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2025年5月5日總第861期

值日編輯：江文軒段雅蓉

審核：胡可怡關(guān)云逸

執(zhí)行主編：陳卓

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中印貿(mào)易概況。圖源：聯(lián)合國商品貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫

印《鑄幣報(bào)》5月5日?qǐng)?bào)道，莫迪政府計(jì)劃收緊對(duì)中國公民的簽證規(guī)定。自2020年加勒萬河谷沖突后，印政府長期對(duì)中企持謹(jǐn)慎態(tài)度。此次簽證收緊旨在“強(qiáng)化延續(xù)性政策”，將從嚴(yán)把控針對(duì)中國公民的商業(yè)與技術(shù)工作簽證，限制中國公民在印停留期限、工作區(qū)域，并要求人員接待方對(duì)違規(guī)行為負(fù)責(zé)。印媒稱，該舉措源于雙重考慮：一是貿(mào)易壓力，2024-25財(cái)年前10個(gè)月，印自華進(jìn)口額已達(dá)950.1億美元，同比增長10.6%，進(jìn)口商品主要集中在電子、電池、光伏等領(lǐng)域。而同期印對(duì)華出口額則暴跌14.5%，退至2014年水平。特朗普政府大幅提高關(guān)稅后，印擔(dān)憂中國商品大規(guī)模涌入，沖擊印本土產(chǎn)業(yè)。二是安全疑慮，印警惕中企借技術(shù)人員流動(dòng)“繞過”西方限制，進(jìn)入電子、機(jī)械、電信等印本土敏感行業(yè)。分析人士指出，印在多個(gè)制造業(yè)領(lǐng)域依賴中國技術(shù)、設(shè)備、零件，對(duì)抗性政策或?qū)⒂绊懏a(chǎn)業(yè)正常運(yùn)行，建議印政府“謹(jǐn)慎處理”。當(dāng)前，印總理辦公室、內(nèi)政部、商務(wù)部、外交部以及中國駐印大使館未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。

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2020-25財(cái)年印電動(dòng)車銷量。圖源：JMK research

《印刷報(bào)》5月4日?qǐng)?bào)道，印電動(dòng)汽車市場需求低迷，對(duì)比其他國家市場增長顯著落后。2022-24財(cái)年，巴西電動(dòng)車銷量同比增長500%，泰國增長279%。印道路交通和公路部數(shù)據(jù)顯示，2023-24財(cái)年印市場售出電動(dòng)車11.07萬輛，增長同比增幅僅11%，明顯落后。此外，印電動(dòng)汽車銷量僅占新車總銷量的3%，遠(yuǎn)低于泰國市場的12%。分析指出，印電動(dòng)汽車發(fā)展受阻原因有三：一是電動(dòng)汽車發(fā)展仍處于早期階段，技術(shù)快速迭代，印消費(fèi)者多持觀望態(tài)度；二是印政府在電動(dòng)汽車的貿(mào)易政策上反復(fù)不定，令車企難以規(guī)劃新品；三是印不愿接受中國汽車制造商，這意味著印買家的選擇更少。印政府對(duì)中國車企準(zhǔn)入過于謹(jǐn)慎，僅限制高質(zhì)量、低價(jià)格車型進(jìn)入。然而，大多數(shù)印電動(dòng)汽車都使用中國產(chǎn)鋰電池，按價(jià)值計(jì)算，印30%-40%的電動(dòng)汽車來自中國。因此，分析認(rèn)為，印政府應(yīng)統(tǒng)一國家層面戰(zhàn)略及時(shí)間表，優(yōu)先推動(dòng)商用車、兩輪載具電動(dòng)化，解決充電基礎(chǔ)設(shè)施不足等問題后再普及私家電動(dòng)汽車。

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阿塔臨時(shí)政府防長穆拉·雅庫布、內(nèi)政部長西拉杰丁·哈卡尼、情報(bào)總局局長阿卜杜勒·瓦西克。圖源網(wǎng)絡(luò)

阿富汗國際網(wǎng)站5月4日?qǐng)?bào)道，阿富汗塔利班最高領(lǐng)導(dǎo)人阿洪扎達(dá)（Hibatullah Akhundzada）下令大幅裁減安全部隊(duì)與政府人員，引發(fā)多部門強(qiáng)烈不滿。近期，美國援助中斷、國際資金流入減少導(dǎo)致阿塔面臨嚴(yán)重財(cái)政困難，大量安全人員、政府人員已有數(shù)月未領(lǐng)工資。目前，阿洪扎達(dá)已下令安全部門及文職機(jī)構(gòu)裁員20%，以節(jié)省財(cái)政支出，精簡政府運(yùn)作。依照裁員計(jì)劃，阿塔政府將成立專門委員會(huì)，評(píng)估各部門人力配置。其中，僅教育部就將裁撤9萬余個(gè)崗位。分析稱，此舉或?qū)е抡畠?nèi)部不滿情緒發(fā)酵，進(jìn)而降低部隊(duì)凝聚力。5月1日，阿塔臨時(shí)政府防長穆拉·雅庫布（Mullah Yaqub Mujahid）、內(nèi)政部長西拉杰丁·哈卡尼（Sirajuddin Haqqani）、情報(bào)總局局長阿卜杜勒·哈克·瓦西克（Abdul Haq Wasiq）赴首都坎大哈會(huì)見阿洪扎達(dá)，勸其擱置計(jì)劃。

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俄外長拉夫羅夫、印外長蘇杰生，圖源網(wǎng)絡(luò)

