在傳統(tǒng)燃油車時代，搭載 V12 發(fā)動機的頂級超跑，代表著汽車工業(yè)的性能巔峰。
動輒數(shù)百萬元的售價、近千馬力的動力輸出，構(gòu)建起普通人難以觸碰的性能壁壘。
就拿在售的法拉利V12超跑—法拉利12Cilindri入門版來舉例，售價598.8萬，最大功率610千瓦，折合每千瓦花費9816元。
但是在新能源時代，“性能廉價化”是大勢所趨，用幾十分之一的價格，就能買到不少有著近乎V12動力表現(xiàn)的車型。
那么借著已經(jīng)結(jié)束的上海車展，我們就一起來看看有哪些售價在30萬以內(nèi)的熱門新能源車，實現(xiàn)了堪比V12的動力，以及它們的每千瓦售價，分別是多少錢。
首先出場的是小米SU7，作為全系的頂配車型，售價29.99萬的800km 四驅(qū)超長續(xù)航高階智駕Max版，采用前后雙電機配置，總功率495千瓦，總馬力673馬力，折合每千瓦售價605元。
搭載容量為101度的寧德時代三元鋰電池，純電續(xù)航里程800km。
比亞迪漢L/唐L
如果只看最大功率，漢L四驅(qū)頂配版應(yīng)該是你能在30萬內(nèi)，買到的性能最強車。最大功率810千瓦，最大馬力1102馬力，折合每千瓦售價345元。
官方零百加速時間更是僅需2.7s，售價不到28萬，跑進兩秒俱樂部，恐怖如斯。
唐L的這套動力系統(tǒng)和漢L幾乎保持了一致，但是由于造型和車重的不同，唐L在相同動力的情況下，比漢L少了1km的續(xù)航，官方百公里加速時間為3.9s。
中大型SUV敦實的身板，搭配上如此夸張的動力系統(tǒng)，簡直就是“力大磚飛”的代名詞。如果用燃油車來換算的話，這個動力水平遠遠超越了不久前首發(fā)亮相的全新蘭博基尼Temerario。
阿維塔06/07
阿維塔06和07兩款車，與比亞迪漢L/唐L采取的策略類似，在動力系統(tǒng)的配置方面也基本一樣，但是由于阿維塔07的車價比06便宜了一萬元。
所以如果按照每千瓦的價格來排序，阿維塔07折算下來的每千瓦的售價為613元，更具優(yōu)勢。
極氪系
極氪系有三款熱門車入圍，分別是不久前剛剛上市的 極氪007 GT，走量的SUV極氪7X以及老將極氪001。
在動力方面，極氪7X和007GT同樣采用了相近的動力配置。由于車價不同，它們的每千瓦價格分別為568元和490元。
而老將極氪001雖然車價更高，但是由于它的功率達到了580千瓦，所以折算一下，它的每千瓦價格為464元。
以上就是一些售價在30萬以內(nèi)，性能媲美V12的熱門新能源車了。
一圈盤點下來，最夸張的當屬還是比亞迪的唐L和漢L。
不到30萬的價格，卻有810千瓦的最大功率，折合每千瓦只要350元左右。對比法拉利12Cilindri的每千瓦售價9816元，差價達到了28倍有余。
在新能源時代，“性能廉價”這個趨勢愈發(fā)普及，“性能強=價格貴”這一固有認知正在被顛覆。
雖然V12超跑有著獨特的品牌價值、內(nèi)燃機的高亢聲浪等，這些都是難以直接用金錢去衡量的價值。
但是電動化浪潮，正推動汽車工業(yè)從 “性能特權(quán)”走向 “性能平權(quán)”，馬力的愈發(fā)廉價，也讓更多人能夠以親民價格享受極致的動力體驗。
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