在過去的汽車市場里，MPV一度被貼上“商務接待”“行政用途”的標簽，給人的印象常常是：大，但冷；寬敞，卻沒有溫度。
隨著家庭用戶日益成為汽車消費主力，這種老舊認知逐漸被打破。但問題是，很多品牌雖然在營銷層面喊出了“宜家宜商”，卻難以在產(chǎn)品定義、體驗路徑上真正滿足“家庭場景”的核心訴求。魏建軍這次親自開著魏牌全新高山進行五一直播，不僅是對自家旗艦MPV的背書，更是一場面向全行業(yè)的“MPV家庭信任重建”。
MPV市場從不缺參數(shù)亮眼的產(chǎn)品，缺的是那些能穿越數(shù)據(jù)表、走進使用場景的“可信產(chǎn)品”。
魏建軍的直播從長城徐水試驗場起步，親自駕駛魏牌全新高山，帶著高管和UP主一路行駛至保定周邊，沿途涵蓋無圖道路、城市快速路、鄉(xiāng)村小路、盤山彎道等多場景環(huán)境。
這不是傳統(tǒng)意義上的“試駕”——而是打通產(chǎn)品、用戶、場景的“情感通道”。讓用戶看到的不是產(chǎn)品介紹，而是產(chǎn)品表達：你不是坐在一輛商務MPV里，而是在一輛為你和你家人準備好的車里。
魏建軍反復強調(diào)：“安全，是長城最不能妥協(xié)的環(huán)節(jié)?！蔽号迫赂呱嚼^承這一理念——從開發(fā)源頭就將安全設(shè)為底線，而非后期堆疊。
直播中，長城投入5.1億元建設(shè)的多角度碰撞試驗室首次“以鏡頭之名”展現(xiàn)在大眾面前，總值超1億元的假人系統(tǒng)，包括單體價值過千萬的高等級假人，為用戶每一次出行做最硬核的背書。
這一整套“看得見的安全體系”，在MPV品類中極為稀缺，也刷新了用戶對“高端家用車”的安全期待。
魏牌全新高山搭載長城第三代智能駕駛輔助系統(tǒng) Coffee Pilot Ultra，在此次直播路線中展現(xiàn)出成熟適配力：無高精地圖支持下仍可實現(xiàn)點到點領(lǐng)航，涵蓋變道、跟車、限速識別等關(guān)鍵場景。
截至4月20日，該系統(tǒng)累計實測里程達1.3億公里，AEB主動剎車成功避免事故3.2萬次，泊車輔助累計使用600萬次，行車輔助滲透率達98.1%。
這是一套“從使用中長出來”的系統(tǒng)，不僅解決了“會不會”的問題，更打消了用戶“敢不敢用”的顧慮——真正讓家庭出行多了一份心安。
MPV的空間設(shè)計不在于“長多少厘米”，而在于“調(diào)不調(diào)得順”。魏建軍在直播中親自示范全新高山的二三排共軌滑移座椅設(shè)計：可前后超長調(diào)節(jié)，滿足不同家庭成員交互需求，孩子、長輩、陪護一體解決。
更難得的是，魏牌全新高山將智慧座艙、超級影院、超級冰箱、超級沙發(fā)等統(tǒng)統(tǒng)標配，不搞“功能拆分”或“高配綁架”，讓“舒適平等”真正落實到每一位乘客。
在空氣質(zhì)量方面，全新高山更是首批通過“零甲醛”“C-GCAP全五星”雙認證MPV，配備AQS空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)與紫外線遠程除菌功能，守護家庭“呼吸健康”這一隱形痛點。
面對新能源MPV領(lǐng)域爭議不斷的“增程方案”，魏建軍沒有回避，而是給出明確答案：“長城打死不做增程?！?/p>
這不是倔強，而是一種責任。長城已有更成熟、效能更高的新能源技術(shù)體系，無需用“技術(shù)折中”應付市場趨勢。
魏牌全新高山搭載Hi4性能版智能四驅(qū)電混系統(tǒng)，采用混聯(lián)+4擋+雙電機架構(gòu)，匹配1.5T混動專用發(fā)動機，最大功率337kW、最大扭矩644N·m，在MPV品類中實現(xiàn)了真正意義上的性能舒適兼顧。
當前魏牌全新高山共推出高山8（32.98萬元）、高山9（37.98萬元）兩款預售車型，將于5月13日正式上市。
無“空殼低配”，無“強迫選裝”，定價體系透明，價值匹配清晰，讓家庭用戶在購買前就擁有足夠的信息安全感。
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