冀時客戶端報(bào)道太錫鐵路張家口段千人鏖戰(zhàn)架梁節(jié)點(diǎn)，涿州市小清河分洪區(qū)建設(shè)項(xiàng)目全員奮戰(zhàn)工程關(guān)鍵部位，這個"五一"假期，建設(shè)者們用堅(jiān)守和付出，確保重點(diǎn)項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn)。
在張家口壩上與內(nèi)蒙古太仆寺旗交界沽源蘇魯灘大橋施工現(xiàn)場，隨著長32米，重達(dá)136噸的T梁精準(zhǔn)落到橋臺與新建橋墩的墊石上，太錫鐵路工程張家口段首片T梁架設(shè)順利完成，這也標(biāo)志著整個項(xiàng)目建設(shè)正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。
中鐵二十二局太錫鐵路項(xiàng)目工程技術(shù)部副部長 常鐘德：
咱們項(xiàng)目是33座橋梁，1116片梁，按照施工進(jìn)度計(jì)劃，我們要保證每天6片梁的架設(shè)任務(wù)。
太錫鐵路是國家"十四五"規(guī)劃項(xiàng)目，南起張家口崇禮鐵路太子城站，北至內(nèi)蒙古錫林浩特，線路全長392公里，張家口境內(nèi)涉及張北、 中鐵二十二局太錫鐵路項(xiàng)目總工程師 董德興： 主要集中在三個隧道，兩個車站，一座連續(xù)梁的施工工點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)24小時連班作業(yè)。 據(jù)了解，太錫鐵路建成通車后，將結(jié)束張家口張北、沽源等地不通鐵路的歷史，并與京張高鐵、崇禮鐵路構(gòu)成環(huán)首都1小時交通圈，張家口壩上地區(qū)進(jìn)京時間縮短一半以上，使環(huán)首都交通圈更加高效便捷。 在涿州市小清河分洪區(qū)建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場，工人們正在進(jìn)行氣盾壩兩側(cè)擋墻和閘室底板施工。 中鐵十八局集團(tuán)有限公司保定項(xiàng)目群黨總支書記 田凱： 我們引進(jìn)BIM+GIS技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)就是利用電腦建個虛擬模型，模擬整個施工過程，優(yōu)化資源配置，工程進(jìn)度和質(zhì)量都能得到有效保障。 作為小清河分洪區(qū)建設(shè)項(xiàng)目的重點(diǎn)難點(diǎn)工程，儲水氣盾壩主體結(jié)構(gòu)目前已完成75%。 中鐵十八局集團(tuán)有限公司保定項(xiàng)目群黨總支書記 田凱： 為確保項(xiàng)目正常運(yùn)轉(zhuǎn)，我們項(xiàng)目部460余名技術(shù)人員和施工人員，160余臺機(jī)械設(shè)備、370余輛運(yùn)輸車輛，全部在位在崗。 小清河分洪區(qū)建設(shè)項(xiàng)目是省重點(diǎn)項(xiàng)目，2024年5月開工建設(shè)，總投資約70億元，主要建設(shè)內(nèi)容為防洪工程和安全區(qū)建設(shè)兩部分，包含北拒馬河、琉璃河、小清河、胡良河治理，涿仝安全區(qū)及南圍堤堤防建設(shè)。項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步完善小清河分洪區(qū)工程體系，為分洪區(qū)的安全運(yùn)行創(chuàng)造條件，實(shí)現(xiàn)永定河超標(biāo)準(zhǔn)洪水分洪和流域內(nèi)洪水緩洪滯洪的目標(biāo)。 來源：河北廣播電視臺冀時客戶端 運(yùn)營：劉思佳 責(zé)任編輯：謝鵬 劉麗鴻 監(jiān)制：王金瑋 你“在看”，就是給我鼓勵↓
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