在汽車江湖里，阿斯頓?馬丁一直是獨特設(shè)計與卓越性能的代名詞，圈粉無數(shù)。最近，它帶著旗下的 DBX S 高調(diào)登場，這一操作瞬間在豪車界引發(fā) “地震”，熱度直接拉滿，迅速成為車迷們討論的焦點。DBX S 堪稱豪車界的 “六邊形戰(zhàn)士”，動力強到離譜，外觀、內(nèi)飾設(shè)計盡顯奢華，輕量化升級更是一絕，把阿斯頓?馬丁的極致追求展現(xiàn)得淋漓盡致。?
動力猛如虎，性能一騎絕塵?
DBX S 搭載了和 Valhalla 同款的雙渦輪增壓 4.0 升 V8 發(fā)動機，經(jīng)過工程師們的精心調(diào)校，這顆 “心臟” 能爆發(fā)出 717 馬力的超強動力。這動力水平，不管是在擁堵的城市道路中 “閃轉(zhuǎn)騰挪”，還是在賽道上盡情 “撒野”，DBX S 都能輕松拿捏，毫無壓力。?
不僅如此，新車還對九速變速器的換擋點進行了重新優(yōu)化。在 Sport 和 Sport + 模式下，換擋那叫一個干脆利落，抓檔又快又穩(wěn)，轉(zhuǎn)向也變得更加精準緊實，傳動比更是快到飛起。這種直接又刺激的駕駛感受，讓駕駛者仿佛化身速度的主宰，盡情享受風馳電掣的快感。DBX S 這動力表現(xiàn)，妥妥的 “性能怪獸”，在同級別車型中絕對是 “打遍天下無敵手”。?
外觀大變身，顏值即正義?
外觀方面，DBX S 經(jīng)過一系列精心升級，整體氣質(zhì)更加 “霸氣外露”，辨識度直線飆升。前臉部分，更新后的前面板配備了極具侵略性的分流器，仿佛一頭蓄勢待發(fā)的猛獸，隨時準備撲向獵物，給人一種不怒自威的強大氣場。?
來到車尾，設(shè)計則變得更加簡潔大方，但這并不意味著它會被忽視。突出的擴散器和全新的堆疊排氣布局，瞬間成為車尾的視覺焦點。每側(cè)垂直方向設(shè)計的雙尖端排氣口，與雷克薩斯 IS F 有著異曲同工之妙，不僅在外觀上給人帶來強烈的視覺沖擊，在排氣性能方面也有著顯著提升，讓車輛在行駛過程中能夠更加順暢地 “呼吸”。?
另外，全新的日行燈設(shè)計與源自 DBS 770 Ultimate 車型的蜂窩狀聚碳酸酯格柵相得益彰，使得 DBX S 的前臉極具識別度，讓人一眼就能認出它的不凡身份。車身側(cè)面，重新設(shè)計的門檻板搭配上揚式氣流分離器，不僅提升了車輛的空氣動力學(xué)性能，還讓整車看起來更加動感流暢，仿佛隨時都能沖破空氣的束縛，飛馳而去。?
減重黑科技，操控更上一層樓?
減重，無疑是 DBX S 此次升級的一大 “重頭戲”。新車率先采用了 23 英寸鎂合金輪轂，這在 SUV 領(lǐng)域絕對是 “獨一份” 的存在，堪稱行業(yè)的 “破圈之舉”。與傳統(tǒng)鋁合金輪轂相比，鎂合金輪轂成功減重 41 磅，這一操作直接讓車輛的簧下質(zhì)量大幅降低，從而顯著提升了車輛的操控性能和轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度。以后在彎道駕駛時，DBX S 就能像靈活的舞者一樣，輕松完成各種高難度動作，讓駕駛者盡享操控的樂趣。?
