曾經(jīng)看過一句雞湯：“如果覺得任何事都和你作對也沒關(guān)系，因為飛機就是在逆風(fēng)中起飛的?！?
先不討論生活中的那些小確喪，有一點沒錯的是：飛機確實是在逆風(fēng)中起降的。
所以你會發(fā)現(xiàn)，平時我們在汽車站火車站送別習(xí)慣說“一路順風(fēng)”表達祝愿，而到了機場，稍微懂行的人就絕不會說“一路順風(fēng)”這種話，為什么到機場送人就不能說一路順風(fēng)呢？
為什么機場送行不能說一路順風(fēng)？
敲黑板~知識點來了，
首先所有的飛機起降，最怕順風(fēng)。
飛機在起飛和著陸時的速度比較慢，穩(wěn)定性差，如果遇到強勁的側(cè)風(fēng)或不穩(wěn)的順風(fēng)，飛機就很可能被吹歪傾斜，難以控制。
挑選逆風(fēng)環(huán)境起降，能讓飛機獲得較好的升力或阻力，便于操控，一般平穩(wěn)安全的飛機起降都是在逆風(fēng)狀態(tài)中進行。
在起飛階段，飛機要滑跑一段距離，因為只有達到足夠的升力才能飛起來，而升力的產(chǎn)生要飛機與空氣有相對運動，這種相對運動就是“空速”，流過機翼上表面氣流和下表面氣流的速度差來產(chǎn)生。
飛機起飛時有風(fēng)迎面吹來，在相同速度條件下，獲得的升力比無風(fēng)或順風(fēng)時大，更有利于快速起飛，還能獲得很好的穩(wěn)定性和安全性，就好比放風(fēng)箏，只有逆風(fēng)放飛，才飛得高遠。
而飛機降落的時候，要借助風(fēng)的阻力來減小飛機速度，跑道長度有限，逆風(fēng)降落帶來的阻力，可以有效縮短飛機著陸后的滑行距離。
但在飛機升空后，則是順風(fēng)跑得快又省油。
離地后，飛機掙脫了地面的制約，此時的風(fēng)向風(fēng)速不再對它產(chǎn)生影響，飛機在大氣團中“隨波逐流”，如果這時順風(fēng)飛行，就像順流而下的船只既快捷又省油。
所以順風(fēng)好還是逆風(fēng)好，視不同的情況而定，在飛機起降階段，逆風(fēng)才是穩(wěn)定又安全的環(huán)境，下次機場送別，記得別再說“一路順風(fēng)”，可以祝朋友一路平安，旅程順利。
地理試題訓(xùn)練
逆風(fēng)有利于飛機起飛和降落。下圖示意某機場及其附近地區(qū)飛機起飛時噪聲等值線分布，讀圖完成下列各題。
1. 機場附近盛行風(fēng)向最可能為
A. 西北風(fēng)、東南風(fēng) B. 東北風(fēng)、西南風(fēng)
C. 偏東風(fēng)、偏西風(fēng) D. 偏南風(fēng)、偏北風(fēng)
2.圖中E、F兩地分別適宜布局
A. 科技園區(qū)、乳畜業(yè) B. 草地、高級住宅
C. 高級住宅、乳畜業(yè) D. 科技園區(qū)、草地
答案：1.B、2.D
1.從背景材料和圖中可知，噪音會隨著風(fēng)向擴散，圖中東南和西北方向噪音擴散明顯，所以盛行風(fēng)肯定是東北風(fēng)、西南風(fēng)，故選B。
2.圖可知，E處受噪聲影響小，且離機場較近，交通便利，適宜做科技園區(qū)或高級住宅區(qū)，可以方便高科技產(chǎn)品的運輸和美好的生活環(huán)境；F處受噪聲影響較大，布局草地降低噪音污染，如果發(fā)展乳畜業(yè)、高級住宅區(qū)，會對人們和動物的身體傷害很大，故選D。
盧卡拉機場（27?41＇N）是世界十大危險機場之一，坐落在尼泊爾東北角的喜馬拉雅山區(qū)，每年有眾多登山者經(jīng)該機場前往珠穆朗瑪峰。讀下圖完成下列各題。
3. 盧卡拉機場飛機起降危險的原因主要是
①跑道短，不利于起降；
②地勢陡峭，視野狹窄；
③多臺風(fēng)，飛行易造成危險；
④冰雪覆蓋，滑行時易打滑
A.①② B.②③ C. ①③ D.②④
4. 修建盧卡拉機場的主要目的是
A.對外貿(mào)易 B.航空樞紐
C.勞務(wù)輸出 D.發(fā)展旅游
3.A【解析】盧卡拉機場位于內(nèi)陸山國尼泊爾，根據(jù)圖中比例尺計算，飛機起降的跑道短，約400米，不利于起降，①對。所在地區(qū)地勢陡峭，視野狹窄，②對。該地?zé)o臺風(fēng)造成危險，③錯。跑道上沒有冰雪覆蓋，④錯。所以A對。
4.D【解析】修建盧卡拉機場的主要目的是發(fā)展旅游業(yè)，D對。尼泊爾經(jīng)濟落后，對外貿(mào)易少，A錯。該地危險多，地域條件差，環(huán)境承載量小，不是航空樞紐，B錯。該國人口少，勞務(wù)輸出少，C錯。
啟德機場位于香港市區(qū)之內(nèi)，九龍半島南岸，維多利亞港之濱。因坐落市中心，一般崁于海上，只有一條跑道，呈136?及316?走向（正北方為0?），周圍高樓密布，空間狹小而成為了世界上最幾次最涼快的飛機著陸地，被譽為世界上最危險的機場之一。因離市區(qū)太近，客流量太大，起降路線太不安全，香港政府1998年已關(guān)閉該機場，現(xiàn)由香港赤鱲角新機場代替。讀下圖完成5—7題。
5. 香港的盛行風(fēng)為
A. 偏北風(fēng) B. 偏南風(fēng)
C. 偏東風(fēng) D. 偏西風(fēng)
6. 啟德機場跑道走向主要是考慮
A. 地形狀況 B. 盛行風(fēng)向
C. 海水運動 D. 減弱噪聲
7. 搬遷后原啟德機場機場跑道最適宜用作
