當(dāng)然這是通過海外版車型做出的逆推，也就是上月底發(fā)布的LEPAS L8，實(shí)車目前已無秘可保，海外經(jīng)銷商拍得可清晰全面了，實(shí)車路試諜照畢竟帶有偽裝，看得不夠真切。
上面一組新車照就是發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)海外經(jīng)銷商拍攝的，既然命名為L(zhǎng)8，而其下還展示了L4和L6車型，很自然的目前而言屬于LEPAS品牌下的旗艦版SUV車型，至于轎車那是另一個(gè)話題。
外觀大家看多了，實(shí)車內(nèi)飾倒是不太多見，之前僅有渲染圖一張，現(xiàn)在看得是相當(dāng)真切，和渲染圖基本一致，唯一不同的就是沒有出現(xiàn)HUD抬頭顯示器，這部分必須吐槽一下，很難以理解的問題，不清楚是否是針對(duì)海外不同市場(chǎng)的原因？奇瑞對(duì)于一個(gè)HUD是相當(dāng)?shù)膿杆?，甚至連風(fēng)云A9這樣的旗艦版轎車，目前到店的展示車，都沒有HUD，個(gè)人是不太理解這種不拿頂配展示的思維模式。
而在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)屏幕中能夠看到，內(nèi)飾渲染圖里其實(shí)是有HUD這一項(xiàng)配置的，中控則是13.2英寸豎立式大屏，海外版的是8155芯片，國(guó)內(nèi)的恐怕要升級(jí)為8295芯片，畢竟涉及到了智駕層面，相比之下，海外市場(chǎng)對(duì)于智駕系統(tǒng)不是很迫切，畢竟各國(guó)的法律法規(guī)都有差異，唯有因地制宜這一個(gè)辦法，這也是為何奇瑞新車測(cè)試相對(duì)繁雜的主因所在，不要覺得慢，畢竟要兼顧全球多個(gè)不同地域和國(guó)家的各種需求。
接下來就是發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)提及到的尺寸參數(shù)，長(zhǎng)寬高分別為4688/1860/1695mm，軸距2.8米整，這三圍數(shù)據(jù)作為瑞虎7L綽綽有余，你要知道瑞虎8L的軸距也不過是2.77米，當(dāng)然車身長(zhǎng)度要比7L長(zhǎng)了107mm，但也長(zhǎng)的有限，這車內(nèi)空間利用率層面應(yīng)該是沒多大問題，特別是后排的腿部空間，當(dāng)然未能實(shí)車體驗(yàn)，現(xiàn)在僅限于目測(cè)階段。
動(dòng)力方面提及的是插混和純電版車型，當(dāng)然燃油版也是沒跑的事，只不過現(xiàn)在重點(diǎn)介紹的是新能源車型，插混版看不出是1.5L自吸還是1.5TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，不過鑒于其體格，個(gè)人偏向1.5TD混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)（圖片中的發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋已能看到邊側(cè)繞著的增壓管線布局）。
綜合續(xù)航可超1300公里，這部分確實(shí)沒多大的問題，和動(dòng)輒兩千公里的續(xù)航相比，這種日常開法下的參數(shù)更具實(shí)際意義，饋電綜合油耗小于4.5L/100Km，當(dāng)然這部分僅供參考。
至于純電版，國(guó)內(nèi)應(yīng)該是沒啥戲份的，都在想法整增程版，再回過頭弄個(gè)純電版，純屬畫蛇添足，但在海外市場(chǎng)就有所不同了，特別是一些地域不太廣闊的國(guó)家，這七百公里的續(xù)航里程即使打個(gè)折扣，其實(shí)也足夠出行之用，應(yīng)急的情況下，快充五分鐘可以行駛150公里，同樣是打個(gè)折扣，也夠用，地廣人稀的除外，那么就看看插電混動(dòng)版車型唄！辦法總比困難多，關(guān)鍵產(chǎn)品陣容一定要完善。
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