歐洲戰(zhàn)局生變！昔日電動車霸主特斯拉正遭遇入英以來的至暗時刻。英國汽車工業(yè)協(xié)會（SMMT）最新數(shù)據(jù)顯示，這家美國車企4月銷量同比暴跌61%，僅交出512輛成績單，甚至不敵中國新銳品牌Jaecoo和Omoda。這場"東方力量"的逆襲大戲，正在改寫歐洲電動車市場格局。
來自安徽蕪湖的奇瑞集團上演"雙品牌絕殺"，旗下輕奢越野品牌Jaecoo與潮玩座駕Omoda，雖登陸英國不足一年，卻以1053輛和910輛的銷量將特斯拉甩在身后。更值得注意的是，這兩大品牌采取"油電雙修"戰(zhàn)略，在提供純電車型同時，仍保留混動與燃油車型，精準切中英國消費者的多元需求。
真正的"銷量王座"則由比亞迪強勢摘得。4月2511輛的交付量同比激增650%，幾乎達到特斯拉的五倍之多。從深圳走向倫敦的比亞迪，正用全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢和磷酸鐵鋰技術(shù)，在歐洲市場復刻中國速度。
馬斯克陷政治漩渦
分析人士指出，特斯拉的困局遠不止市場競爭這般簡單。CEO馬斯克近期公開支持德國極右翼政黨，疊加其在美國大選中的爭議立場，已引發(fā)歐洲多國消費者抵制。柏林、斯德哥爾摩等地接連出現(xiàn)特斯拉展廳遭潑漆、車輛被縱火的惡性事件，品牌形象遭遇重創(chuàng)。
資本市場已率先作出反應。特斯拉股價本周二再跌2.7%，年內(nèi)累計跌幅擴大至28%。這家曾叱咤風云的電動車企，如今在歐洲第三大市場英國竟要靠"兩年免費充電"的促銷手段維持熱度，其Model Y改款車型的上市也未能止住銷量頹勢。
值得關(guān)注的是，大眾、Stellantis等歐洲傳統(tǒng)豪強正加速電動化轉(zhuǎn)型，而中國車企則借力歐盟關(guān)稅政策空窗期快速布局。目前已有超過20個中國汽車品牌登陸歐洲，從平價車型到高端智能電車形成完整產(chǎn)品矩陣。這場"東西對決"的市場爭奪戰(zhàn)，或?qū)⒅厮苋蚱嚠a(chǎn)業(yè)格局。
業(yè)內(nèi)人士預測，隨著歐盟針對中國電動車關(guān)稅政策落地在即，類似奇瑞通過多品牌、多技術(shù)路線布局的"組合拳"策略，將成為中國車企突破貿(mào)易壁壘的關(guān)鍵。特斯拉能否在政治風波與市場圍剿中突圍，將成為下半年全球車市最大看點。
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