幾天前，本田放出了2026款CR-V官圖，結(jié)果本想安安靜靜過日子的日系家用車，突然給自己貼上了"越野"標(biāo)簽。這是跟風(fēng)還是真功夫？一起來扒一扒。
先說外觀，這次本田是真改了。新款CR-V TrailSport版從前臉就開始"變臉"，以前那個一眼就能認(rèn)出的大鍍鉻中網(wǎng)沒了，換成了黑色粗獷格柵，前包圍也加了銀色護板。整體看上去硬朗不少，不再是以前那個"好好先生"的樣子。
車身側(cè)面變化不大，但黑色窗框、黑色門把手和黑色后視鏡蓋配上獨家的"Ash Green Metallic"灰綠色車漆，越野氣息撲面而來。最搶眼的是那套18英寸鯊魚灰輪轂搭配Continental CrossContact ATR全地形輪胎，這不是擺設(shè)，這輪胎的花紋深度和抓地力確實比普通城市胎強。
不過別想太多，這還是臺城市SUV，不是牧馬人。但本田這次確實在硬件上下了功夫。最明顯的是新增加的增強型牽引力管理系統(tǒng)，在低速(時速15公里以下)時能更精準(zhǔn)控制動力分配，對付松軟路面和小溪溝的能力比老款強多了。
要說真正的亮點，還得是混動版的升級。TrailSport混動版通過優(yōu)化能量管理，能在非鋪裝路面實現(xiàn)50公里純電續(xù)航。這個設(shè)計很巧妙，因為低速越野時，電機的即時扭矩反應(yīng)比燃油機更理想，對付起伏地形更平順。這可不是簡單貼標(biāo)，是真有技術(shù)含量的。
軸距也增加了40mm達到2701mm，車長增加到了4705mm。雖然增加的不多，但對于后排乘客的腿部空間還是有明顯改善。
內(nèi)飾方面，這次本田總算跟上時代了。全系標(biāo)配9英寸中控屏(比老款大2英寸)，高配車型還有10.2英寸全數(shù)字儀表盤，顯示面積增加近半。這塊屏幕能自定義Honda Sensing駕駛輔助系統(tǒng)設(shè)置和顯示各種車輛信息，用起來比老款方便多了。
最高配的Sport Touring Hybrid車型還首次集成了Google功能，包括Google Assistant和Google Maps，附帶3年無限數(shù)據(jù)流量。這套系統(tǒng)響應(yīng)速度快，語音識別準(zhǔn)，比起以前那個經(jīng)常卡頓的系統(tǒng)強太多。
TrailSport版內(nèi)飾有專屬風(fēng)格，橙色縫線、TrailSport頭枕刺繡標(biāo)識和琥珀色氛圍燈營造出運動氛圍，連腳墊都換成了專用橡膠材質(zhì)，就是為了應(yīng)對戶外環(huán)境可能帶入車內(nèi)的泥土。
動力系統(tǒng)保持不變，還是兩套動力可選。1.5T燃油版輸出190馬力，匹配CVT變速箱；2.0L混動版綜合功率204馬力，扭矩247磅-英尺(約335牛·米)，WLTC工況油耗低至5.8L/100km。雖然數(shù)據(jù)沒變，但通過軟件優(yōu)化，動力響應(yīng)更線性了。
現(xiàn)在的CR-V還加強了懸掛系統(tǒng)，換裝了鋁制前懸掛連接件，既輕量化又提升了底盤穩(wěn)定性。電子轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也經(jīng)過重新調(diào)校，方向盤手感更扎實，高速穩(wěn)定性比以前好。
這車到底能不能越野？實話實說，不能指望它像牧馬人那樣攀爬巖石，但對比普通版CR-V，TrailSport版確實強了一截。全地形輪胎加上優(yōu)化的牽引力控制系統(tǒng)，應(yīng)付草地、砂石路、淺水區(qū)都沒問題，足夠滿足周末戶外愛好者的需求了。
值得一提的是，這兩年戶外露營和自駕游越來越火，本田這步棋下得很及時。TrailSport版既沒有過分夸大自己的越野能力，也確實提供了實用的越野裝備，定位很清晰 - 就是給那些平時在城市工作，周末想去野外透透氣的人準(zhǔn)備的。
當(dāng)然，這臺車肯定比不了那些硬派越野車，但它也沒打算跟他們搶市場。CR-V一直以來的優(yōu)勢是可靠、經(jīng)濟、舒適，這次加入越野元素，更多是錦上添花，而不是改變本質(zhì)。
放眼國內(nèi)市場，3月份CR-V賣了16530臺，在合資SUV里表現(xiàn)很不錯。如果國產(chǎn)版能引入TrailSport這種個性化選擇，同時保持本田一貫的質(zhì)量水準(zhǔn)，應(yīng)該能吸引不少追求與眾不同的消費者。
對手日產(chǎn)奇駿和豐田RAV4都有各自的越野版本，CR-V這次算是跟上了潮流。在傳統(tǒng)燃油車面臨電動化沖擊的今天，這種差異化策略或許正是燃油車最后的生存之道。
認(rèn)真對比下來，這次改款不是簡單換皮那么膚淺，而是確實在功能性上有所提升。不過，買它的人估計十個里有九個還是主要在城里開，那1%的越野能力可能就是給自己一個"我隨時可以冒險"的心理安慰。
這車你看著有沒有動心？是沖著那個硬朗外觀還是實用性能？評論區(qū)說說你的想法，我們聊聊這臺車到底值不值得等。
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