中國車市價格戰(zhàn)的最近幾年，被看衰的幾大合資品牌退出中國了嗎？沒有！新能源車完全碾壓油車了嗎？也沒有！冰箱彩電沙發(fā)再上新臺階了嗎？還是沒有！反倒是話題性很高的品牌和新勢力，收縮的收縮，破產(chǎn)的破產(chǎn)，時不時起個火，智駕出個事，隔三差五就能上個熱搜！
所以老百姓是真正看明白了，熱度高不如質(zhì)量高；功能多不如體驗好；買的便宜不如用的長久！因此趁著一口價的機會，抄底合資車，成為了不少用戶的選擇。北京現(xiàn)代一季度銷量超5萬輛，增速遠(yuǎn)超平均水平，就是最好的證明。
【一口價不是底線，4億沖量基金給到最大實惠！】
眼看北京現(xiàn)代一口價的模式已經(jīng)取得了出奇制勝的效果。北京現(xiàn)代趁熱打鐵，在 途勝L （ 參數(shù) 丨 圖片 ）一口價11.98萬元， 庫斯途 一口價13.98萬元，第十一代 索納塔 11.98萬元的基礎(chǔ)上，再加五一百城惠民云車展瓜分4億沖量基金的活動，從4月26日到5月11日期間，用戶可以享受5元搶5000元云展券，百城前100單尾款直減5000元，置換補貼最高6.6萬元，一口價車型再送交強險等。
其實從去年以來，不少合資品牌都推出了一口價政策，但借此打廣告的多，實際讓利的少。因為很多降價車型，要么不是最新款，要么不是全球車，要么本身優(yōu)惠就已經(jīng)很大了。而北京現(xiàn)代則是在中國，為中國，向全球的全新戰(zhàn)略目標(biāo)，樹立品牌自信。全球化的產(chǎn)品，品質(zhì)也早已經(jīng)被上千萬中國用戶所熟知。而本次4億沖量基金，讓原本就已經(jīng)非常便宜的車型更加實惠，盡顯誠意。
【降價不是縮減配置，而是低價高配！】
同樣都是一口價，北京現(xiàn)代是合資品牌里最有誠意的。同樣是合資車，北京現(xiàn)代途勝L和庫斯途又都是配置最足，用料最扎實的！與其它合資品牌入門級車型配置低，只有高配車型配置高不同。途勝L是為數(shù)不多把L2+級智駕當(dāng)標(biāo)配的合資SUV。在 星越L 頂配上才能享受到的HUD、車道保持、導(dǎo)航巡航，途勝L中配就能拿到。對比一下同價位的CR-V和RAV4，還在玩小心機搭配配置，途勝L則是大大方方的給你！一口價11.98萬，你就能買到L2+智能輔助駕駛、全球化平臺、8AT黃金動力、遠(yuǎn)程控車、OTA終身升級、五年遠(yuǎn)程免費服務(wù)。用戶體驗遠(yuǎn)超同級產(chǎn)品。
庫斯途自從13.98萬元的一口價推出之后，也迅速成為20萬內(nèi)合資MPV的銷量冠軍。庫斯途也秉承著真正的高價值，不靠配置縮水來支撐。有超25項同級領(lǐng)先或獨有的配置，領(lǐng)先同級的3055mm超長軸距、同級獨有全球首創(chuàng)的CVVD連續(xù)可變氣門持續(xù)期技術(shù)、全系搭載L2級智能駕駛輔助等，不用談判、不玩套路，直接上頂配，13.98萬，配置一步到位。
【降價不是放低身段，而是抬高標(biāo)準(zhǔn)！】
我從來沒有聽說過，只靠降價就能成功的汽車品牌。豐田，大眾，現(xiàn)代，也不是靠降價成為世界前三大車企的。降價，雖然可以獲得一時的成功，但是如果降價的結(jié)果是質(zhì)量口碑的下滑，那么損害則是品牌價值！
所以北京現(xiàn)代的一口價，不是簡單的價格戰(zhàn)，而是關(guān)于“合理價值分配”的產(chǎn)品反擊！同樣的價格下，北京現(xiàn)代有更高的配置。同樣的配置下，北京現(xiàn)代有更好的品質(zhì)。同樣的品質(zhì)下，北京現(xiàn)代有更低的價格！所以即使有其它品牌價格更低，用戶也不必覺得吃虧，因為價格不是汽車的全部，那些車型肯定達(dá)不到配置和品質(zhì)的高標(biāo)準(zhǔn)！
總結(jié)：
汽車行業(yè)的復(fù)蘇并非一蹴而就，用戶的認(rèn)同需要穩(wěn)定的品質(zhì)和長期的口碑積累。過去，北京現(xiàn)代憑借卓越的品質(zhì)和口碑在市場站穩(wěn)腳跟。而今后，北京現(xiàn)代依然會用真·質(zhì)的品牌理念，讓用戶在設(shè)計，空間，配置，品質(zhì)，價格等各個方面，感受到北京現(xiàn)代的誠意，提升品牌價值！而且北京現(xiàn)代會一直貫徹在中國，為中國，向全球的品牌戰(zhàn)略。用全球化的技術(shù)和品質(zhì)，讓用戶用車值，開車值，買車值，體驗值！
熱門跟貼