車迷都知道張翰除了是演員之外，還是法拉利的車主，以前長(zhǎng)期有兩臺(tái)法拉利停在上海的古北一號(hào)，一臺(tái)是全球499輛的法拉利拉法，一臺(tái)是全球僅40輛的599 GTB 60 F1，還有奔馳SLR 722，每一輛都是限量車型，都價(jià)值高昂。他最先賣掉的是拉法，之后是奔馳，最后賣掉的則是這臺(tái)國(guó)內(nèi)僅10輛的599 GTB。
法拉利599車系都不陌生，其中名氣最響的就是599 GTO，早在2010年的北京國(guó)際車展上就發(fā)布了，限量599輛。另外就是比它更為稀有，全球40輛，國(guó)內(nèi)僅有10輛的599 GTB 60F1 Alonso Final Edition，濃縮成中文名字就是599 GTB阿隆索版。戴著帽子的就是張翰，他開這臺(tái)車出行的次數(shù)極少。
這是上海古北一號(hào)豪宅的地庫(kù)，左邊就是張翰的法拉利，旁邊是他曾經(jīng)的奔馳SLR。張翰當(dāng)年買新車多少，目前不得而知，但可以大致推測(cè)得到。2006款的599 GTB起步價(jià)高達(dá)492.8萬(wàn)，這臺(tái)全球限量40臺(tái)的阿隆索特別版，怎么著也得500多萬(wàn)吧，落地超過(guò)600萬(wàn)了。
他開的次數(shù)和公里數(shù)都不多，但保養(yǎng)很積極。雖然這臺(tái)車已經(jīng)是十幾年前的款式，但是現(xiàn)在看還不算過(guò)時(shí)，由賓尼法利納操刀，顏值依舊在。車身是阿隆索版獨(dú)有的涂裝，前杠，前輪后方翼子板，座艙骨架部分區(qū)域有白色涂裝，尾部有意大利國(guó)旗涂裝，后立柱上有SCUDERIA FERRARI標(biāo)志，油箱蓋做了高光處理。
圖片加載中…
法拉利之所以生產(chǎn)這個(gè)車型，也是因?yàn)樵?011年7月，原法拉利車手阿隆索在意大利奪冠，距離375 F1賽車在1951年英國(guó)銀石賽道奪冠剛好60周年。因此為了紀(jì)念，推出了這款車。此車就是在普通版599上打造，加了HGTE的套裝，也是599系列最后一個(gè)車型。
阿隆索版一共有三個(gè)配色可選，張翰這臺(tái)選了紀(jì)念阿隆索的那款，也是最為好看的一款。599的發(fā)動(dòng)機(jī)是前置布局，車頭比較長(zhǎng)，座艙基本處于車身正中的位置，內(nèi)飾是典型的賽車風(fēng)格，Alcantara麂皮座艙，桶型賽車座椅，每個(gè)座椅上有兩根安全帶，也就是常說(shuō)的四點(diǎn)式安全帶，賽道跑車上才有。
599GTB阿隆索版搭載6.0升V12自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大620馬力，扭矩608牛米，變速箱是6擋AMT，前置后驅(qū)，百公里加速3.7秒。因?yàn)閹в袕?qiáng)化型懸架系統(tǒng)和加強(qiáng)的防傾桿，在駕駛方面它比普通版599GTB更好。
張翰這臺(tái)法拉利直到賣出才開了2000多公里，它在二級(jí)市場(chǎng)的價(jià)格并不算貴，在200萬(wàn)左右。對(duì)于有實(shí)力的法拉利車迷來(lái)說(shuō)，收藏一臺(tái)這樣的車還是很值得的。
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