開工不到一年，108新線高速公路的建設(shè)已在大山間全面展開：穿山隧道的洞口已初具雛形，跨越河流的橋墩正逐一立起，再過不久，全線首個(gè)現(xiàn)澆箱梁將開始澆筑?！拔逡弧奔倨?，108新線高速公路項(xiàng)目全線不停工，搶抓施工黃金期，全力推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度。

早上7點(diǎn)，剛剛起床的孔永明還沒來得及洗漱，就開始在微信群收集最新施工進(jìn)展，布置新一周的工作計(jì)劃。作為中鐵五局108新線高速5標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理，孔永明這幾天每天從早忙到晚?！霸缟弦才乓徽斓氖┕び?jì)劃，上午檢查安全生產(chǎn)，下午還要開一場(chǎng)監(jiān)理例會(huì)。”孔永明說，“五一”假期，標(biāo)段400多名工人堅(jiān)守崗位，爭(zhēng)分奪秒推進(jìn)施工進(jìn)度。

5標(biāo)段正在建設(shè)的東莊子大橋與將軍坨互通立交，是全線9座互通立交之一，建成后可無(wú)縫銜接國(guó)道108三期，方便市民前往河北鎮(zhèn)和潭柘寺鎮(zhèn)。施工現(xiàn)場(chǎng)，工人們已經(jīng)搭起10余米高的腳手架，20多名工人正蹲坐在澆筑模板內(nèi)，將一根根鋼筋綁扎牢固。

“將軍坨互通立交和東莊子大橋已經(jīng)完成了217根樁，完成率約90%?！笨子烂鹘榻B，假期后，將軍坨互通立交將開始首個(gè)現(xiàn)澆箱梁澆筑，這也是108國(guó)道新線高速首座開始澆筑的橋梁。

繼續(xù)向深山進(jìn)發(fā)，沿線地勢(shì)逐漸變得陡峭。佛子莊服務(wù)區(qū)是全線唯一的服務(wù)區(qū)，位于兩山之間的山溝內(nèi)。為了給服務(wù)區(qū)留出空間，建設(shè)者們正利用挖掘隧道產(chǎn)生的洞渣填筑路基，將這片2.4公頃崎嶇不平的山地填平?！罢麄€(gè)服務(wù)區(qū)要填高32米，每填高6米，就要壓實(shí)一次?！敝需F十四局108新線高速第7標(biāo)段工程部部長(zhǎng)蘇露允說，如今佛子莊服務(wù)區(qū)已經(jīng)完成第一個(gè)6米的填筑。假期里，工人們操作著強(qiáng)夯機(jī)對(duì)土地進(jìn)行夯擊，保證每一寸土地都?jí)浩綁簩?shí)。

108新線高速公路線路呈東西走向，北京段東起G5京昆高速，西至市界，路線全長(zhǎng)約60公里，全線橋隧比約88%。公路地處西部山區(qū)，地形地質(zhì)十分復(fù)雜，施工難度大。首發(fā)建設(shè)公司108新線高速項(xiàng)目總工彭沉彬介紹，108新線高速全線有41座橋梁、20處隧道，目前已進(jìn)入全面施工階段?！拔逡弧奔倨谄陂g，全線4300多名工人堅(jiān)守崗位，借著良好天氣環(huán)境加緊施工。

作為北京西部山區(qū)“三橫三縱”生命線主通道中的“一橫”，108新線高速公路工程建成后將有效提高西部山區(qū)的抗災(zāi)能力與路網(wǎng)韌性，對(duì)于深入推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化、提升首都地區(qū)防汛抗洪能力、帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要意義。(李博)

來源：北京日?qǐng)?bào)