自從今年初DeepSeek一夜爆紅之后，不少車企都宣布自己的新車會接入這一大模型。
那么一個季度過去了，大家的進度到底怎么樣了呢？
在前不久的上海車展上，我們就在現(xiàn)場找了3臺熱門新勢力和3臺合資品牌的最新車型。
看看DeepSeek到底有沒有如約上車，上車之后的體驗又如何！
為了充分展現(xiàn)每臺車的智商水平，我準(zhǔn)備了如下三個問題：
Q1：當(dāng)前車輛是否搭載了DeepSeek？
Q2：車展上哪些新車搭載DeepSeek？
Q3：AI會不會在未來某一天取代人類？
按理來說，以DeepSeek的能力，對于這三個問題應(yīng)該都能輕松拿捏。但沒想到，一圈實測下來，結(jié)果真是讓人大開眼界。
首先來看新勢力組的表現(xiàn)，參與本次PK的三位選手分別是 蔚來ET9 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、理想L6、和 智己L6 。
經(jīng)過實測，三臺車中只有智己L6采用了DeepSeek，而理想L6和蔚來ET9使用的都是自家的GPT大模型。
從第一個問題的回答結(jié)果來看，三臺車都非常清楚自己是否搭載DeepSeek。
有意思的是，理想同學(xué)和蔚來Nomi在回答這個問題時，居然還都“打起了太極”。
不過在回答第二個問題時，三家的表現(xiàn)都有些不盡如人意。
首先是蔚來ET9，在面對這個問題時，不知為何居然直接交了白卷。
而使用DeepSeek的智己L6和使用Mind GPT的理想L6，都只從互聯(lián)網(wǎng)上查到了一款還未上市的 寶馬iX3 L。
至于最后一個問題，三家的回答都充滿了正能量，頗有幾分哲學(xué)家的既視感。
比較特別的是，智己L6在回答這個問題時居然只說了短短幾句，這與我此前體驗過的其他搭載DeepSeek的車型有著明顯不同。
看過了三家新勢力的表現(xiàn)，接著來看看三臺合資車的水平。
代表合資品牌參與本次PK的三位選手，分別是豐田bZ5、本田S7以及大眾 帕薩特 Pro。
先說一個最讓人哭笑不得情況，那就是這三臺車居然沒有一個能正確識別DeepSeek這個名詞！
從“DeepSync”到“DeepSix”，要不是剛體驗完三臺新勢力，這三臺合資車的反應(yīng)讓我都有點懷疑是不是我的發(fā)音不夠標(biāo)準(zhǔn)……
而其中最讓人遺憾的莫過于本田S7了，屏幕右側(cè)赫然顯示支持DeepSeek深度思考，卻被語音識別拖了后腿。
無奈，抱著死馬當(dāng)活馬醫(yī)的心態(tài)，我又嘗試著問了這三臺車最后一個問題。
好消息是，在避開了英文詞匯的干擾后，本田S7搭載的DeepSeek終于有了用武之地。
反觀豐田和大眾，依然在用各種精美的詞匯，努力掩飾著自己不知道如何回答的尷尬。
通過這次在車展現(xiàn)場的簡單測試，不難發(fā)現(xiàn)，目前DeepSeek上車之后的表現(xiàn)并算不上驚艷。
尤其是“深度思考”所需要花費的時間，讓語音交互的響應(yīng)速度，仿佛倒退回到了十年前。
與此同時，即便是經(jīng)過“深度思考”后給出的答案，也經(jīng)常讓人啼笑皆非。
最后，隨著DeepSeek的熱度逐漸回歸理性，希望各大車企們都能冷靜下來好好思考一下：
把DeepSeek裝進車?yán)锞烤故菫榱瞬┭矍?，還是真的能提升車輛的智能化體驗？
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