紅星資本局5月5日消息，小米汽車近日調(diào)整了SU7車輛詳情頁面的措辭，將“智駕”更名為“輔助駕駛”。

其中，小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版搭載的Xiaomi Pilot Pro由“小米智駕Pro”更名為“小米輔助駕駛Pro”；小米SU7 Pro、小米SU7 Max搭載的Xiaomi HAD由“小米智駕Max”更名為“小米端到端輔助駕駛”。

小米汽車官網(wǎng)介紹稱，端到端輔助駕駛可實(shí)現(xiàn)從車位到車位的輔助駕駛，上車僅需設(shè)置導(dǎo)航，ETC/閘機(jī)輔助通行，窄路/環(huán)島通行、停車場尋位泊車等都可以請輔助駕駛來完成。

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截圖自小米汽車官網(wǎng)

今年3月底，發(fā)生在安徽德上高速某施工路段的小米SU7事故引發(fā)廣泛關(guān)注。小米汽車公布的信息顯示，車輛在事故前處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)。

近期，相關(guān)部門和行業(yè)相繼發(fā)聲，要求規(guī)范智駕宣傳。

4月16日，工信部裝備工業(yè)一司組織召開了智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)，強(qiáng)調(diào)車企要“明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳”。

此后4月21日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)也發(fā)出關(guān)于規(guī)范駕駛輔助宣傳與應(yīng)用的倡議書，呼吁企業(yè)規(guī)范營銷宣傳行為，杜絕虛假宣傳與過度營銷，避免使用模糊或誤導(dǎo)性表述，確保功能命名科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，防止駕駛員誤用、濫用風(fēng)險(xiǎn)。

4月27日，華為乾崑智能汽車解決方案官方聯(lián)合廣汽、上汽、江汽、奧迪等11家汽車品牌發(fā)布了一則《智能輔助駕駛安全倡議》。其中提到營銷透明，倡議全行業(yè)實(shí)事求是地宣傳；用戶為本，通過模擬場景教學(xué)、實(shí)時(shí)風(fēng)險(xiǎn)提示等方式提升用戶安全駕駛意識(shí)。

編輯 余冬梅