《印度時(shí)報(bào)》5月4日?qǐng)?bào)道，俄外長拉夫羅夫5月2日同印外長蘇杰生通話，呼吁印巴遵守《西姆拉協(xié)議》《拉合爾宣言》，通過政治外交手段和平解決分歧。1972年第三次印巴戰(zhàn)爭結(jié)束后，兩國簽署《西姆拉協(xié)議》，明確互相尊重實(shí)際控制線，互不干涉內(nèi)政。1999年，印巴再次達(dá)成《拉合爾宣言》，承諾雙邊以和平方式促進(jìn)爭端解決、建立信任。然而，印控克區(qū)帕哈爾加姆（Pahalgam）4月22日襲擊事件爆發(fā)后，印方迅速采取一系列對(duì)巴制裁措施，兩國外交緊張局勢持續(xù)升級(jí)。4月24日，巴政府威脅稱計(jì)劃中止《西姆拉協(xié)議》，以應(yīng)對(duì)印方制裁，但目前尚未發(fā)布暫停該協(xié)議的官方通告。對(duì)此，蘇杰生表示，必須將帕哈爾加姆襲擊事件的實(shí)施者、策劃者、支持者繩之以法，并批評(píng)巴方未尊重《西姆拉協(xié)議》所確立原則。此外，印俄外長還詳細(xì)討論了俄總統(tǒng)普京2025年底訪印行程。

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圖源：《印度時(shí)報(bào)》

印《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》《印度時(shí)報(bào)》5月4日?qǐng)?bào)道，印外長蘇杰生（S. Jaishankar）5月4日出席“北極圈印度論壇”，就印歐關(guān)系、印俄關(guān)系、印美關(guān)系等議題闡明立場。印歐方面，蘇杰生稱，印目標(biāo)尋找“合作伙伴”而非“傳教士”，批評(píng)歐洲國家“自己不踐行、卻喜歡說教他人”的雙重標(biāo)準(zhǔn)。他表示，盡管部分歐洲國家已“認(rèn)清現(xiàn)實(shí)”，但仍有一些國家尚未擺脫說教思維，印能否與其落實(shí)務(wù)實(shí)合作仍“有待觀察”。這并非蘇杰生首次對(duì)歐強(qiáng)硬表態(tài)，2022年，歐洲將印在俄烏沖突中的立場與其在中印邊境問題上所獲“國際支持”相掛鉤，蘇杰生回應(yīng)稱印“有能力獨(dú)立處理中印關(guān)系”，中印分歧與俄烏沖突并無關(guān)聯(lián)。他同時(shí)指出，歐洲需摒棄“歐洲問題即世界問題，而世界問題與歐洲無關(guān)”的觀念。印俄方面，蘇杰生表示，印俄在資源消費(fèi)供給方面存在重要利益互補(bǔ)，印始終倡導(dǎo)“對(duì)俄現(xiàn)實(shí)主義”（Russia realism）?；诖?，蘇杰生公開批評(píng)西方試圖繞開俄、單邊解決俄烏沖突的做法，稱其“違背現(xiàn)實(shí)主義基本原則”。印美方面，蘇杰生稱，與美打交道的最佳方式同樣遵循現(xiàn)實(shí)主義邏輯——應(yīng)尋找共同利益，而非將意識(shí)形態(tài)差異置于優(yōu)先地位，從而阻礙務(wù)實(shí)合作推進(jìn)。

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圖源：cryptopolitan

路透社5月4日?qǐng)?bào)道，韓國電子巨頭三星向印“海關(guān)、消費(fèi)稅、服務(wù)稅上訴法庭（CESTAT）”提交申訴，要求印稅務(wù)機(jī)關(guān)撤銷5.2億美元（$520 million）關(guān)稅追征令。2025年1月，印稅務(wù)機(jī)關(guān)指控三星2018-2021年間對(duì)自韓國、越南進(jìn)口的“遠(yuǎn)程射頻單元”（Remote Radio Head）實(shí)施“錯(cuò)誤分類”以規(guī)避10%至20%的關(guān)稅，并認(rèn)定三星“違反商業(yè)道德、行業(yè)慣例與標(biāo)準(zhǔn)，涉嫌通過財(cái)政欺詐實(shí)現(xiàn)利潤最大化”。4月17日，三星向孟買上訴法庭提交281頁抗辯文件，提出兩項(xiàng)核心反駁主張：一是援引印本土企業(yè)信實(shí)集團(tuán)（Reliance Jio）的同類操作先例，指出信實(shí)在2014-2017年間以相同方式進(jìn)口相關(guān)設(shè)備，印稅務(wù)部門對(duì)此長期知情，僅在2017年對(duì)信實(shí)提出警告。然而，信實(shí)并未將該警告情況知會(huì)三星，印稅務(wù)部門此前也從未對(duì)三星的進(jìn)口歸類提出異議。二是質(zhì)疑印稅務(wù)機(jī)關(guān)程序公正性，稱其“倉促”作出征稅決定，未給予三星充分陳述、申辯機(jī)會(huì)。據(jù)悉，印稅務(wù)機(jī)關(guān)除追征5.2億美元稅款外，另對(duì)七名三星員工處以8100萬美元罰款，涉案員工是否單獨(dú)上訴尚待明確。由此，三星需繳總金額達(dá)6.01億美元，這一數(shù)額超過三星2024年在印業(yè)務(wù)凈利潤（9.55億美元）的一半以上。繼2025年2月大眾汽車起訴印政府追征14億美元稅款后，三星成為第二家因進(jìn)口分類爭議對(duì)印政府采取法律行動(dòng)的跨國企業(yè)。

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