5月6日，賽力斯（601127.SH）發(fā)布4月產(chǎn)銷快報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，一季度產(chǎn)、銷量持續(xù)下滑的賽力斯終于在4月止跌。
具體來看，產(chǎn)量方面，4月，賽力斯的新能源汽車產(chǎn)量為34283輛，同比增長(zhǎng)32.03%，全年累計(jì)產(chǎn)量90508輛，同比下滑26.85%；其中，賽力斯汽車（含問界）單月產(chǎn)量為29024輛，同比增長(zhǎng)23.89%，全年累計(jì)產(chǎn)量76207輛，同比下滑30.88%。
銷量方面，4月，賽力斯的新能源汽車銷量31488輛，同比增長(zhǎng)12.99%，全年累計(jì)銷量86040輛，同比下滑29.87%；其中，賽力斯汽車（含問界）單月銷量27203輛，同比增長(zhǎng)9.35%，環(huán)比增長(zhǎng)超98%，全年累計(jì)銷量72338輛，同比下滑33.6%。
單月銷量回升一定程度歸功于新品的推出。自3月以來，賽力斯接連推出換代及新產(chǎn)品，至今累計(jì)大定量已突破11萬。今年3月，賽力斯2025款問界M9上市，通過配置與設(shè)計(jì)的升級(jí)，吸引不少用戶的青睞，官方數(shù)據(jù)顯示，新款M9上市43天，大定已突破5萬輛；今年4月，新品問界M8上市，填補(bǔ)了賽力斯問界在35萬級(jí)區(qū)間的產(chǎn)品空白，最新數(shù)據(jù)顯示，問界M8大定已突破60000臺(tái)。待積累訂單交付提速，后續(xù)銷量有望得到支撐。
值得一提的是，雖然一季度中賽力斯銷量有所下滑，連帶營(yíng)收規(guī)模出現(xiàn)縮水，但其賺錢能力卻絲毫不減。數(shù)據(jù)顯示，賽力斯一季度歸母凈利潤(rùn)達(dá)到7.48億元，同比增長(zhǎng)超240%，而其毛利率提升到27.62%。財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)的亮眼表現(xiàn)下，多家機(jī)構(gòu)維持“買入”評(píng)級(jí)。
自去年第三季度沖高以后，賽力斯股價(jià)呈現(xiàn)高位區(qū)間震蕩格局。截至5月6日收盤，賽力斯報(bào)收130.03元/股，總市值2124億元，微跌0.19%。今年以來，賽力斯股價(jià)略有回落，但維持在市值2000億以上。
與此同時(shí)，賽力斯還在加速推進(jìn)赴港上市進(jìn)程，目前已向香港聯(lián)交所遞表，根據(jù)招股書，其擬將IPO募資凈額的70%用于研發(fā)投入，20%用于多元化新營(yíng)銷渠道投入、海外銷售及充電網(wǎng)絡(luò)服務(wù)以提升全球品牌知名度，10%用作營(yíng)運(yùn)資金及一般公司用途。
采寫：南都·灣財(cái)社記者 陳鏡安
熱門跟貼