隨著中美六代機(jī)項(xiàng)目曝光在媒體前，現(xiàn)在又有一個(gè)比較受大眾關(guān)注的目標(biāo)出現(xiàn)了，那就是航空發(fā)動(dòng)機(jī)。
在五代機(jī)還在大行其道的時(shí)候，各國就猜測六代機(jī)上使用的航發(fā)將是變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。
在當(dāng)前中美已經(jīng)曝光的信息中，貌似美國的變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)展要更快一點(diǎn)。其研發(fā)的變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)——XA100在2020年12月到2021年3月首次完成測試，并宣稱達(dá)成了所有測試目標(biāo)。
美國XA100發(fā)動(dòng)機(jī)
那么美國XA100變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的成功測試，是否說明中美兩國的航發(fā)技術(shù)進(jìn)一步拉大了呢？它相較于目前我國現(xiàn)役最先進(jìn)航發(fā)渦扇15來說，又有哪些優(yōu)勢呢？
不能起決定性作用
其實(shí)美國航發(fā)技術(shù)領(lǐng)先中國很正常，畢竟美國在航發(fā)技術(shù)上早發(fā)展了這么多年，有更多的技術(shù)積累。
現(xiàn)在美國比中國先完成變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的測試，拉大中美航發(fā)技術(shù)差距也是正常情況。
XA100發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行技術(shù)測試
不過對(duì)于美國先搞定變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的測試，我們也不用太悲觀。
其一，美國的變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)要想服役沒那么快。
當(dāng)年美國給F-22戰(zhàn)機(jī)研發(fā)F119型航發(fā)，從第一次完成地面測試到第一臺(tái)量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)交付，前后花了8年時(shí)間。
現(xiàn)在美國這臺(tái)XA100發(fā)動(dòng)機(jī)在第一次完成地面測試的時(shí)候，連軍方正式編號(hào)都沒有，更多的是技術(shù)驗(yàn)證性質(zhì)的產(chǎn)品。
也就是說，XA100變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)相較于F-22在用的F119型航發(fā)，技術(shù)積累更薄，理論基礎(chǔ)更欠缺。這意味著XA100發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)需要比F119更長的時(shí)間。
就算一切順利，XA100發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)時(shí)間都不會(huì)短于F119型航發(fā)。更大的可能，是這款航發(fā)需要遠(yuǎn)比F119發(fā)動(dòng)機(jī)更長的研發(fā)時(shí)間。
我們就把XA100發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)時(shí)間往短了算，算它只需要8年就能完成研發(fā)并服役。那么從其第一次在2021年3月完成測試，用8年完成研發(fā)后，也要最快到2029年才能開始交付。
如果考慮到正常的工程學(xué)發(fā)展，XA100能在2035年之前服役都算“燒高香”了。
所以美國的航發(fā)技術(shù)雖然對(duì)比中國有領(lǐng)先，但美國的優(yōu)勢并沒有很多人想象的那么大。
美國的航發(fā)技術(shù)領(lǐng)先沒有大家想象的那么大
其二，美國這臺(tái)XA100發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢，也并沒有大家想象的那么明顯。
根據(jù)GE公司自己的說法，XA100型航發(fā)相較于傳統(tǒng)的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，推力提高了10%，燃油效率提高了25%，散熱量增加60%。
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