碳纖維車頂?shù)膽?yīng)用也是一大亮點，這塊阿斯頓?馬丁有史以來最大的單根碳纖維件，不僅為車輛減輕了重量，更通過降低車身最高點的重量，有效降低了車輛重心。這就好比給車輛安裝了一個 “穩(wěn)定器”，讓車輛在行駛過程中更加平穩(wěn)，無論是高速行駛還是激烈駕駛，都能給駕駛者十足的信心。?
除了輪轂和車頂，源自 DBS 770 Ultimate 的新型蜂窩狀格柵也更輕，而且由于其位于最前部，對改善 DBX 的重量分布起到了關(guān)鍵作用。此外，車輛還提供了其他碳纖維部件可供選擇，如鏡子、門檻等。這些全方位的減重措施，使得車輛相比 DBX 減輕了 100 多磅，新的整備質(zhì)量為 4846 磅。不過，需要注意的是，這些減重 “黑科技” 并不是新車的標配，想要擁有它們，還得額外支付一定的費用，畢竟 “好貨不便宜” 嘛。?
內(nèi)飾超豪華，舒適感拉滿?
坐進 DBX S 的車內(nèi)，專屬 “S” 主題風格撲面而來，瞬間讓人感受到它的與眾不同。座椅標配獨特的魚骨紋造型，紋理設(shè)計從座椅底部向頭枕方向逐漸展開，猶如藝術(shù)品一般精致。如果用戶選擇了碳纖維車頂，這種獨特的圖案還會延伸至頂部內(nèi)襯區(qū)域，營造出一種渾然一體的豪華氛圍，簡直就是細節(jié)控的 “福音”。?
車內(nèi)的覆蓋材料主要以 Alcantara 為主，中控、門板、座椅等部位都大面積采用了這種高檔材料，觸感柔軟舒適，盡顯奢華質(zhì)感。而在一些高磨損區(qū)域，則采用半苯胺真皮與 Alcantara 拼接處理，既保證了舒適性，又兼顧了耐用性，可謂是 “一舉兩得”。當然，整車還可以選配全車真皮包覆與紅色安全帶，進一步突出 “S” 版本的專屬風格，讓駕駛者仿佛置身于豪華的私人座艙。?
在視聽享受方面，DBX S 也毫不含糊。車載音響由阿斯頓?馬丁自有系統(tǒng)提供，配備 14 個揚聲器，總輸出功率高達 800 瓦，并且引入了 QuantumLogic 環(huán)繞聲技術(shù)，能夠營造出環(huán)繞立體聲場。無論是聽動感的流行音樂，還是悠揚的古典樂曲，都能讓駕乘者仿佛置身于頂級音樂廳，享受一場無與倫比的聽覺盛宴。?
價格與交付，值得期待?
目前，阿斯頓?馬丁官方還沒有公布 DBX S 的具體定價。不過，考慮到鎂合金輪轂、碳纖維部件等選裝配置的成本，再加上 2025 款 DBX 707 起價已經(jīng)在 260,000 美元左右，不少業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，DBX S 的售價很可能會超過 300,000 美元。雖然價格不菲，但對于追求極致性能與奢華體驗的消費者來說，這樣的價格或許也是 “物有所值”。?
據(jù)悉，2026 款 DBX S 將于 2025 年秋季開始正式交付。屆時，車迷們就可以親眼目睹、親身體驗這款高性能豪華 SUV 的獨特魅力了。相信 DBX S 的到來，必將在豪華高性能 SUV 市場中掀起一場新的 “風暴”，讓我們一起拭目以待吧！?
總的來說，阿斯頓?馬丁 DBX S 憑借其強大的動力、獨特的外觀設(shè)計、出色的輕量化表現(xiàn)以及豪華的內(nèi)飾，成功在豪華高性能 SUV 領(lǐng)域中脫穎而出，成為一顆耀眼的 “明星”。它不僅滿足了消費者對于速度與激情的渴望，更在奢華與舒適方面做到了極致。期待 DBX S 在未來的市場中能夠大放異彩，續(xù)寫阿斯頓?馬丁的輝煌篇章。
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