丁明宇

4月26日凌晨，在中國鐵路南寧局集團有限公司南寧高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段安全生產(chǎn)指揮中心內(nèi)智能安防系統(tǒng)突然發(fā)出警報：K352+500處接觸網(wǎng)懸掛裝置出現(xiàn)異常振動。調(diào)度員陳鍵立即調(diào)取實時影像，發(fā)現(xiàn)一顆松動的螺母在風(fēng)中搖晃。

“接觸網(wǎng)工區(qū)立即處置！”隨著指令下達，該工區(qū)應(yīng)急值守人員便已整裝前往指定地點進行作業(yè)。從系統(tǒng)預(yù)警到完成處置，整個過程僅用時33分鐘。

“放在過去，這樣的細微隱患可能需要數(shù)小時人工巡查才能發(fā)現(xiàn)?！?a class="keyword-search" >陳鍵感慨道。

“鐵路智能安防系統(tǒng)，它就像給鐵路裝上了‘天眼’，沿線哪里出現(xiàn)了隱患，它都能及時報警?！辈僮鬟^這套系統(tǒng)的調(diào)度員們無不為這個“新同事”點贊。據(jù)了解，該系統(tǒng)融合AI圖像識別、物聯(lián)網(wǎng)傳感、北斗定位等前沿技術(shù)，可精準捕捉危巖落石、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險，就連沿線柵欄的微小異物入侵也難逃“法眼”。

“今日，重點區(qū)段的排水正常，雨量風(fēng)速均未產(chǎn)生預(yù)警?！痹谠摱伟踩a(chǎn)指揮中心另一區(qū)域的防災(zāi)雨量臺前，調(diào)度員可以24小時“觀云追雨”，雷達圖、地形圖、衛(wèi)星圖能夠清晰地查看鐵路沿線的隧道、橋梁、涵洞以及防洪點等基礎(chǔ)設(shè)施，實現(xiàn)汛期的險情監(jiān)控。同時，接入災(zāi)害預(yù)警雨量監(jiān)測、水文監(jiān)測等模塊使得預(yù)測更加精準，有效減輕水害程度。

在工務(wù)調(diào)度臺三維可視化地圖上，581座橋梁的應(yīng)力數(shù)據(jù)正在自動更新。“過去靠人工巡檢，每人每天最多檢查5公里線路，現(xiàn)在系統(tǒng)能自動生成設(shè)備健康檔案，精準定位鋼軌平順度、道床沉降等細微變化?！痹摱慰傉{(diào)度長劉揚武介紹道。

春檢期間，在該段安全生產(chǎn)指揮中心內(nèi)，42套智能系統(tǒng)已經(jīng)構(gòu)建起立體化監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)。數(shù)據(jù)顯示，自這些鐵路“黑科技”運行以來，已成功預(yù)警地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險27次，發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患158處，有效地將安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

來源：中工網(wǎng)-工人日報