后，貴州省立即啟動Ⅰ級應(yīng)急響應(yīng)。300余名消防、武警、海事救援人員攜帶多種設(shè)備趕赴現(xiàn)場，民間救援隊(duì)和周邊漁民也自發(fā)加入搜救。
截至當(dāng)日19時(shí)，現(xiàn)場救援指揮部證實(shí)，兩艘游船在風(fēng)浪中完全側(cè)翻，包括船員在內(nèi)約70人落水。經(jīng)連夜搜救，已有50余人被救起并送醫(yī)，但仍有近20人下落不明。救援隊(duì)動用了聲吶探測儀、水下機(jī)器人等專業(yè)設(shè)備，在渾濁湍急的河水中展開地毯式搜索。然而，暴雨導(dǎo)致的能見度極低，加之水流速度超過3米/秒，給救援工作帶來極大挑戰(zhàn)。
據(jù)媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)卦l(fā)布暴雨黃色預(yù)警，明確指出“局部地區(qū)將出現(xiàn)短時(shí)強(qiáng)降水、雷暴大風(fēng)等強(qiáng)對流天氣”。然而，兩艘游船仍按原計(jì)劃出航。是運(yùn)營方未收到預(yù)警？還是為經(jīng)濟(jì)利益選擇忽視風(fēng)險(xiǎn)？這需要船舶公司給出答案。
其次，在突發(fā)險(xiǎn)情時(shí)，船員是否接受過專業(yè)應(yīng)急培訓(xùn)？是否第一時(shí)間組織乘客穿戴救生設(shè)備？這些細(xì)節(jié)直接關(guān)系到生死存亡。
對每一位游客來說，需摒棄“打卡至上”的心態(tài)，主動配合安全檢查，遇惡劣天氣果斷放棄行程——風(fēng)景可以再看，生命不能重來。
事故發(fā)生后，當(dāng)?shù)卣{(diào)動消防、海事、醫(yī)療等多部門聯(lián)合救援。這種快速反應(yīng)值得肯定，但背后仍需反思：
應(yīng)急預(yù)案是否落地？ 景區(qū)是否制定過針對極端天氣的緊急停航標(biāo)準(zhǔn)？是否定期組織過船員應(yīng)急演練？
救生設(shè)備是否充足？ 現(xiàn)場視頻顯示，部分乘客是在船體傾斜后才匆忙穿救生衣，說明設(shè)備存放位置可能不合理，或數(shù)量不足。
游客保險(xiǎn)是否覆蓋？ 在傷亡賠償、醫(yī)療救治等善后工作中，旅游保險(xiǎn)的兜底作用至關(guān)重要，但目前尚無相關(guān)信息披露。
截至發(fā)稿時(shí)，搜救工作仍在持續(xù)。我們祈禱每一位落水者都能被找到，每一個家庭都能等來團(tuán)聚的消息。但這場悲劇必須成為一記警鐘：
對旅游從業(yè)者而言，再精美的風(fēng)景，也抵不過生命的重量。在天氣預(yù)警面前，任何僥幸心理都是對安全的漠視。對監(jiān)管部門來說，必須用最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)排查水上項(xiàng)目隱患，讓“帶病”船舶永遠(yuǎn)無法出航。對普通游客，更要牢記：當(dāng)極端天氣來臨時(shí)，最安全的“景點(diǎn)”永遠(yuǎn)是岸上。
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