不講套路，先講安全：全新高山是“良心造車”的證明從市區(qū)到山路，智能駕駛輔助系統(tǒng)“真上手”“打死不做增程”，魏建軍的技術(shù)信仰
五一假期，當(dāng)很多人選擇宅家休息或奔赴熱門景點(diǎn)時(shí)，魏建軍卻選擇了一種“反向出圈”的方式，用一場(chǎng)直播把汽車圈的目光都拉到了保定郊外。
這場(chǎng)直播不靠明星，也沒堆砌營銷術(shù)語，而是以一杯咖啡開場(chǎng)、一輛魏牌全新高山為主角。魏建軍親自上陣，帶領(lǐng)長城技術(shù)高層與知名汽車UP主“保鏢的車庫”，從試驗(yàn)場(chǎng)出發(fā)穿越城市與鄉(xiāng)村，奔赴山間露營，一路體驗(yàn)這款中大型新能源MPV的智能駕駛輔助、Hi4四驅(qū)混動(dòng)系統(tǒng)和空間舒適性，全程在線“以車會(huì)友”。
直播從長城汽車的徐水試驗(yàn)場(chǎng)出發(fā)，魏建軍率先講解的不是配置參數(shù)，而是“安全”——他反復(fù)強(qiáng)調(diào)，汽車的本質(zhì)是交通工具，首要功能是保護(hù)人。
2025年，長城將在此建成亞洲最大的多角度碰撞試驗(yàn)室，項(xiàng)目投入達(dá)5.1億元，并配備價(jià)值超1億元的各類測(cè)試假人，最高單體價(jià)值甚至突破1000萬元。這些數(shù)字并非“噱頭”，而是構(gòu)成魏牌全新高山安全底色的根基。
正如正在高環(huán)測(cè)試中的全新高山所展示的那樣，這款面向高端家庭用戶的MPV，不僅提供舒適乘坐體驗(yàn)，更是一座移動(dòng)的“安全堡壘”。
這場(chǎng)直播旅程從城市道路出發(fā)，沿途穿越鄉(xiāng)村，最終駛?cè)霃?fù)雜的太行山盤山公路，真實(shí)考驗(yàn)全新高山的多場(chǎng)景適應(yīng)能力。全新高山搭載長城第三代智能駕駛輔助系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra，全車配備多達(dá)27個(gè)高精度傳感器，可在無高精地圖情況下實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景點(diǎn)到點(diǎn)智能導(dǎo)航。
系統(tǒng)在復(fù)雜路段下的表現(xiàn)極其穩(wěn)健，不僅能夠精準(zhǔn)完成限速識(shí)別、跟車控制、自動(dòng)變道，還可輔助駕駛者應(yīng)對(duì)狹窄山路和鄉(xiāng)村無圖道路。直播嘉賓在體驗(yàn)過程中多次表示：“這是我真正感受到的‘能脫手’智能駕駛輔助?！?/p>
而這一切背后，是長城長期在智能輔助領(lǐng)域的投入：截至4月20日，長城智能駕駛輔助累計(jì)行駛總里程達(dá)1.3億公里，輔助功能滲透率達(dá)到98.1%，泊車輔助功能累計(jì)使用超過600萬次，主動(dòng)剎車系統(tǒng)（AEB）累計(jì)避免事故3.2萬次。
爬山路段是檢驗(yàn)動(dòng)力性能的最好場(chǎng)景，而這也正是全新高山“硬實(shí)力”登場(chǎng)的時(shí)候。全新高山全系搭載Hi4性能版智能四驅(qū)電混系統(tǒng)，采用混聯(lián)結(jié)構(gòu)+4擋變速器，匹配1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)與前后雙電機(jī)，總系統(tǒng)最大功率達(dá)到337kW，最大扭矩高達(dá)644N·m。
得益于這套動(dòng)力組合，即便是連續(xù)彎道、陡坡起步，車輛依然從容應(yīng)對(duì)，動(dòng)力輸出線性、響應(yīng)迅捷。魏建軍在直播中也再次強(qiáng)調(diào)，長城堅(jiān)定拒絕增程技術(shù)路線，“打死不做增程”不是口號(hào)，而是出于技術(shù)邏輯和用戶長期價(jià)值的考量。
他表示，增程是為了繞過電驅(qū)短板的權(quán)宜之計(jì)，而長城選擇以混聯(lián)四驅(qū)、強(qiáng)電驅(qū)動(dòng)和智能管理系統(tǒng)，從源頭打造真正高效、先進(jìn)的電混平臺(tái)。
目前，魏牌全新高山8與高山9兩款車型正在預(yù)售中，價(jià)格分別為32.98萬元與37.98萬元。相較于動(dòng)輒40萬以上的合資中大型MPV，全新高山在智能化、電混四驅(qū)、安全技術(shù)和空間體驗(yàn)上實(shí)現(xiàn)全面對(duì)標(biāo)，甚至在多個(gè)維度超越競(jìng)品。
新車將于5月13日正式上市，作為長城汽車“智能新能源戰(zhàn)略”的重要落地車型，魏牌全新高山有望成為家庭高端出行的全新選擇。
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