5月6日，本報(bào)從江門市應(yīng)急管理局獲悉，江門鶴山深岑高速江門龍灣至共和段改擴(kuò)建項(xiàng)目9·26高墜事故已于日前查明。
本報(bào)注意到，本起事故發(fā)生于2024年9月26日10時(shí)40分許，事故地點(diǎn)位于江門鶴山市共和鎮(zhèn)平嶺村的深圳至岑溪高速公路江門龍灣至共和段改擴(kuò)建工程平嶺二號橋施工現(xiàn)場，本起事故造成1人死亡。
需要指出的是，本次事故發(fā)生在TJ02標(biāo)段主線平嶺二號橋左幅，平嶺二號橋處于平嶺互通立交范圍，江鶴高速、擬建銀洲湖高速、現(xiàn)狀省道S270三條道路在此處交叉。因現(xiàn)狀橋不能滿足省道S270擴(kuò)寬后的行車要求，需要拆除重建。項(xiàng)目的建設(shè)單位為江門市江鶴高速公路有限公司，設(shè)計(jì)單位為廣東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院集團(tuán)股份有限公司，施工單位為保利長大工程有限公司，勞務(wù)合作單位為廣州中睿路橋工程有限公司，監(jiān)理單位為育才-布朗交通咨詢監(jiān)理有限公司。
據(jù)調(diào)查報(bào)告顯示，2024年9月26日10時(shí)40分許，工人向XX在作業(yè)過程中身體失穩(wěn)，從平嶺二號橋橋面墜落，經(jīng)現(xiàn)場人員送到衛(wèi)生院進(jìn)后情況惡化，經(jīng)搶救無效死亡。值得一提的是，向XX為廣州中睿路橋工程有限公司勞務(wù)人員，未簽訂勞動(dòng)合同。
而據(jù)事故調(diào)查披露，直到發(fā)生工人墜落事故后，施工方才抓緊完成了平嶺2號立交橋第3、4跨防護(hù)欄的安裝。
調(diào)查組認(rèn)為，保利長大工程有限公司、廣州中睿路橋工程有限公司、育才-布朗交通咨詢監(jiān)理有限公司、江門市江鶴高速公路有限公司、江門市交通運(yùn)輸局在安全管理方面各存在若干問題，并認(rèn)定本起事故是一起因臨邊防護(hù)缺失、工人安全防護(hù)意識薄弱造成的生產(chǎn)安全責(zé)任事故。
調(diào)查組還對相關(guān)人員及單位提出了處理建議。
本報(bào)注意到，保利長大工程有限公司和廣州中睿路橋工程有限公司被認(rèn)定對事故發(fā)生負(fù)有責(zé)任，建議進(jìn)行行政處罰。育才-布朗交通咨詢監(jiān)理有限公司被建議依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行處理。江門市江鶴高速公路有限公司被建議進(jìn)行行政處罰，并建議江門市交通運(yùn)輸局對有關(guān)責(zé)任人進(jìn)行約談提醒。
此外，包括保利長大工程有限公司涉事工程項(xiàng)目部經(jīng)理賀XX在內(nèi)的多人也被建議給予相應(yīng)處理。（文|中國基建報(bào) 范明輝）
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