本文轉(zhuǎn)自：人民網(wǎng)-海南頻道
人民網(wǎng)記者 毛雷
“我們這行，越是過節(jié)，我們?cè)讲荒荛e著?！?月5日，五一小長假最后一天，看著逐漸回落的過海高峰，全國勞動(dòng)模范、海南海峽航運(yùn)股份有限公司副總經(jīng)理黃劍總算有時(shí)間接受記者采訪，講述自己瓊州海峽“擺渡人”的故事。
逐夢(mèng)遠(yuǎn)洋，鑄就堅(jiān)韌品格
黃劍的故事，始于對(duì)大海的無限向往。生于海南，長于海南，父母的言傳身教讓他自幼便懂得了責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。懷揣著成為一名船長的夢(mèng)想，他毅然離開家鄉(xiāng)，考入上海海事大學(xué)，畢業(yè)后踏上了遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)恼鞒獭?/p>
黃劍工作照。受訪者供圖
在“安龍江”輪上實(shí)習(xí)的日子里，黃劍經(jīng)歷了從青澀到成熟的蛻變。十二年間，他的足跡遍布五洲四海，航跡橫跨三大洋，面對(duì)過海盜的威脅，經(jīng)歷過惡劣天氣的考驗(yàn)，但正是這些經(jīng)歷，鑄就了他堅(jiān)韌不拔的品格和勇往直前的精神。
2012年，帶著對(duì)家鄉(xiāng)的深情與對(duì)航運(yùn)事業(yè)的熱愛，黃劍回到了海南，加入了海峽股份，成為了瓊州海峽客滾運(yùn)輸?shù)囊粏T。
從遠(yuǎn)洋到近海，從大船到客滾船，角色的轉(zhuǎn)變并未讓他有絲毫懈怠。面對(duì)新的挑戰(zhàn)，黃劍迅速適應(yīng)，他深知瓊州海峽對(duì)于海南乃至國家戰(zhàn)略的重要性，決心用自己的專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，為這片水域的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
全國勞動(dòng)模范黃劍。受訪者供圖
創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，破解運(yùn)輸難題
2018年春節(jié)，瓊州海峽出現(xiàn)了67年未遇的罕見連續(xù)大霧，導(dǎo)致船舶停航、數(shù)以萬計(jì)車輛、旅客滯留。當(dāng)時(shí)，黃劍所在“鸚哥嶺”輪是瓊州海峽春運(yùn)水路運(yùn)輸?shù)闹髁娭唬箪F散去，“鸚哥嶺”輪迅速投入生產(chǎn)，春運(yùn)期間共安全輸運(yùn)256個(gè)航次，安全運(yùn)送進(jìn)出島旅客約2萬人次，進(jìn)出島車輛4908輛次，保障旅客平安過海。
抗霧保運(yùn)雖然取得了勝利，但過海難、過海亂的混亂局面，讓黃劍決定“做點(diǎn)什么”。
作為省人大代表，黃劍結(jié)合多年在船工作經(jīng)驗(yàn)，通過大量的調(diào)研和走訪后，在2018年海南省人大會(huì)議上提出了《關(guān)于推動(dòng)瓊州海峽港航一體化解決過海慢、過海難》的建議，得到海南省領(lǐng)導(dǎo)的高度重視。在兩省政府、中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)牽頭下，瓊州海峽南北岸一體化整合的序幕正式揭開。2020年6月，國務(wù)院將瓊州海峽港航一體化上升為國家戰(zhàn)略。
在他的努力下，瓊州海峽航運(yùn)資源整合順利推進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了49艘船舶的“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一運(yùn)營”，大大提升了運(yùn)輸效率和服務(wù)水平。
一絲不茍，筑牢海峽安全底線
在新能源汽車日益普及的今天，黃劍敏銳地捕捉到了這一趨勢，并積極投身于新能源船運(yùn)輸?shù)奶剿髋c實(shí)踐。他親自帶隊(duì)，深入全國多個(gè)碼頭，調(diào)研了20余艘平板駁船，最終篩選出符合要求的船型，完成了2艘平板駁船的購置與改造，實(shí)現(xiàn)了瓊州海峽電動(dòng)汽車平板駁專船運(yùn)輸?shù)耐黄啤?/p>
這一舉措不僅為新能源汽車的過海運(yùn)輸提供了更加安全、高效的方式，也彰顯了黃劍對(duì)綠色發(fā)展的深刻理解和堅(jiān)定踐行。
瓊州海峽是臺(tái)風(fēng)頻發(fā)的海域，防臺(tái)風(fēng)工作一直是航運(yùn)安全的重中之重。黃劍憑借豐富的航海經(jīng)驗(yàn)和深厚的專業(yè)知識(shí)，首創(chuàng)了“機(jī)動(dòng)防臺(tái)”機(jī)制，通過實(shí)地觀察、數(shù)據(jù)分析和科學(xué)決策，有效應(yīng)對(duì)了多次臺(tái)風(fēng)襲擊。
在2024年超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“摩羯”來襲時(shí)，他更是連續(xù)48小時(shí)堅(jiān)守崗位，親自指揮船舶避臺(tái)，確保了船舶和人員的安全，實(shí)現(xiàn)了“雙0”目標(biāo)，即船舶0損壞、人員0傷亡。
在黃劍看來，航運(yùn)事業(yè)不僅僅是經(jīng)濟(jì)的支撐，更是民生的保障。他始終將旅客的需求放在首位，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化運(yùn)輸流程。同時(shí)，他還積極參與社會(huì)公益事業(yè)，用實(shí)際行動(dòng)踐行著一名共產(chǎn)黨員的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。
黃劍的故事，是瓊州海峽航運(yùn)事業(yè)發(fā)展的一個(gè)縮影，也是新時(shí)代勞動(dòng)者精神的生動(dòng)體現(xiàn)。他用實(shí)際行動(dòng)詮釋了責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，用汗水與智慧書寫了屬于自己的輝煌篇章。
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