神州大地，春和景明，動車飛馳，流動的中國活力澎湃，“中國速度”令世界矚目。
中國高鐵被譽為“國之重器”，為旅客提供了安全、快捷、溫馨的美好出行體驗，已成為國人出行的首選交通工具。在“復(fù)興號”縱橫馳騁的背后，有一位默默奉獻(xiàn)的動車組機械師，他就是青島動車段劉波。
他扎根鐵路三十載，在毫厘之間追求技藝極致，于創(chuàng)新之中攀登技術(shù)高峰，以師者之心培育工匠梯隊，生動詮釋了“愛崗敬業(yè)、爭創(chuàng)一流，艱苦奮斗、勇于創(chuàng)新，淡泊名利、甘于奉獻(xiàn)”的勞模精神，用汗水與智慧書寫著壯麗篇章。
初心如磐 逐夢高鐵
1972年1月，劉波出生于一個鐵路世家，自幼在火車的轟鳴聲中成長，鐵路的印記早早地刻入了他的靈魂深處。這份與生俱來的熱愛，如同熊熊燃燒的火炬，點亮了他人生的路標(biāo)，引領(lǐng)他前行的方向。
1991年，職高畢業(yè)的劉波懷揣著對未來的憧憬，踏入了原青島車輛段藍(lán)西列檢所，開啟了他的職業(yè)生涯?？吹綆煾?、工友們一個個成為技術(shù)尖兵，不服輸?shù)乃蚕氤蔀榧夹g(shù)大拿，可知識儲備的匱乏，成為他前進(jìn)路上的“絆腳石”。于是，他在工作之余便如饑似渴地投入知識的海洋，在自學(xué)成才的路上“一路狂奔”，過了大專的門檻，取得本科畢業(yè)證，刻苦的學(xué)習(xí)為他日后的騰飛筑牢了根基。
機遇總是眷顧有準(zhǔn)備的人。1995年，車輛段招聘空調(diào)車電員，劉波憑借進(jìn)修打下的電氣自動化專業(yè)扎實功底，在眾多應(yīng)聘者中脫穎而出。踏上父親曾工作過的客車新崗位后，他更加努力，埋頭鉆研客車基礎(chǔ)知識，將空調(diào)發(fā)電車的電路、模塊研究了個透。不到一年時間，他就成長為空調(diào)客車檢修的行家里手，很快就擔(dān)任發(fā)電車乘務(wù)長、乘務(wù)隊長，管理著百余人的乘務(wù)員隊伍。
2007年初，得知段上要招聘動車組機械師，劉波不顧周圍人的勸阻，毅然放棄了大家認(rèn)為前景很好的管理崗位，果斷轉(zhuǎn)崗到充滿挑戰(zhàn)的高鐵動車檢修領(lǐng)域。在他心中，動車代表著鐵路現(xiàn)代化的最前沿，他渴望在這片新天地里大展拳腳，在中國動車事業(yè)中闖出一片天地。同年3月，經(jīng)過嚴(yán)格的考試選拔，劉波成功被錄取，成為第一代中國鐵路動車人。
“中國速度” 匠心護(hù)航
初入嶄新的動車領(lǐng)域，劉波遭遇了前所未有的技術(shù)“攔路虎”。沒有技術(shù)資料和經(jīng)驗可借鑒，面對外國專家的技術(shù)封鎖，他暗下決心、攻克難關(guān)。帶著這股子不服輸?shù)膭蓬^，劉波開啟了沒日沒夜的學(xué)習(xí)鉆研之旅。
白天，動車組在線上運行，他抓緊一切工作間隙研讀書本理論知識；夜晚，當(dāng)動車組入庫，地勤檢修作業(yè)完成后，他便迫不及待地對照實物，逐一對電路圖、部件構(gòu)造進(jìn)行深入研究，常常一熬就是一個通宵。
長達(dá)600多頁的培訓(xùn)教材、100多頁的應(yīng)急處理手冊、300多張電路圖和那些被他翻得破舊的說明書、學(xué)習(xí)筆記，成為了他最親密的伙伴。為了弄懂一個復(fù)雜的電路原理，他四處虛心求教。工友們經(jīng)?？吹剿诖龣z室、動車上，一手捧著圖紙，一手拿著筆記本，專注的神情仿佛整個世界都只剩下眼前的技術(shù)難題，大家都調(diào)侃他是“被動車‘勾了魂’的人”。
功夫不負(fù)有心人，憑借著這股子鉆勁和韌勁，劉波練就了一身過硬的本領(lǐng)。結(jié)合實戰(zhàn)經(jīng)驗他獨創(chuàng)“望聞問切動車故障診斷法”，“望”外觀、“聞”異味、“問”情況、“切”關(guān)鍵部位，精準(zhǔn)定位故障點，極大地提高了動車組故障診斷效率。他總結(jié)歸納“14步重聯(lián)法”“五步解編法”等系列工作法，涵蓋了動車檢修運行作業(yè)多個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，成為了同事們爭相學(xué)習(xí)的操作寶典。經(jīng)他檢修的動車組超4000列次，護(hù)航動車組安全奔馳在祖國廣袤大地上，用標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)精心維護(hù)“國之重器”。
