據(jù)每日經(jīng)濟新聞報道，美國總統(tǒng)特朗普在社交媒體上表示，美國軍艦和商船都應(yīng)該被允許免費通過巴拿馬運河和蘇伊士運河。特朗普稱，他已要求美國國務(wù)卿魯比奧立即處理此事。據(jù)路透社報道，巴拿馬運河橫跨北美洲與南美洲之間地峽的最窄處，溝通大西洋和太平洋。該運河承擔約40%的美國集裝箱運輸量。1977年，美國與巴拿馬簽訂新的《巴拿馬運河條約》和《關(guān)于巴拿馬運河永久中立和經(jīng)營的條約》。根據(jù)條約，1999年12月31日起，巴拿馬全部收回運河的管理和防務(wù)權(quán)，駐在運河區(qū)的美軍全部撤出。
特朗普上臺前就揚言“奪回巴拿馬運河的主權(quán)”，雖然巴拿馬政府自始至終都在反抗美國，但最近兩個月的一系列事情，顯示他們的立場已經(jīng)在悄然其變化。第一件事是2月初在美國訪問之后，巴拿馬宣布將退出同中方共建“一帶一路”合作協(xié)議，到期不再續(xù)約，同時中國企業(yè)在巴拿馬運河的資產(chǎn)也被審查。第二件事是4月上旬在美防長赫格塞思訪問之后，巴拿馬安全部宣布與美國國防部簽署諒解備忘錄；雖然巴拿馬聲稱“不會威脅到主權(quán)”，但美國提出“準備重新駐軍”這件事，也沒有被反駁。
特朗普（資料圖）
特朗普說，“沒有美國，這兩條運河就不會存在”，但他沒有解釋蘇伊士運河的“存在”和美國有任何的關(guān)聯(lián)。此前他在向巴拿馬運河“提要求”時，其中一項理由是美國早期主導了巴拿馬運河的開發(fā)，不過這一說辭在蘇伊士運河上并不能站住腳?，F(xiàn)代的蘇伊士運河19世紀50年代由法國工程師設(shè)計，1869年建成通航，經(jīng)歷法國和英國兩國殖民勢力控制，到1956年被埃及政府收歸國有，從頭到尾并無美國人力、物力、財力的參與。
特朗普以“歷史貢獻”為由要求免費通行，實則是將殖民邏輯包裝成“維護利益”的霸權(quán)主義，既無視國際法，也漠視兩國經(jīng)濟命脈。經(jīng)濟層面，巴拿馬運河2023年通行費收入約34億美元，蘇伊士運河同年收入更高達94億美元，占埃及GDP的相當比例。若美國強行要求免費通行，相當于直接剝奪兩國的核心財政收入。埃及外交部雖未直接回應(yīng)，但其經(jīng)濟依賴運河的現(xiàn)狀已表明，任何讓步都將動搖國家根基。
特朗普（資料圖）
從巴拿馬運河到蘇伊士運河，特朗普表面上像是在搞什么“擴張計劃”，其實他的心思全在中國身上。美國那些媒體就說啦，不管是想讓美國船免費過運河，還是對其他國家的船在美港口收費，特朗普其實心里惦記的是中國的航運和造船產(chǎn)業(yè)呢。通過蘇伊士運河的船里，有差不多10%到15%是掛著中國國旗的，或者是中資企業(yè)經(jīng)營的。對咱們中國來說，這蘇伊士運河可比那巴拿馬運河重要多了。
而就在特朗普發(fā)表這種驚人言論之際，中國與埃及進行了一場代號為“文明之鷹-2025”的聯(lián)合空軍演習。這是埃及向美以聯(lián)盟釋放的一個明確信號：中東不再是某些國家，可以隨心所欲施展霸凌主義的地方。與中國更密切的國防合作，也將為埃及的自主決策創(chuàng)造新的空間。
至于特朗普，他的言論雖然讓人瞠目結(jié)舌，但中美貿(mào)易戰(zhàn)打到現(xiàn)在，也提醒了全世界一個現(xiàn)實：美國并不具備絕對的全球掌控能力，只要國際社會團結(jié)起來，所謂的超級大國的威逼利誘也不過是紙老虎罷了。
特朗普（資料圖）
說到底，這場較量早就不止是中美對決，而是單極霸權(quán)與多極世界的終極掰手腕。中國這邊穩(wěn)扎穩(wěn)打，左手握著中埃軍演這張軍事牌，右手甩出“一帶一路”經(jīng)濟牌，中間還穿插著跟中東國家的能源合作。反觀特朗普，除了在社交媒體上打嘴炮，就是逼著國務(wù)卿盧比奧滿世界放狠話，活脫脫像個輸急眼的賭徒?，F(xiàn)在連加拿大、格陵蘭這些自家后花園都開始防著美國，更別說早就受夠霸凌的拉美國家了。這場關(guān)稅戰(zhàn)打到今天，勝負早就沒懸念了。中國用實力證明，你特朗普有張良計，我有過墻梯。
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