5月4日，長城汽車董事長魏建軍以一場“不設劇本”的直播，將魏牌全新高山MPV推向聚光燈下。從徐水試驗場的高環(huán)賽道到保定郊野的盤山公路，魏建軍攜高管團隊與媒體、UP主共赴露營之約，以“用戶視角”親測這款高端MPV在安全、智能駕駛輔助與豪華配置上的硬核實力。這場直播不僅是一次產(chǎn)品力展示，更傳遞出長城汽車“以技術護安全、以誠意造豪車”的造車哲學。
把“生命第一”刻進造車基因
車內(nèi)，魏建軍在徐水試驗場擲地有聲：“堅守造車底線，是汽車企業(yè)的天職?！?a class="keyword-search" >全新高山的安全理念，在亞洲最大多角度碰撞試驗室的投入中可見一斑——2025年長城斥資5.1億元建成該試驗室，配備總價值超1億元的碰撞假人，其中單具假人成本超千萬元。這些“沉默的守護者”背后，是長城對“生命至上”價值觀的具象化踐行。
直播鏡頭中，正在高環(huán)賽道進行極限測試的全新高山，車身結構在高速過彎時展現(xiàn)出驚人的穩(wěn)定性。魏建軍強調：“長城的每一輛車，都是對用戶生命安全的承諾。”這種承諾不僅體現(xiàn)在硬件投入，更滲透至研發(fā)體系——從材料選擇到工藝標準，全新高山以“軍工級”品控要求，為家庭出行筑起安全屏障。
從城區(qū)到鄉(xiāng)村，全場景“無死角”
為驗證全新高山的“真功夫”，直播團隊設計了涵蓋廠區(qū)無圖道路、城市快速路、鄉(xiāng)村小路與太行山盤山公路的復雜路線。魏建軍直言：“敢讓全網(wǎng)‘檢閱’，是因為我們對自己有底氣?！?/p>
實際路測中，全新高山搭載的長城第三代智能駕駛輔助系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra表現(xiàn)驚艷。面對鄉(xiāng)村小路中突然出現(xiàn)的障礙物，系統(tǒng)以毫秒級響應觸發(fā)AEB緊急制動；城市快速路上，車輛自動完成跟車、變道、限速調節(jié)；太行山盤山公路中，27個高精度傳感器實時感知路況，配合全場景無圖NOA功能，實現(xiàn)“零接管”連續(xù)駕駛。魏建軍透露，截至4月20日，長城輔助駕駛總里程已超1.3億公里，AEB系統(tǒng)避免潛在事故3.2萬次，這些數(shù)據(jù)正是技術實力的最佳注腳。
打破“選配”潛規(guī)則，讓豪車體驗“普惠化”
當魏建軍坐進全新高山第三排，一場關于空間與舒適性的“顛覆實驗”拉開帷幕。得益于二三排共軌設計，第三排座椅可向后滑動超500mm，即使孩子偏愛第三排視野，媽媽也能通過調節(jié)座椅獲得“頭等艙”級腿部空間。魏建軍笑稱：“誰說老板只能坐前排？在全新高山，每個座位都是C位。”
在家庭用戶最關注的健康配置上，全新高山更以“雙認證”打破行業(yè)天花板——成為首批通過“零甲醛”與“C-GCAP全五星”認證的MPV車型。車內(nèi)配備的AQS空氣質量管理系統(tǒng)與同級唯一紫外線遠程除菌系統(tǒng)，可實時監(jiān)測并凈化空氣，讓每一次出行都如置身森林氧吧。此外，全系標配的智慧座艙、超級冰箱、超級影院、超級沙發(fā)四大配置，更將家庭出行的儀式感拉滿。
讓豪車配置不再“高不可攀”
全新高山以“滿配”姿態(tài)重塑高端MPV價值標準，其背后是長城汽車對“技術普惠”的堅持。魏建軍在直播中坦言：“我們不做‘選配游戲’，而是讓豪車配置成為標配。”這種理念在價格上同樣得到體現(xiàn)——全新高山8、高山9兩款車型預售價分別為32.98萬元與37.98萬元，卻提供了遠超同級的智能駕駛輔助、健康座艙與空間設計。
從安全研發(fā)的“死磕”精神，到智能駕駛輔助的“全場景覆蓋”，再到配置上的“越級平權”，全新高山以一場直播，展現(xiàn)了長城汽車在高端MPV市場的破局野心。正如魏建軍所言：“我們造的不是車，而是用戶對美好生活的向往?！?月13日新車正式上市后，這款“家庭出行六邊形戰(zhàn)士”能否成為市場爆款？答案或許已藏在直播中用戶刷屏的“種草”彈幕里。
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