最新消息：對關(guān)鍵汽車零部件加征25%關(guān)稅的措施計劃5月3日生效，但是特朗普卻頂不住壓力，在4月30日凌晨簽署了服軟令，決定在這個領(lǐng)域進(jìn)行重大讓步。
據(jù)報道，特朗普在美國各界強(qiáng)大施壓下，終于頂不住壓力選擇服軟，決定對汽車關(guān)稅政策進(jìn)行重大調(diào)整。特朗普宣布，允許對進(jìn)口汽車零部件、在美國組裝汽車的汽車生產(chǎn)商進(jìn)行一定程度的補(bǔ)償，補(bǔ)償金額最高可達(dá)汽車零售價格的3.75%。這關(guān)稅戰(zhàn)打的是個寂寞！
??特朗普對汽車零部件關(guān)稅政策突然調(diào)整，其實就是內(nèi)部壓力下的無奈之舉。
目前整個汽車制造行業(yè)的競爭非常激烈，而來自于中國的汽車制造行業(yè)占據(jù)很大優(yōu)勢，老美想把汽車制造都拉回去，正在采取一些特殊手段。
?中國汽車制造業(yè)如今確實很強(qiáng)勢。政策大力扶持，像促汽車消費(fèi)“十條”和汽車以舊換新補(bǔ)貼細(xì)則等，給汽車行業(yè)注入強(qiáng)大動力。中國汽車在性價比、新能源技術(shù)等方面表現(xiàn)出色。
老美想把汽車制造拉回去編程，還使手段，這是因為他們感受到了威脅。中國汽車出口量不斷攀升，在國際市場份額逐漸擴(kuò)大。中國車企能快速適應(yīng)市場變化，推出符合不同需求的車型，從經(jīng)濟(jì)實用型到高端新能源汽車都有。而老美的做法有點像“嫉妒”，不過中國汽車制造業(yè)憑借自身實力和龐大的國內(nèi)市場，不怕這種競爭，未來還會繼續(xù)在全球汽車制造領(lǐng)域發(fā)光發(fā)熱。
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