中方連退3架波音飛機(jī)后，特朗普再度通告全球，威脅重啟對等關(guān)稅， 那么中方為何要連續(xù)退還飛機(jī)？特朗普又要搞極限施壓了嗎?
中方退回波音飛機(jī)后，特朗普似乎又要搞極限施壓了嗎？新加坡《聯(lián)合早報》報道稱，中國在一周內(nèi)已經(jīng)退回了3架波音飛機(jī)。中方已經(jīng)暫停接收波音飛機(jī)，在19日、21日、24日，已經(jīng)有三架波音飛機(jī)被退回美國。
法新社等外媒也報道稱，波音執(zhí)行長奧特博格23日在接受采訪時也證實，波音原計劃向中方交付50架新飛機(jī)，但由于中美貿(mào)易戰(zhàn)，中方已經(jīng)停止接收。
由于來自中方的訂單，占波音客機(jī)總訂單量的近10％。因此，中方這個大客戶暫停接收飛機(jī)，已經(jīng)引發(fā)了外界對于波音公司運(yùn)營的疑慮。為此波音方面解釋稱，為了避免關(guān)稅戰(zhàn)所帶來的損害，波音已經(jīng)將飛機(jī)轉(zhuǎn)移給了其它客戶。但盡管如此，歐洲方面是否會對波音采取報復(fù)性關(guān)稅，仍引發(fā)了外界的疑慮。
先拋開歐洲可能采取的報復(fù)性關(guān)稅不談，中方航企之所以退還波音飛機(jī)，主要原因就是因為關(guān)稅戰(zhàn)。前段時間特朗普揮舞關(guān)稅大棒，并且針對中方“訂制”高額關(guān)稅。大部分國家面對美國關(guān)稅威脅紛紛舉手投降，唯獨(dú)中方敢于起身反抗，發(fā)起對等關(guān)稅。
中國不惹事，但也不怕事，4月初，中方多箭齊發(fā)，對原產(chǎn)于美國的所有進(jìn)口商品加征34％的關(guān)稅，并且將多家美國企業(yè)列入管制清單，甚至為了威懾美國，還對戰(zhàn)略資源稀土的出口進(jìn)行了管制。
針對客機(jī)相關(guān)進(jìn)口產(chǎn)品，本月初中國對美產(chǎn)品及零部件的關(guān)稅提升至35％。由于波音的供應(yīng)鏈涉及多個國家，客機(jī)出口至中國后的總共和稅率將達(dá)到130％以上，中國航企的運(yùn)營成本將顯著提升。
與之相對應(yīng)的是，中國商飛的C919客機(jī)已經(jīng)獲得了上千架訂單，產(chǎn)業(yè)鏈日趨成熟。不僅國產(chǎn)化程度不斷提升，生產(chǎn)成本也在逐步減小。
拋開美國產(chǎn)品，中國已經(jīng)有能力逐步自給自足，但美國企業(yè)卻將面臨失去市場的危機(jī)。不僅僅是波音一家，近年來受貿(mào)易戰(zhàn)影響，包括蘋果、特斯拉等在華有供應(yīng)鏈的企業(yè)，也面臨市場份額被對手蠶食的窘境。中方只不過是對美國政府采取反擊罷了，真正的責(zé)任仍在美方身上。
面對退單潮，特朗普打算再度在關(guān)稅方面加碼，對中國搞極限施壓。綜合外媒報道，特朗普公開表示美方將重啟對等關(guān)稅，未來兩到三周內(nèi)，美方就將公布一些新稅率，可能包括中國。實際上，美國揮舞關(guān)稅大棒的最大阻礙就是中國。
其他國家要么沒膽量，要么沒實力對美采取對等反制，只有中國一直在帶頭抗?fàn)帯Ｋ?，關(guān)稅施壓明顯就是針對中國而來，但美國有實力為關(guān)稅持續(xù)加碼嗎？
事實上，美國財政部長貝森特已經(jīng)承認(rèn)，這場關(guān)稅戰(zhàn)是不可持續(xù)的。特朗普前段時間的偃旗息鼓也證實，他心里對關(guān)稅戰(zhàn)也沒底。所謂關(guān)稅戰(zhàn)，大概率就是特朗普利用關(guān)稅施壓，迫使中方出讓利益的一種談判手段罷了。
從股市，物價等多方面來看，美國都不太可能繼續(xù)加碼關(guān)稅。因為在世界經(jīng)濟(jì)緊密相連的今天，特朗普的關(guān)稅攻擊，最終會像回旋鏢一樣擊中美國自己。所以對于中國來說，保持戰(zhàn)略定力，關(guān)稅壓力自然可解。
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