可靠性、經(jīng)濟性、安全性，曾是困擾物流車隊的“不可能三角”，都說這三項不可兼得。
安能物流成都線車隊的閆師傅在接受方得網(wǎng)專訪時這樣說：“跑長途，車靠譜才能活下來；車省油才能賺到錢；車安全才能回家見老婆孩子——沃爾沃把這三點都焊死了。據(jù)了解，安能物流北京到成都線路的車隊中，100%使用沃爾沃重卡。
沃爾沃FM重卡通過動力鏈精密匹配、智能化安全系統(tǒng)與超長生命周期，打破了長途運輸?shù)摹安豢赡苋恰?，是如何做到的?/p>
請看方得網(wǎng)的采訪報道。
2000公里山路“馬拉松”：選車只看可靠性
“跑成都線，一般的重卡根本扛不?。 ?/p>
北京到成都的單程2000公里，是安能物流車隊司機閆師傅的日常路線。這條橫跨華北平原、翻越秦嶺山脈的“魔鬼線路”，既有連霍高速的平直路段，也有陜西至四川段的連續(xù)陡坡與急彎?！耙惶藖砘?天，車幾乎不熄火，人換班但車不停?！遍Z師傅坦言。車隊全年運營里程超30萬公里，車輛平均服役里程已達130萬公里，但5臺沃爾沃FM重卡至今“連發(fā)動機都沒大修過”。
復(fù)雜路況與高強度運營，讓車隊選車時近乎苛刻?！拔覀冞@條線全是沃爾沃，其他品牌根本不敢用?！遍Z師傅解釋，成都線途經(jīng)的秦嶺段坡度大、彎道多，國產(chǎn)車“跑到100萬公里后故障率直線上升”，而沃爾沃憑借穩(wěn)定的動力鏈和可靠的品控，成為山區(qū)長途運輸?shù)摹拔ㄒ唤狻薄?/p>
油耗省：動力與經(jīng)濟的極致平衡
“百公里比國產(chǎn)車油耗低10%！”
在油價高企的當(dāng)下，油耗是車隊運營成本的核心變量。閆師傅駕駛的沃爾沃FM搭載13升排量460馬力發(fā)動機，最大扭矩2300?！っ?，經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)間鎖定1000-1400轉(zhuǎn)?！皹?biāo)載爬秦嶺，油門都不用踩到底，動力完全夠用?！彼麑Ρ韧熊囕v后直言，“國產(chǎn)車同樣工況油耗至少30個，一年省下的油錢可不少！”
精準調(diào)校的傳動系統(tǒng)是省油的關(guān)鍵?！鞍l(fā)動機和變速箱就像‘老夫老妻’，換擋幾乎沒頓挫?！遍Z師傅形容。
沃爾沃I-Shift自動變速箱的集成式設(shè)計，與國產(chǎn)車型“手動擋加裝自動機構(gòu)”的方案形成鮮明對比。“有開其他品牌國產(chǎn)重卡的車友跟我說，自動擋開久了變速箱異響、卡頓是常事，我的這輛沃爾沃跑了130萬公里還跟新車一樣順溜?！?/p>
更讓車隊安心的是超低維修成本?！俺藫Q輪胎和易損件，這車幾乎不進修理廠。”閆師傅算了一筆賬：正常重卡的年均維修費至少5萬元，而沃爾沃重卡“5年維修費加起來不到10萬”。
山路“保命神器”：沃爾沃的安全基因
面對秦嶺長下坡路段，國產(chǎn)車司機往往需要頻繁點剎防止過熱，而沃爾沃的“ACC巡航控制系統(tǒng)”徹底改變了這一現(xiàn)狀?！霸O(shè)定好最高車速，系統(tǒng)自動控制會將發(fā)動機制動和排氣制動調(diào)整到最佳狀態(tài)，剎車片磨損減少，駕駛疲勞度也減輕了不少?！?/p>
閆師傅表示，“ACC巡航一開，腳都不用碰剎車，比手動操作穩(wěn)多了?！?/p>
另一項“黑科技”是自適應(yīng)巡航（ACC）。“從北京到河南的平路，ACC全程接管跟車，車距保持得比老司機還精準?！遍Z師傅提到，全新沃爾沃FM系列還擁有自適應(yīng)巡航控制(ACC)。通過對車輛的速度、跟車距離進行設(shè)置，車輛可自行與前車保持適當(dāng)?shù)木嚯x，并始終使車輛保持在車道內(nèi)，最大化減輕駕駛者的勞動強度。
目前，最新的沃爾沃FM系列還配備路標(biāo)識別系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠檢測到諸如超車限制、道路類型和速度限制之類的標(biāo)志，并將其顯示在儀表顯示屏中，對于日均駕駛超10小時的司機而言，這些功能大幅降低了疲勞強度。
結(jié)語：
在長途高效物流運輸激烈競爭的賽道上，沃爾沃FM卡車憑借其高效動力鏈，在西南山區(qū)復(fù)雜路況下仍能保持超低油耗，達成了五年130萬公里無大修的耐久性記錄，與安能物流日均2000公里的高強度運營需求完美匹配。
沃爾沃FM卡車為用戶實現(xiàn)運輸效率、安全邊際和TCO（全生命周期成本）的全面優(yōu)化，最終構(gòu)筑起物流企業(yè)難以復(fù)制的核心競爭力。
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