印度、巴基斯坦箭在弦上的對峙沒有緩解跡象，印度反而加強在地面的軍事部署，除了將T-90單位大量調(diào)往克什米爾之外，印度還加購了韓國K-9榴彈炮。不過，印度空軍的更新計劃受到美國阻礙：美方要求，美國防部人員可全面檢查印空軍基地，同時定期監(jiān)控F-35戰(zhàn)機使用情況—印度認為上述要求嚴重違反國家主權，大大降低F-35A對印空軍的吸引力；美國洛克希德·馬丁公司不愿在印度建立一條僅生產(chǎn)110架飛機的F-35生產(chǎn)線，加劇雙方談判復雜性；總之，印度只能先用著俄制蘇-30MKI、法制陣風湊數(shù)；
事實上，巴基斯坦逐漸建立的空優(yōu)也凸顯數(shù)量弱勢：只有不足40架的殲-10CE、梟龍-3不足50架（受到巴國航空工業(yè)14-22架限制），剩余的都是梟龍1/2，至于F-16，真正可以對抗陣風戰(zhàn)斗機的只有區(qū)區(qū)數(shù)架，還要看美國臉色行動—巴基斯坦空軍應該認識到這種差異，所以，國際防務媒體報道，它也提出了提前交付殲-35E 的請求—有點強人所難了！
目前最快捷的交付通道不是隱身戰(zhàn)斗機，而是增加殲10CE的采購量應對印度多個戰(zhàn)略方向的威脅：盡管印度蘇-30MKI在這次危機中沒有露臉，但是它的遠程打擊能力可以覆蓋整個巴基斯坦，區(qū)區(qū)30多架殲-10CE無法東奔西跑阻斷印度攻勢；
那么，中國殲-10CE可以應對巴基斯坦快速交付的要求嗎？貴航量產(chǎn)能力如何呢？
中國央視在青年節(jié)專門向外界透露了殲-10C的生產(chǎn)線：脈動生產(chǎn)線管理運作良好、廠房整潔大方、人員技術嫻熟—無一不體現(xiàn)中國航空工業(yè)的功力深厚！
如果以貴航目前的量產(chǎn)能力，平時每年量產(chǎn)40-50架（南華早報、環(huán)球時報2022年報道），戰(zhàn)時可能會發(fā)力增加到60-80架（發(fā)動機產(chǎn)能和貴航其他型號）—足夠應對巴基斯坦的增產(chǎn)量。
按照巴基斯坦空軍部署，殲-10CE分別部署在幾個戰(zhàn)略要點上，戰(zhàn)備數(shù)量還是需要1-2個中隊應急：大約24架左右。它們需要部署在遠離戰(zhàn)場的基地群，可以及時出擊支援前沿戰(zhàn)斗、保衛(wèi)戰(zhàn)略目標和基地、確保中巴空運、陸路路線安全；
可見，滿足巴基斯坦戰(zhàn)時需求，中國貴航優(yōu)先量產(chǎn)，只需要4-6個月就可以交付；如果戰(zhàn)事緊急，可以調(diào)撥現(xiàn)役殲-10C支援巴基斯坦抵抗入侵印軍—所以，中國央視在這個節(jié)骨眼上播放量產(chǎn)殲-10C的新聞，也有為南亞局勢降溫的味道。
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