創(chuàng)新賦能 突破瓶頸
隨著中國高鐵的蓬勃發(fā)展，動車組技術(shù)不斷更新迭代，新的挑戰(zhàn)也接踵而至。劉波深知，創(chuàng)新是推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展的核心動力，只有不斷攻克技術(shù)難題，才能讓中國高鐵在世界舞臺上始終保持領(lǐng)先地位。
劉波將更多的精力投入到技術(shù)創(chuàng)新研發(fā)中。他領(lǐng)銜國家級“劉波勞模和工匠創(chuàng)新工作室”，匯聚了一批志同道合、技術(shù)精湛的創(chuàng)新骨干，圍繞動車組電（氣）制動、網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)葯z修運用關(guān)鍵技術(shù)，展開了一場又一場艱苦卓絕的創(chuàng)新攻關(guān)。
面對動車組應(yīng)急指揮故障處理難題，他帶領(lǐng)團隊廢寢忘食，反復(fù)調(diào)研、試驗，最終成功研發(fā)“應(yīng)急指揮故障平臺”。該平臺通過智能化分類、精準(zhǔn)匹配故障信息與處理方案，讓隨車機械師在遇到運用動車組突發(fā)故障時能夠迅速做出反應(yīng)，極大地縮短了故障處理時間，保障了動車運行安全。
針對長期困擾行業(yè)的L100型真空發(fā)生器故障頻發(fā)問題，他提出“三級梯度修復(fù)工藝“，創(chuàng)新形成“動車組L100型真空發(fā)生器修復(fù)法”，通過改進(jìn)密封結(jié)構(gòu)、優(yōu)化清潔工藝，使設(shè)備使用壽命延長3倍，年節(jié)約維修成本超800萬元，該成果獲國家實用新型專利。他主持完成的“輪對研磨塊磨耗控制體系”，降低了配件損耗，延長了輪對和研磨子的使用壽命。
劉波帶領(lǐng)團隊潛心鉆研，逐項破解，研發(fā)出“動車組車下看車語音指揮系統(tǒng)”“動車組玻璃更換恒溫設(shè)備”等28項具有創(chuàng)新性、實用性的成果，申報國家專利十余項，為中國鐵路運輸產(chǎn)業(yè)的迭代升級做出了積極貢獻(xiàn)，成為當(dāng)之無愧的創(chuàng)新標(biāo)桿。
這些創(chuàng)新成果成功解決了動車檢修作業(yè)難點問題，為高鐵發(fā)展提供了可借鑒、可推廣的范例，推動行業(yè)向著擁有自主知識產(chǎn)權(quán)方向邁進(jìn)，助力中國鐵路更快更好地構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系。
育人不倦 薪火相傳
劉波經(jīng)常說，個人的力量是有限的，要想實現(xiàn)中國鐵路事業(yè)的持續(xù)騰飛，必須打造一支高素質(zhì)的產(chǎn)業(yè)工人隊伍。他主動肩負(fù)起培養(yǎng)人才的重任，職工技能實訓(xùn)基地成為他“傳道受業(yè)”的平臺，他將自己多年積累的經(jīng)驗和總結(jié)提煉的工作法毫無保留地傳授給年輕一代動車組機械師。
他開設(shè)“勞模講堂”，定期為職工們授課，分享自己的成長歷程、技術(shù)心得以及應(yīng)對各種復(fù)雜問題的技巧。在課堂上，他總是激情澎湃，用通俗易懂的語言將深奧的技術(shù)知識講解得深入淺出，讓每一位學(xué)員都能聽得懂、學(xué)得會、用得上。同時，他還組織開展職工脫產(chǎn)技能培訓(xùn)，根據(jù)學(xué)員的不同水平、不同崗位需求，量身定制培訓(xùn)課程，從基礎(chǔ)理論知識的夯實到實際操作技能的提升，每一個環(huán)節(jié)都嚴(yán)格把關(guān)、悉心指導(dǎo)。他所帶出的徒弟不僅在技術(shù)上過硬，更傳承了他敬業(yè)精業(yè)、勇于創(chuàng)新、無私奉獻(xiàn)的精神品質(zhì)，成為檢修一線的中堅力量。
作為國家級技能大師工作室?guī)ь^人，劉波構(gòu)建“金字塔型”人才培養(yǎng)體系：基礎(chǔ)層開展“千日筑基”計劃，通過“每日一題、每周一練、每月一考”夯實基本功；提升層實施“訂單式”培養(yǎng)，為關(guān)鍵技術(shù)崗位輸送專項人才；頂尖層打造“工匠特訓(xùn)營”，采用“理論+實作+創(chuàng)新”三維教學(xué)模式。他首創(chuàng)的“故障分析教學(xué)法“，通過構(gòu)建200余個典型故障案例庫，使新員工成長周期大幅縮短。
