據(jù)參考消息報道，特朗普政府推行的“對等關稅”政策，日本也未能幸免。在這一政策下，日本遭受了沉重打擊，被征收高達24%的“對等關稅”，汽車產(chǎn)業(yè)更是面臨25%的懲罰性稅率 。美國作為日本最大的出口市場，汽車出口又在日本對美出口中占據(jù)約28%的份額，如此高的關稅，對日本經(jīng)濟的沖擊不言而喻。不僅如此，美國的鋼鋁關稅也波及日本，日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大臣曾請求美國免除對日本征收鋼鋁關稅，但一直未得到回應。
特朗普（資料圖）
美日貿(mào)易談判也由此展開，與以往外交場合不同，這次特朗普親自參與并主持會議，美國財政部長貝森特、商務部長盧特尼克、貿(mào)易代表格里爾等重要人物也一同出席，而日本方面僅派出經(jīng)濟再生擔當大臣赤澤亮正。按照常規(guī)，這種級別的談判由部長級官員參與即可，特朗普的親自出馬，釋放出美國急于達成協(xié)議的強烈信號。
特朗普在社交媒體上宣稱談判“取得重大進展”，但日本首相石破茂卻表示雙方在立場上仍存在分歧。從實際談判情況來看，日本確實展現(xiàn)出了一定的強硬態(tài)度。赤澤亮正雖然言語謙卑、姿態(tài)極低，但在實質性問題上毫不退讓。特朗普提出的諸如讓日本負擔駐日美軍費用、增加美國汽車在日本的銷售、消除對美貿(mào)易1073億美元順差等要求，均遭到日方拒絕 。同時，日本要求美國全面撤銷對其征收的10%基準關稅、25%汽車關稅及鋼鋁關稅，也被美方駁回。雙方唯一達成的共識僅僅是同意本月內(nèi)舉行第二輪談判，并承諾“以建設性態(tài)度推進磋商”。
特朗普（資料圖）
日本在此次談判中的表現(xiàn)，與以往對美態(tài)度相比，有了很大的轉變。一直以來，日本在美日關系中處于相對弱勢地位，對美國多有妥協(xié)。特朗普舉起關稅大棒后，日本也是最早表態(tài)要與美方“真誠談判”的國家。但此次，石破茂多次強調(diào)日本不會急于與美國達成協(xié)議，也不會輕易做出重大讓步。早在4月14日，石破茂就在國會表示，美國政府的關稅政策有可能擾亂全球經(jīng)濟秩序，這是他對特朗普相關決定發(fā)出的“迄今為止最強烈警告” 。他還指出，日本需要通過談判了解特朗普論點的邏輯和意圖，進行深入分析后再做應對。
就在美日談判陷入僵局之際，日本公明黨黨魁齊藤鐵夫宣布將于4月22日訪華，并攜帶石破茂致中國領導人的親筆信，結合石破茂自上任以來多次表達訪華意愿來看，此次派執(zhí)政黨高層傳遞信件，很有可能是要為中日領導人互動鋪路。
不過，日本也并非完全與美國決裂。石破茂雖然批評美國關稅政策，但同時表示不會實行報復性關稅，也不會把拋售美債當作談判籌碼，這明顯是在向美國示好。這種看似矛盾的態(tài)度，反映出日本在美日關系中的兩難處境。一方面，日本經(jīng)濟對美國市場依賴程度高，汽車、電子等產(chǎn)業(yè)的出口嚴重依賴美國，如果與美國徹底鬧僵，日本經(jīng)濟將遭受重創(chuàng)；另一方面，日本在軍事安全領域對美國存在深度依賴，美日同盟是日本外交的重要基石，日本難以擺脫這種依賴關系。
特朗普（資料圖）
特朗普選擇親自參與談判，對美國而言有著明確目的。他期望快速敲定對美國有利的協(xié)議，同時還藏著其他盤算。美國打算讓日本在貿(mào)易談判中妥協(xié)，用這種方式給其他國家“立威”，進而順利推進其在全球推行的貿(mào)易政策。
美國國內(nèi)經(jīng)濟也有麻煩。美國經(jīng)濟嚴重依賴進口商品，如果貿(mào)易談判沒有成果，商品無法進入美國市場，國內(nèi)市場就可能陷入混亂。
美日貿(mào)易談判的僵持，對全球經(jīng)濟秩序也產(chǎn)生了一定影響。特朗普的“對等關稅”政策，打破了原有的國際貿(mào)易規(guī)則，引發(fā)了全球貿(mào)易的動蕩。日本作為全球重要的經(jīng)濟體，其與美國的貿(mào)易摩擦，不僅影響自身經(jīng)濟發(fā)展，也會波及全球產(chǎn)業(yè)鏈和供應鏈。在當前全球化的背景下，各國經(jīng)濟聯(lián)系緊密，美日貿(mào)易問題可能引發(fā)連鎖反應，使全球經(jīng)濟面臨更大的不確定性。
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