5月4日，隨著最后一方混凝土完成澆筑，由中鐵十八局承建的渝萬(wàn)高鐵2標(biāo)項(xiàng)目汝溪河雙線特大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍，標(biāo)志著渝萬(wàn)高鐵橋梁建設(shè)進(jìn)入攻堅(jiān)階段。
合龍現(xiàn)場(chǎng)
新建重慶至萬(wàn)州高速鐵路位于重慶市境內(nèi)，正線全長(zhǎng)250.91公里。中鐵十八局承建的站前2標(biāo)線路全長(zhǎng)33.44公里，主要包含隧道6座、橋梁17座以及區(qū)間路基、無(wú)砟道床等施工任務(wù)。其中，汝溪河雙線特大橋全長(zhǎng)588.64米，是渝萬(wàn)高鐵忠縣段的控制性工程。
汝溪河雙線特大橋航拍
汝溪河雙線特大橋共有樁基149根、墩身16個(gè)，跨越汝溪河和G348國(guó)道，橋址處于丘陵河谷地貌，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大。
作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)
施工中，面對(duì)特大橋跨國(guó)道、高墩涉水等難點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格按照項(xiàng)目精細(xì)化管理要求，精心組織、統(tǒng)籌安排，多次組織召開安全、技術(shù)、質(zhì)量專題研討會(huì)，不斷優(yōu)化施工組織和施工方案，明確各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，應(yīng)用信息化管理手段，對(duì)工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全等進(jìn)行實(shí)時(shí)管控，確保工程建設(shè)高效有序推進(jìn)。
“合龍段施工對(duì)精細(xì)度要求極高，本次合龍的連續(xù)剛構(gòu)全長(zhǎng)為256米，其中12號(hào)最大跨80米，最大墩高57米，相當(dāng)于在20多層樓的高度進(jìn)行結(jié)構(gòu)懸空拼接。同時(shí)，還要克服溫差導(dǎo)致的伸縮誤差，為此，我們選擇氣溫最穩(wěn)定的凌晨時(shí)段作業(yè)，為特大橋順利合龍奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人裴文強(qiáng)表示。
據(jù)悉，渝萬(wàn)高鐵建成通車后，將極大便利沿線群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)更好地服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等具有重要意義。（中鐵十八局）
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