劉波創(chuàng)建的“勞模創(chuàng)新聯(lián)盟”累計開展技術(shù)幫扶126次，助力國鐵濟南局培養(yǎng)技術(shù)骨干800余人。開發(fā)的“動車組虛擬檢修培訓(xùn)系統(tǒng)”，解決了工學(xué)矛盾和培訓(xùn)時無車可用的痛點，優(yōu)化了職工培訓(xùn)系統(tǒng)。
如今，53歲的劉波正帶領(lǐng)團隊攻關(guān)“動車組關(guān)鍵環(huán)路實訓(xùn)系統(tǒng)”，推動高鐵檢修培訓(xùn)邁向智能化新時代。他常說：“工匠精神不僅要傳承技藝，更要傳遞責(zé)任。”這份堅守與擔(dān)當(dāng)，正是中國高鐵領(lǐng)跑世界的底氣，也是新時代產(chǎn)業(yè)工人獻(xiàn)給祖國最深情的告白。
多年來，劉波共組織參與職工技能培訓(xùn)班260余期，培育星級機械師600余名，培養(yǎng)全國技術(shù)能手4名、全路技術(shù)能手28人，全局技術(shù)能手76名，高級技師132人，所帶團隊在2024年全國職業(yè)技能大賽中獲得團體二等獎。這些優(yōu)秀人才如同繁星點點，散布在各個檢修崗位上，為高鐵動車事業(yè)發(fā)展注入源源不斷的活力。
砥礪前行 續(xù)寫華章
在劉波心中，動車不僅僅是一種交通工具，更是連接千萬旅客與家鄉(xiāng)、夢想的紐帶。他深知，動車組檢修質(zhì)量直接關(guān)系到旅客的出行安全與體驗，不能有一絲一毫的疏忽。
“我的價值在檢修庫里，在飛馳的列車上?！眲⒉ㄊ冀K保持“立足現(xiàn)場解決難題”的工作作風(fēng)，筆記本上密密麻麻記錄著30余年檢修心得。
為讓職工快捷掌握檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，提升動車組檢修質(zhì)量，他把自己掌握的技能、經(jīng)驗編成文字，撰寫發(fā)表了《CRH2型動車組VCB故障排查》等多篇極具價值的動車組技術(shù)論文，深入剖析動車運行中的常見故障及解決方案。他編著的《CRH系列動車組應(yīng)急故障處理手冊》《動車組應(yīng)急處理指南》等實戰(zhàn)技術(shù)手冊，更是成為段隨車機械師的值乘“寶典”，在遇到突發(fā)故障時，能夠迅速查閱、依策處理，確保動車運行的穩(wěn)定性。
在日常工作中，劉波始終以最高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，不放過任何一個可能影響動車安全的細(xì)節(jié)。他常說：“旅客選擇動車出行，是對我們的信任，我們必須用精湛的技藝回饋這份信任，讓每一趟旅程都成為他們美好的回憶?！闭沁@份對旅客的深情厚誼，讓劉波在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績，盡顯勞模風(fēng)采與時代擔(dān)當(dāng)。
多年來，劉波憑借卓越的貢獻(xiàn)，先后榮獲中華技能大獎、全國五一勞動獎?wù)?、全國技術(shù)能手、火車頭獎?wù)?、齊魯大工匠、山東省勞模、全國鐵路和山東省首席技師、山東省泰山產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才、享受國務(wù)院特殊津貼等諸多殊榮，2024年被列為第一屆大國工匠的培養(yǎng)對象。
這些榮譽，既是對他過去辛勤付出的肯定，更是激勵他繼續(xù)前行的動力源泉。面對鮮花與掌聲，劉波始終保持著謙遜低調(diào)的作風(fēng)，他將榮譽視為肩上更重的責(zé)任，不忘初心，砥礪奮進(jìn)，繼續(xù)扎根在鐵路一線，為中國鐵路事業(yè)發(fā)展奉獻(xiàn)著自己的光和熱。
三十多年的堅守與拼搏，劉波從一個懷揣夢想的鐵路青年，成長為實至名歸的全國勞模。以匠心守護(hù)“中國速度”，鏗鏘的足跡既是他的人生寫照，也是高鐵發(fā)展的歷史見證。
（通訊員張汝峰 吳華鵬 ）
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