A. 中心商務(wù)區(qū) B. 工業(yè)區(qū)
C. 曬鹽場 D. 游輪碼頭
5.C【解析】飛機往往逆風(fēng)起降，根據(jù)圖中飛機降落航線方向整體向東，得知香港主要為偏東風(fēng)。故選C。
6.A【解析】從香港局部衛(wèi)星影像圖及材料介紹可知，香港地狹人稠，機場周圍山地起伏大，跑道建設(shè)于海灣需要有保證飛機起降的空間，圖中機場走向136°方向海灣狹長，有較好的起飛空間。故選A。
7.D【解析】中心商務(wù)區(qū)作為區(qū)域服務(wù)中心，建于四周是水域的機場跑道不利于人流、物流的集聚和輻射；香港地狹人稠地價高，作為曬鹽場，租金高；作為工業(yè)區(qū)易污染環(huán)境；四周是水域且香港經(jīng)濟發(fā)達，作為高消費的郵輪碼頭可以其發(fā)揮位置優(yōu)勢和體現(xiàn)經(jīng)濟價值。故選D。
維拉納國際機場是馬爾代夫唯一的國際機場，位于首都馬累島東北部2公里處的哈胡爾島，平均海拔兩米。隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展，維拉納國際機場全球招標新建跑道，我國北京城建集團獲得維拉納國際機場新建跑道工程。規(guī)劃新建的跑道位于現(xiàn)有跑道東側(cè)，起飛滑跑距離長3400米，寬60米，建筑材料由世界各地運往馬累港后轉(zhuǎn)運到哈胡爾島，該跑道預(yù)計2019年11月竣工。據(jù)此，完成8～10題。
8.維拉納國際機場新跑道建設(shè)時，需要克服的首要難題是
A.勞動力成本高 B.交通運輸不便
C.陸域面積狹小 D.海拔過低
9.維拉納國際機場新跑道建設(shè)過程中，我國工人從當?shù)卮罅抠徺I的水果，最可能是
A.咖啡豆 B.椰棗
C.車厘子 D.椰子
10.維拉納國際機場新跑道投入使用后可以
A.降低國際游客旅游成本
B.有效提升運輸接待能力
C.加快國內(nèi)人口流動速度
D.改變哈胡爾島服務(wù)職能
答案：8.C 9.D 10.B
(2015全國卷)甘德國際機場曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一，當時幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機場補充燃料。如今，橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。據(jù)此，完成11～13題。
11.導(dǎo)致甘德國際機場成為世界上最繁忙機場的主要因素是
A. 位置 B. 經(jīng)濟
C. 地形 D. 人口
12.甘德國際機場失去國際航空樞紐地位的主要原因是
A.地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展緩慢
B.橫跨北大西洋航班減少
C.飛機飛行成本降低
D.飛機制造技術(shù)進步
13. 一架從甘德機場起飛的飛機以650千米/小時的速度飛行，1小時后該飛機的緯度位置可能為
A. 66.5°N B. 60°N
C. 53°N D. 40°N
答案：11.A 12.D 13.C
14.2017年底，一位地理學(xué)家的辭世引發(fā)了眾多上海市民的哀思。20世紀90代，他建議在青草沙修建江心水庫，力主將上海國際機場建造在海堤之外的潮灘上……閱讀圖文材料，完成下列各題。（24分）
關(guān)于上海國際機場的選址爭議頗多，其中，候鳥成為將機場建在潮灘上的主要難題。地理學(xué)家提議在九段沙開展“種青、促淤、引鳥”工程，成功破解了候鳥對飛機起降安全的威脅。
（1）請運用所學(xué)地理知識，評價上海國際機場選址在浦東海堤之外的潮灘上的優(yōu)缺點。（８分）
（2）試說明在九段沙大量種植蘆葦和互米花草（種青）對生態(tài)環(huán)境的影響。（４分）
15.閱讀圖文材料，完成下列問題。（１２分）
材料一 2018年北京首都機場年旅客吞吐量突破1億人次，由于空域資源緊張、航班時刻飽和，每天大約有 300個飛行架次無法安排，每年近1000萬人次的潛在需求被“拒之門外”，預(yù)測到2040年北京航空客運需求量將超過 2億人次。2019年 9月 25日，北京大興國際機場一期正式投入運營，標志著北京正式步入“雙機場城市”序列。新機場發(fā)展定位是立足北京，對接津冀，面向世界。其一期可滿足4500萬人次的需求，三期預(yù)計在2040建成，年旅客吞吐能力將超過 １億人次。大興國際機場位于北京中軸線南端，到天安門直線距離約4646路。大興國際機場航站樓是目前全球最大規(guī)模的單體航站樓，她采用“放射”狀五指廊構(gòu)型，從空中俯瞰似“鳳凰展翅”，頗為壯觀。從主航站樓中心點到最遠端是 600米，實際過安檢后走到最遠的停機位大概也就400米，走路最多8分鐘就能登機。
材料二 大興國際機場位置和航站樓
（１）分析北京大興國際機場選址的區(qū)位優(yōu)勢。（４分）
（２）簡述建設(shè)北京大興國際機場建設(shè)的意義。（４分）
（３）說明大興國際機場航站樓采用“放射”狀五指廊構(gòu)型的優(yōu)點。（４分）
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